战备高速公路

截止至2020年底，我国已经修建了16万公里的高速公路。这些高速公路不单单承担着陆地运输任务，在某些时候还能成为飞机起降的机场，这样的高速公路被称为交通战备高速公路。那么在中国16万公里高速公路中，有多少能起降战斗机？

中国最知名的战备高速公路

中国交通战备高速公路的真实数量让人振奋，从1996到2000年，中国全国就已经修建了十多条战备高速公路。后来随着我国收紧了相关方面的消息，相关报道越来越少。但以我国越来越快的高速公路建设情况来看，现在的中国境内少说也有五十条以上的战备高速公路，甚至有可能超过了百条。

中国最具知名度的战备高速公路应该是沈大高速和郑民高速。其中沈大高速是我国公开的第一条进行了战机起飞实验的高速公路。在1989年9月时，沈大高速就进行了歼7的起降实验。这场实验大获成功，证明了中国高速公路在战争中也能承担作战任务，可大大提升中国战机出动效率和存活率。

当然，在战争中只有歼击机是不行的，还得有运输机、预警机、加油机等大型战机。没有这些战机，中国空军便不能形成完整的作战力量。所以在2014年5月，中国在郑民高速上起降了苏27、运7等重型战机。这些战机的成功起降，说明中国高速公路已经有了起降重型战机的能力。一旦未来我国进入战争状态，我国高速公路上就能直接起飞成体系的空军编队。

修建战备高速公路的难度

虽然战备高速公路在战争时作用巨大，但也不是想建就能建的。首先战备高速公路得足够宽，因为一般飞机的翼展都在十多米，像运20这种大型运输机的翼展长度达到了50米，如果高速公路不够宽，战机很难成功起降。所以战备高速少说也得是6车道。

其次战备高速公路的坚固。飞机起降时具有很大的力量，一般战机的最大起飞重量都在几十吨，像运20的最大起飞重量达到了179吨。在战时，如此大的起飞重量频繁在跑道上起降，很容易压坏路面。路面维护时消耗的资金还是小事，浪费了时间，或者是在飞机起降时路面被压坏，导致飞机起降失败，将造成非常不利的后果。

最后战备高速公路还得长。虽然一般的大型飞机跑道长度也仅在1800米左右，但战备高速公路的长度至少得在2500米到3000米。战备高速公路要这么长的跑道主要还是为飞行员的起降失败留出冗余。

毕竟在一般机场上冲出跑道最多栽到跑道外的草地里，高速公路外可就不知道是什么地方了，有可能是一片树林，有可能是丘陵，甚至有可能是“悬崖”。如果飞机起降失败冲出战备高速公路，飞机只能迎来机毁人亡的结局。所以我国的战备高速公路飞机起降路段至少得有2500米长度。