兄弟们，最近是不是都在讨论11月1日开始执行的新规啊？没错，电动自行车新国标终于来了！

这波新规落地可不小，搞得大家都人心惶惶的，特别是那些已经买了旧标电动车的老铁们都在问：“澜哥，咱们这些车是不是要‘强制报废’了？”“是不是又要掏腰包换车？”别急，今天澜哥就给大家好好捋一捋这事儿。

首先，咱们得先把新国标到底是啥搞清楚。这个新规啊，主要是针对企业生产和商家销售的电动自行车的标准，也就是从2019年之后，国家就开始对电动自行车的生产标准提出了更严格的要求，什么车重、时速、功率、续航都有了明确的规范。

那问题来了，咱们这些早就买了或最近刚买的旧标电动车还能上路不？

这次专家终于给了大家个明确的答复：中国电子技术标准化研究院的何鹏林副主任在《新闻1+1》节目里直接说了，新规主要是管车企和商家，不是来管咱消费者的！

也就是说，如果你买的电动车是不符合新国标的，但它是在新规实施之前生产的，那你就大可放心，照样骑，没问题！新国标电动车安全性确实更好，但你手里的旧车短时间内并不会被强制淘汰。

想想看，这就像你10年前花钱买了一台老款电视，难道现在因为有了新国标，旧电视就得被强制没收吗？显然不可能嘛！所以说，大家可以继续骑着自己的“小电驴”上路，别太担心。

那么问题来了，既然新规都实施了，甚至早在2019年就已经有了相关标准，为什么路上还有那么多超标电动车呢？肖哥给大家分析一下，这背后主要有两大原因。

一、商家库存车还没清掉

很多商家手里的存货压了不少。毕竟，新规一旦落地，囤的那些不符合新标准的车就卖不动了。

为了减少损失，有些商家为了回笼资金，偷偷摸摸地把这些超标车低价卖给消费者。你想啊，明知道这些车以后可能用不了，但挡不住价格便宜啊！很多人想着先买了再说，价格划算，谁不心动呢？

二、新国标车被改装成超标车

这个是目前问题的重灾区！很多车主买了新国标的电动车，但为了追求更快的速度、更长的续航，偷偷给车改装了。改装后的车自然超标了。这部分车有的是商家帮着改的，有的则是车主自己动手改装。

前者还好说，只要监管严格点，问题不大；但后者就比较难管了，毕竟你总不能天天盯着每个车主吧？

而且，很多改装后的车安全性极差，容易出现刹车不灵、电池短路等问题，这可是大隐患！所以，未来这块可能需要进一步立法来加强管理。

那问题又回到咱们最关心的——旧标车到底该怎么处理？肖哥先给大家吃颗定心丸，目前国家没有强制淘汰的政策。跟大家说实话，老车现在还是能正常使用的，尤其是那些合规使用的，并没有说你必须马上换车。专家也说了，国家不会强制要求你换车，只是鼓励地方政府根据具体情况，制定一些引导政策。比如，有的地方可能会出台以旧换新补贴的政策，鼓励大家换购新国标的电动车。

但咱们得注意一点，改装车是不允许的。无论你买的是旧国标还是新国标的电动车，只要你擅自改装，跟合格证上的参数不符，那肯定是要抓的。这点可千万别抱侥幸心理，毕竟安全第一，别拿自己的生命开玩笑。

我给大家的建议其实很简单：

兄弟们，关于11月之后新国标电动车的事儿，肖哥今天就聊到这儿。总结一下：旧标车目前并不强制淘汰，大家可以继续骑，但如果你已经开始考虑换车了，不妨趁着新国标的机会，看看市场上的新款电动车。毕竟，安全性更好，技术更先进，骑得更舒心。记得关注澜哥的公众号！未来我还会继续给大家带来更多关于电动车、电动汽车的干货。咱们一起聊车、选车、买车，绝不踩坑！今天就到这儿，咱们下期见！