中国新能源汽车产业迎来又一里程碑时刻——长安马自达首批600辆MAZDA 6e即将在欧洲销售，这标志着中国 “合资智造” 对全球汽车产业电动化转型的深度赋能。作为长安马自达 “双百翻番” 战略的关键落子，MAZDA 6e的出海，不仅是中国技术与马自达匠心的融合成果，更以 “中国产・全球车” 的姿态，向世界传递中国新能源产业的技术自信。
4月22日，长安马自达首批600辆发往欧洲市场的纯电旗舰轿车MAZDA 6e正式在上海外高桥码头装船启航。新车预计将于5月抵达比利时港口，并于今年夏天交付至欧洲多国经销商。MAZDA 6e的到来，将填补欧洲市场高端纯电轿车细分市场的空白，为欧洲市场客户带来全新的电动旗舰轿车选择，并将进一步丰富马自达欧洲市场的产品阵容。值得一提的是，MAZDA 6e还将逐步进入泰国等市场，构建“中国生产、辐射全球”的出口体系，，助力马自达在全球电动化转型中抢占先机。
长安马自达汽车有限公司总裁松田英久表示：“MAZDA 6e拥有符合欧盟最新法规的三电系统和安全性能、超低风阻的「魂动」美学设计，以及电感「人马一体」的驾控性能，精准契合欧洲消费者对高端电动轿车的期待。MAZDA 6e的欧洲首航，代表着长安马自达正从‘合资企业’向‘全球新能源技术创新基地’转型。托中国在电动化、智能化领域的先发优势，长安马自达未来将成为马自达全球技术研发的关键支点。”
据介绍，MAZDA 6e的开发过程集合了长安马自达南京产品研发中心、马自达日本广岛总部以及马自达欧洲研发中心三地工程师的智慧与力量。从设计、研发到生产均严格遵循马自达全球统一的制造标准，既是中国车，也是全球车。
从产品来看，马自达 “魂动” 设计哲学，从大自然中寻找灵感，将动物的动感与力量巧妙融入汽车设计中，MAZDA 6e完美继承了这一精髓并再次进化。车辆前脸飞鸟展翼般的LED灯组解闭锁时如羽毛般律动，充电状态下的动态灯语更添未来感；车身侧面的溜背线条与19寸低风阻轮毂浑然一体。新车还拒绝 “傻快” 的新能源套路，坚持 “电感人马一体” 理念，打造出燃油车般线性可控的驾驶体验。赛道级底盘调校：延续燃油车基因的动力输出逻辑，电门响应精准匹配驾驶意图，告别“暴冲式加速”；精准驾控体验：50:50黄金轴荷比、双移线110km/h稳定如轨、麋鹿测试轻松突破80km/h、最小转弯半径5.6m、车身横摆速率精准适配人体感知，高速过弯时侧倾抑制与转向反馈堪称“丝滑”。
作为全球车战略的标杆之作，它不仅满足中国C-NCAP五星安全标准，更以中欧双安全标准严苛打磨。车身采用7横5纵全钢笼式架构，车顶横梁使用2000Mpa超高强度钢，标配9安全气囊（含远端气囊），气囊总容积350L。3C超快充骐骥电池通过“货车夹击+刮底”双极限测试，支持60分钟盐水浸泡不漏电、140秒火焰燃烧不起火，热失控后30分钟无明火，远超国标要求。智能化配置领先同级，全场景智驾辅助方面，22个传感器加持，集成交通拥堵辅助TJA功能、拨杆换道UDLC功能、全场景泊车等20余项功能。
出色的产品力还源于“出身名门”。南京工厂作为马自达在华唯一新能源生产基地，汇聚了马自达百年造车工艺与长安汽车领先的电动化技术，以智能化生产线和精益管理模式确保每一辆MAZDA 6e的品质达均能达到全球顶尖水平。长安马自达南京工厂拥有高度自动化的冲压、焊接、涂装和总装工艺，结合领先的数字化质检系统和管理平台，实现了生产全流程的精准管控。南京工厂还整合了博世、宁德时代等全球顶级供应商资源，构建从三电系统到智能网联技术的全链条保障体系，为MAZDA 6e的全球竞争力奠定坚实基础。
总结：传统合资模式依赖外方技术输入，而长安马自达打破窠臼，将中国新能源产业的先发优势与马自达的造车工艺深度融合。长安马自达以MAZDA 6e出口欧洲为标志，探索出一条独特的合资品牌 “中国方案”， 既做中国新能源产业的 “优等生”，更成为跨国车企全球布局的 “关键先生”，为行业提供了从 “技术输入” 到 “价值输出” 的转型样本，重塑合资企业在新时代的核心竞争力。
