作为2024年度最受期待的新能源轿车，鸿蒙智行的旗舰车型，备受瞩目尊界S800，在广州车展上犹抱琵琶半遮面，鸿蒙智行只邀请了一些媒体以及供应商、部分友商小范围观看外观设计，全程不允许拍摄，吊足了大家的胃口。

不过，最近这款车的更多信息已经被曝出来了，以下部分信息来自工信部。

首先是尺寸，这款车定位行政级轿车，车身尺寸达到了5480mm×2000mm×1536mm，轴距更是长达3370mm，作为对比，常规版2023 款奔驰 S 级的车身尺寸为长 5290 毫米、宽 1921 毫米、高 1503 毫米轴距为 3216 毫米。尊界S800的尺寸，要比奔驰S级大了一大圈。

然后就是动力，根据工信部的信息，尊界S800提供增程和纯电两种动力模式，

纯电版尊界S800分为双电机版本和三电机版本，双电机版本采用前160kW后230kW电机，总功率为390kW，三电机版本采用160/237.5/237.5kW电机，总功率是750kW，电池方面，车辆搭载来自宁德时代的镍钴锰酸锂动力电池，也就是三元锂电池。纯电版本的最低车重是2.6吨。

增程版本采用的是来自东安汽车动力提供的115kW增程器，型号是DAM15NTDE，东安动力的这款增程器，还用在了岚图FREE 2025款上。增程版本和电动版本的电机功率都是一样的，也是分为双电机和三电机，增程三电机版本车型整车重量接近2.86吨。

采用这款增程器，可能出乎很多人的意料，因为江淮汽车作为主机厂，却要采用东安动力的增程器，东安动力是长安持股的。

个人猜测，可能是因为江淮汽车旗下没有阿特金森循环的增程器可以使用，不得已使用了东安动力的发动机，而鸿蒙智行旗下的四界，发动机是不共享的，都是生产方自行解决。因为各家的内燃机都是核心技术，所以东安动力成为了无奈的选择。

很多人担心这么大的车，用1.5T的发动机能带动吗？长时间跑高速，功率够吗？其实跑高速不是问题，因为时速120巡航，电机所需要的功率也就二三十千瓦，就算这个车重一点，三十多千瓦就够了，主要怕的是长时间高负载的路况，比如说长时间爬坡、长时间极速行驶等等，一般来说不会出现发电功率跟不上输出功率的情况，除非遇到一些极端的情况或者极端去使用。不知道华为会在能量管理方面做哪些措施和优化，来尽量解决这些问题。

在此前的华为新品发布会上，尊界S800亮相，新车预售价在100万-150万元之间，三电机加1.5T增程器，车长超过5米4，你们觉得这样的产品卖一百万，有竞争力吗？