这台A8L最让人惊喜的就是那个4.7L百公里油耗的数据。要知道现在油价那么贵，能把油耗压到这么低，上下班代步不得省出一套房？关键是它还配备了奇瑞自主研发的鲲鹏超级混动5.0系统，1.5T发动机热效率突破46%，满油满电状态下续航直接干到200km。
外形设计上，奇瑞这次是真豁出去了。4790mm的车身长度配上2790mm轴距，这个身材比例拉得很协调。车头那个LED大灯组配上运动大包围，看着就带劲。侧面的镀铬饰条和机械门把手的设计也很讲究，尾部采用溜背造型加上贯穿式尾灯，怎么看都不像7万级别的车。
内部装备上更是让人眼前一亮，双大屏组合相当霸气：10.25英寸液晶仪表盘配上15.6英寸悬浮中控屏，视觉效果拉满。搭载8155芯片的智能系统运行起来相当流畅，座椅还带加热通风功能，这配置放在7-8万的价位，着实让人意外。
说实话，奇瑞这次在智能化方面是真下了血本。全系标配的智能辅助驾驶系统，在同价位里算是独一份。透明底盘功能对新手来说特别友好，停车再也不用担心剐蹭了。
全景天窗的设计让整个车内采光特别通透，连我这种挑剔的老司机都觉得舒服。不过各位要注意，这些配置大概率会集中在中高配车型上，入门版本该精简的还是会精简。
要说这台A8L最大的杀手锏，那必须是它的价格策略。按照目前的消息来看，入门版本极有可能会在7万出头就能搞定。这个价位上能买到一台配置这么丰富的插混轿车，简直是让人直呼真香。
比亚迪秦PLUS现在有点慌了吧？同样的价位，奇瑞A8L在配置和空间上都占优势。如果你现在正在选车，这个价位上，A8L绝对值得重点关注。
有趣的是，奇瑞还给这款车预留了降本空间。如果市场反应不及预期，完全可以推出搭载1.5L自然吸气发动机的经济版，进一步降低购车门槛。这种产品策略很聪明，既保证了产品竞争力，又给自己留了退路。
作为一个老司机，我建议大家在选车时要理性。A8L的确诚意满满，但具体选哪个配置还是要根据自己的预算和需求来定。如果你平时用车以短途通勤为主，选择入门版本就够用了。
对了，听说已经有不少车友拿到了新车实拍，欢迎已经看车或者提车的朋友在评论区分享一下你的体验。老猫也很想听听大家对这款＂性价比神车＂的看法！
