曾在新能源汽车领域备受瞩目的哪吒汽车，如今正陷入一片混乱与迷茫之中。在“金九银十”这个传统的销售旺季，哪吒汽车不仅未能迎来销量的增长，反而深陷销量成迷、员工讨薪、交付延迟等一系列危机之中。

从销量方面来看，哪吒汽车曾经有过属于自己的高光时刻。2022 年，它以年销 15.21 万辆的成绩成为国内第一新势力企业。然而，好景不长，2023 年其全年交付量便出现下滑，仅为 12.75 万辆，同比下滑 16%，与当初设定的 25 万辆年销量目标相差甚远。进入 2024 年，尽管哪吒汽车在大部分月份仍能保持万辆以上的交付量，但与其他新能源公司相比，已显得黯然失色。截至 11 月，哪吒汽车仍未公布 10 月的交付数据，而根据乘联分会公布的数据，预估其 10 月的批发销量仅为 8000 辆，这一数字在竞争激烈的新能源汽车市场中几乎处于垫底位置。这样的销量表现，不仅让投资者感到担忧，也让市场对哪吒汽车的未来发展充满了质疑。

销量的下滑只是哪吒汽车面临的众多问题之一，更为严重的是员工讨薪事件的不断发酵。10 月 29 日，哪吒汽车被曝面向全体研发人员实施降薪计划，降幅在 5%-30%不等，涉及人数约千人。公司表示这是为了启动全员股权激励计划，但员工们对此却并不买账。员工们指出，降薪仅仅是口头通知，他们没有收到任何书面通知或新的劳动合同，也没有签订股权激励合同。唯一收到的“书面”通知是延迟发放工资的群发短信，称部分员工的薪资先按 50%发放，剩余部分待方案通过后再补发。这种不明确的举措让员工们感到愤怒和不安，于是越来越多的员工开始在社交媒体上发帖讨薪，并组建起了多个“维权群”。员工们表示，他们将关注 15 号发工资日公司的动作，希望能够得到一个合理的解决方案。

除了员工讨薪问题，哪吒汽车的交付延迟也成为了消费者诟病的焦点。目前哪吒汽车在售的车型中，今年 4 月上市的哪吒 L 和 8 月上市的哪吒 S 猎装是交付延迟的“重灾区”。不少消费者反映已经交付定金数日，却未能如期提车，甚至有些消费者在等待两个月后依然无果，最终销售人员只能无奈退定。哪吒汽车方面表示交付延迟主要是部分零部件供应不上，但这一解释并不能让消费者满意。对于一家汽车企业来说，交付延迟不仅会影响消费者的购车体验，还会损害企业的品牌形象，进而影响到未来的销售。

面对这一系列的危机，尽快完成上市似乎成为了哪吒汽车的“救命稻草”。6 月 26 日，哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交上市申请；7 月 10 日，中国证监会接收其上市备案申请。然而，8 月 3 日，监管部门要求其提供补充材料，包括外资准入政策的合规说明、保险业务的合规说明、股东及员工持股情况等。按照规定，IPO 批准有效期为 6 个月，否则需重新提交 IPO 申请，这意味着合众新能源必须在接下来的两个月内完成上市工作。但在目前这种内忧外患的情况下，哪吒汽车能否顺利上市，仍然充满了不确定性。

哪吒汽车的现状不禁让人深思，曾经的新势力明星企业为何会走到如今这一步？是市场竞争过于激烈，还是企业自身的经营管理出现了问题？无论原因如何，哪吒汽车都需要尽快采取措施，解决员工讨薪、交付延迟等问题，重建消费者的信任，提升企业的竞争力。否则，它在新能源汽车市场的份额将会越来越小，未来的发展也将面临更大的挑战。