四天前，广汽丰田刚刚把带激光雷达的高阶智驾车型价格卷到了15万元以内，结果很快就被零跑B10刷新了，而且一刷就是两万元。
零跑方面宣布全新产品线B系列的首款产品零跑B10的预售价区间为10.98万元到13.98万元，但其中最引人注目的是510激光雷达智驾版，价格仅为12.98万元。换句话说，中国消费者现在只需要花12.98万元，就能够买到带激光雷达的智驾版，而且零跑B10也是第一款大规模应用高通8650智驾芯片的产品，同时也是用了最新一代的禾赛ATX激光雷达，再次刷新了今年开年以来“全民智驾”的新认知。
按照零跑的规划，他们将在交付的时候就提供点到点通勤的记忆领航功能，然后希望在第三季度升级到城市NOA，到了明年再把智驾升级到车位到车位。整个升级也会对用户免费，这也意味着现在购买12.98万元的版本也至少可以在明年升级到城区NOA，这对用户来说也非常友好。
因此，零跑透露，预售当晚第一个小时接到的1.5万张订单中，有70%以上都是激光雷达智驾版，也说明了年轻消费者的选择态度。
实际上，驾仕派也更推荐用户一步到位选择510激光雷达智驾版。从配置上看，多花一万元除了能买到城区NOA之外，还有停车场记忆泊车、远程泊车、哨兵模式等功能。另外还升级了8295芯片，这样可以确保智能座舱的流畅度和AI能力更强大。
如果用户只是代步需求，觉得激光雷达没有用，那也很推荐11.98万元的510悦享智驾版。这个版本主要是辅助驾驶降级到L2，同时座舱芯片变为更入门的8155芯片。但是其余的舒适性配置基本和高配保持一致，包括160kW的后驱电机、前排座椅电动调节、主驾座椅通风、电动尾门、方向盘加热+前排座椅加热、全景天幕+遮阳帘、256色氛围灯和12扬声器。
相比之下，起步车型虽然只要10.98万元，但舒适性配置基本就没有多少了，而且电机还降为135kW。这个配置主要卖点就是B10的车内空间、入门级智能座舱、对外放电这些大部分竞品都有的功能。
如果往上对比，再多加一万元的基础上主要是把56.2度电的电池组升级为67.1度电，CLTC续航里程从510公里提升到600公里，满足部分用户的出行需求。
整体而言，不看入门车型10万元的定价，仅仅是12.98万元带激光雷达就能够让零跑B10在入门紧凑型SUV市场销量爆单，因为对手们在这个价位完全没有这些功能。或许比亚迪元PLUS智驾版还有纯视觉高速NOA支撑销量，那同样价位的银河E5可能就需要加快更新智驾的节奏了，要不然只能卖低配了。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
