帕拉丁是郑州日产汽车有限公司旗下的一款中型SUV，最早现身于2003年2月份，后来在当年的北京国际车展上亮相，先期投放市场的是配备2.4L发动机的四驱车型，后来还推出了2.4L两驱车型和3.3L四驱车型。

帕拉丁作为一款SUV车型，可谓是兼俱城市与越野属性。2004年，中国车王卢宁军驾驶着一台仅仅只是进行了初步安全性改装的量产帕拉丁赛车，穿越了一望无际的撒哈拉大沙漠，经受住了砾石、泥泞、草原、荒漠等恶劣路况的严峻考验。据了解，当时参赛车辆共有164台，但只有60余辆车抵达终点，其中就有帕拉丁，而且是以国产车的身份参赛。

时隔20年，帕拉丁终于换代并且于近日正式上市。据悉，2023款帕拉丁定位为中型SUV，此次共推出四款车型可选，其中包括一款后驱车和三款四驱车，官方指导售价区间为16.98万元-23.98万元。关于新车的详细信息，接下来就与大家一起了解一下吧。

2023款帕拉丁的整个前脸轮廓比较圆润，但并不臃肿，车头上的亮黑色倒梯形进气格栅十分引人注目，并且格栅两端与大灯组相连接，搭配下方拥有银色镀铬饰条点缀的下包围，营造出独属于越野车的硬派气息。虽然颜值更高了，但是这明显就是途达的外壳嘛，帕拉丁这次换代也太不走心了吧。值得注意的是，2023款帕拉丁并没有使用日产品牌Logo，而是采用全新Logo，可能是为了和途达进行区分吧。

从侧后方来看，2023款帕拉丁配备了脚踏板，车窗边框进行了黑化处理，尾灯组还采用熏黑式设计，使其所呈现出来的视觉效果更加年轻动感，我愿称之为“途达青春版”。车身尺寸方面，2023款帕拉丁的长宽高分别为4882mm、1850mm、1875mm，轴距为2850mm，接近角为32°，离去角为27°。与途达相比，帕拉丁也只是更高一些而已，其他方面的尺寸数据没有任何变化。

虽然外观与途达互相套壳，但是内饰方面却有翻天覆地的变化，从图中可以看到，2023款帕拉丁的中控台上大量使用皮质和木纹，整体质感得到了明显提升，而且中控大屏、全液晶仪表、电子挡杆成为了标配，驾驶体验想必也会更好。配置方面，2023款帕拉丁入门车型两驱豪华版标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前排安全气囊、安全带未系提醒、胎压监测系统、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等实用功能，即便是最基础的配置也能满足车主日常使用需求。

动力方面，2023款帕拉丁全系搭载型号为4K31TD的2.0T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率168kW，最大功率转速5600rpm，峰值扭矩为360N·m，最大扭矩转速为1400rpm-4000rpm。传动方面，2023款帕拉丁匹配8速手自一体变速箱，四驱版车型均使用分时四驱系统，车体结构为非承载式，底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。

2023款帕拉丁的动力系统与现款在售的2020款途达相比，发动机的功率和扭矩都有大幅度提升，而且2023款帕拉丁的最大扭矩绝对要比途达来的更早，最大扭矩转速的范围也很广，这就使得帕拉丁在越野的时候能够更加游刃有余。另外就是底盘以及转向部分，途达的后悬挂为整体桥式非独立悬挂，而2023款帕拉丁的后悬挂为多连杆式独立悬挂，途达采用机械液压转向系统，2023款帕拉丁采用电动助力转向系统。从种种改变来看，2023款帕拉丁比途达的产品力更强，四轮独立悬挂和电动助力转向系统可以让驾乘人员的用车体验更为舒适。

但是话又说回来，途达的销量表现本来就很凄惨，即使现在有大幅度的优惠，每月销量过千都很难，而2023款帕拉丁虽然各方面的实力都有所提升，但是在20万元左右的价格区间，硬派越野车市场上还有坦克300这样的霸主存在，新款帕拉丁很难脱颖而出。更何况2023款帕拉丁不再使用日产Logo，就好像以前跟着爸爸姓，现在郑州日产自己私生出一个孩子来，这肯定不会得到大家的认可，所以这款车未来的市场表现着实堪忧。