奇瑞旗下高端新能源品牌星纪元 ES 增程版惊爆低价，15.28 万元起售，这一消息犹如一颗重磅炸弹投入平静的湖面，瞬间激起千层浪。为啥它能这么定价？各版本又都有啥亮点？这一串串问号就像猫爪子挠心一样，勾得人心里直痒痒。
先来说说这星纪元 ES 增程版的车型和价格概况。一共整出了 4 款车型，就像四个风格迥异的兄弟。Plus 舒适智享版，15.28 万元，这就是入门版的兄弟，看着价格就挺亲民；Pro 高速智驾版，16.98 万元，比 Plus 版多花点钱，能有不一样的体验；Max 城市智驾版，18.98 万元，这个价格能享受更高级的智驾功能；Ultra 四驱旗舰版，20.98 万元，这就像是家里的老大，各方面配置都是顶级的。
咱先聊聊这入门版的 Plus 舒适智享版。这入门版可不像一些人想的那般不堪，人家可是有颗“高配的心”。先看这猎鹰智驾、黄金增程这些核心技术，就像是给车安上了一对强健的翅膀。再瞅瞅这车身，3000mm 的轴距，妥妥的 C 级豪华车车身，这就像一个大高个儿，气场一下子就出来了。88%的高强度钢占比，这意味着啥？就好比这车浑身都是钢筋铁骨，抗揍！70.2%的有效空间得房率，车内空间宽敞得很，一家人坐进去都能自在地活动。动力系统这块儿更是厉害，1+1+3 黄金增程系统，磷酸铁锂电池容量、发动机热效率、综合功率、扭矩这些数据，就像给车开足了马力。零百公里加速、油耗和续航这些数据在行业里也是领先的，就像在赛场上一马当先。还有那前双叉臂+后五连杆全铝悬架和 HDS 液压隔振系统，坐在车里就像坐在沙发上，那叫一个舒服。智能配置上，高通骁龙 8295P 芯片带来的开门秒启和应用秒开等功能，就像变戏法一样。还支持多种钥匙和 L2 级智驾辅助，这就很实用了。在一些网友看来，这个版本对于预算有限且对智驾要求不高的人来说，那就是“瞌睡遇到了枕头”，是不错的选择。在我看来，对于那些务实的人，这个版本性价比超高。
再看这 Pro 高速智驾版，在 Plus 版的基础上又升级了。NEP 高速智驾辅助和自动泊车功能的增加，这对那些开车不太熟练的人来说，简直就是个“大救星”。座舱配置也更上一层楼，主副驾座椅加热/通风/按摩功能，这冬天再也不用担心冷得直哆嗦，夏天又能凉爽宜人；256 色氛围灯，一开车就像进了演唱会现场，氛围感满满；23 扬声器 Lion Melody 大师音响系统，这音响效果，就如同置身于音乐厅一般。一些业内人士觉得，Pro 版在提升智驾体验和座舱舒适性方面确实下了大功夫，对于追求高品质驾驶体验的人来说是个好选择。我认同这样的看法，要是追求更舒适的驾乘感受，Pro 版挺值得考虑。
星纪元的技术共享计划也是个值得说道的事儿。星纪元曾经搞过这个计划，和其他新能源品牌合作，大家共享部分技术成果。这就好比是大家一起合伙做生意，资源共享，各取所需。当时的行业反响可不小，就像在平静的池塘里投下了一颗巨石。其他品牌借助星纪元的技术，在市场上的发展也是芝麻开花节节高。我觉得星纪元的这个技术共享计划，那是真的有格局，就像“大河有水小河满”，对整个新能源行业的推动那是不容小觑的。
Max 城市智驾版作为高阶智选版，那可是有“独门绝技”的。双 Orin-X 智驾芯片和 30 颗传感器实现的端到端无图智驾，简直就是“黑科技”附体。不管是高速、城区还是泊车，甚至是窄路倒车三点调头、智能避障这些高难度的动作，都能轻松应对。智驾功能全面升级，就像从一个普通战士变成了超级战士。座舱配置方面，副驾零重力座椅和麂皮顶棚等，这豪华感一下子就上来了，就像一个朴素的小姑娘一下变成了时尚的贵妇。不少消费者觉得，Max 版的智驾功能和座舱豪华感都很有吸引力，对于追求高品质驾驶体验的人来说是个不错的选择。我觉得对于那些对智驾和豪华感有较高追求的消费者，Max 版绝对是个很棒的选择。
Ultra 四驱旗舰版，那可是同级里的“尖子生”。和 Max 版一样有着高阶智驾功能，动力方面更是厉害得不得了，前后双永磁同步电机四驱布局，磷酸铁锂电池容量、系统综合功率和扭矩这些参数，就像一座大山，压得其他竞品喘不过气来。零百公里加速 4.6 秒，CLTC 纯电续航和综合续航数据更是遥遥领先。这就如同在赛场上的短跑健将，一下子就冲了出去，把对手远远甩在了身后。配置上增加的驭风电动尾翼和六活塞卡钳等运动配置，更是增添了不少运动感。就像给一个武林高手又配上了厉害的兵器。在我看来，追求极致性能的用户可不要错过这个版本。
星纪元 ES 在极限低温环境下进行了测试，这可不得了。在极寒的天气里，就像把车扔进了冰窖里考验它。测试地点是在寒风呼啸的北方某个极寒之地，测试环境温度低得吓人，就像到了南极一样。测试项目也是五花八门，什么低温下的动力输出稳定性、电池续航保持率、智驾功能可靠性等。测试结果让人惊喜，星纪元 ES 在低温环境下就像一个坚强的战士，丝毫不畏惧严寒，各种性能都表现得很出色。这事儿在行业里也引起了轰动，就像一颗新星升起，消费者对它的低温性能认可度也是超级高。我觉得这低温测试成功，就像给星纪元 ES 贴上了一张“品质保证”的标签，让消费者更放心购买。
再看看星纪元 ES 与竞品在车展上的相遇。那可真是“龙争虎斗”啊，吸引了众多消费者围过来，就像被磁铁吸住了一样。把各项参数放一块对比，价格、配置、性能啥的，星纪元 ES 在很多方面都展现出了强大的竞争力，就像一个武林高手在武林大会上大放异彩。就像网友们说的，“是骡子是马，拉出来遛遛”，这么一对比，星纪元 ES 就算得上是一款值得入手的车型了。
星纪元 ES 的这几个版本，各有各的特点，各有各的优势。从 Plus 版到 Ultra 版，就像是一个人在不同阶段不断地成长和升级。如果只是日常代步，对动力要求不是特别高，两驱版本完全能够满足需求。要是想一步到位，又不想花太多钱去选择那些配置更高但价格也更高的版本，Max 版 18.98 万元能拥有和 Ultra 四驱版同样高阶智驾，性价比超高，这就如同“性价比之王”降临。
在我看来，星纪元 ES 增程版的定价和各版本配置，就像是精心谱写的一首交响曲，每个音符都恰到好处。无论是追求性价比的务实派，还是追求极致豪华和性能的极致派，都能在这款车上找到属于自己的旋律。就像那句老话说的，“萝卜青菜，各有所爱”，每个人都能从中挑选到自己心仪的车型，这就是星纪元 ES 增程版的魅力所在 。
