文/李海军
今年的车市,就像血海求生,竞争惨烈程度超过想象,很多我们大家熟知的老牌合资品牌销量都在大幅度下滑,甚至有的已经到了腰斩的地步。
所有的合资品牌车商,不管是德系车,还是日系车,美系车,无一例外销量都在下滑。尤其是日系的本田,下降幅度之大,几乎到了腰斩的程度。
8月,本田在中国市场汽车销量为56959辆,同比下降44.3%,1~8月,本田在中国汽车市场累计销量为525432辆,同比下降27.2%。因为销量不佳,本田已决定减少在华汽车产能,从目前的149万辆降至124万辆左右。
至于另一个传统车商美系,已从主流厂商沦为了小众,从最高月销量20万辆,跌到如今的月销只有15000余辆,连续两个月(7一8)同比下跌幅度超过了82%。市场份额更是仅有5.9%。
一方面合资品牌车商销量在大幅度下跌,另一方面国产品牌汽车的销量则是高歌猛进。
8月份的汽车销量排行榜中,比亚迪以38万辆的销量力压一众厂商,毫无争议的夺得冠军宝座。同比增长57.1%,市场份额达到了19.9%。占了市场的1/5。
排名第二的是吉利汽车,它的销量为13.6万辆,同比增长7.7%。市场份额7.1%。
一汽大众则以12.8万辆的销量排在第三,但同比则下跌了17.7%。市场份额6.7%。
国企的奇瑞汽车和长安汽车,分别以11万辆和98000辆的销量排在第四和第六位。
奇瑞汽车虽然排在第4位,但是它的同比增长却高达55.5%,仅次于比亚迪的增长。市场份额5.8%。
长安汽车销量与去年同期相比,则下降了18.3%。市场份额5.1%,这个有点差强人意。
第五位是上汽大众,销量为10万辆,虽然高于7月的8.8万辆,但同比去年还是下跌了9.1%。市场份额5.2%
排名第三的一汽大众和第五的上汽大众。都不是真正的国产汽车。
排名第七的是大家都熟知的五菱(上汽通用五菱)7.5万辆的销量,同比增长30.8%,高于7月的5.5万辆的销量。市场份额3.9%。
8月国内汽车销量排行榜前10,日系品牌只有丰田一家上榜,一汽丰田和广汽丰田,这两家8月销量分别以72,000辆和63,000辆的销量排在第八和第十位。
虽然这个销量看似还行,远比本田和日产强,但与去年同期相比,分别减少了5.1%和21%。
这两家分别占市场份额的3.8%和3.3%。
从数据上来看,一汽丰田还算可以,广汽丰田的销量下跌的有点多。
排在第九位的是大名鼎鼎的特斯拉,8月销量63,000辆,同比减少1.9%。市场份额3.3%。
这个销量不简单了,一个是特斯拉,只有两款车型,再就是特斯拉单价高,远超排名前几位的那几款车。
8月份国产自主品牌销售是120万辆,同比增长21%,环比增长14%。8月自主品牌市场份额由去年的57.5%,上升到今年的66.9%,同比增长了9.4%。
反观合资品牌汽车,8月其主流品牌销量为48万辆,只有自主品牌的48%,同比下降了27%。合资品牌三大系,德系、日系、美系同比都在下降,分别为3.5%、4.2%、2.9%,市场份额分别为16.6%, 12.6%, 5.7%。
奇瑞经常销量20多万台,可路上的奇瑞新车很少见