文︱谢志传
台东外海再度传来噩耗，一架“勇鹰”高级教练机坠海。此次事故令人震惊的不是飞机坠落本身，而是两具发动机同时失效的罕见情况，这在军迷眼中是“几乎不可能发生的事情”。要知道，双发同时失效的几率低得几乎可以忽略不计。但这次，命运似乎毫不手软，给台军带来了深刻的教训。更令人深思的是，在这一背后，隐藏着台湾军方严重的品控问题、后勤瓶颈以及与美国合作的深层次危机。
根据汉翔公司员工的爆料，问题的根源在于发动机组装时，许多认证已过期，质量控制完全不达标。值得注意的是，台湾并没有自制教练机发动机的能力，必须依赖美国的进口。这种依赖本身就注定了台军的军事能力将被卡脖子。在当前的国际形势下，美国对台湾的军售也并非一帆风顺，尤其是涉及到核心技术如发动机的部件，长期以来都受到中国大陆的压力和制约。美国对台湾的军售，尤其是关键部件的供应，往往是“时断时续”。美国每一次对台湾的“军售”都是一场博弈，而台湾的军力也在这场博弈中被逐渐削弱。
这一事件的发生或许正是这种“卡脖子”局面的一种体现。美国的发动机供应链并没有如预期那样稳定，特别是在全球技术封锁的背景下，台湾能依赖的军事资源越来越少。当“勇鹰”教练机的发动机在如此短的时间内发生问题时，我们不得不怀疑，这种问题的频发，是否和台湾过度依赖外部资源、尤其是来自美国的资源密切相关？
除了发动机问题，台军的后勤保障同样堪忧。无论是人员的训练，还是飞机的维护，台军的后勤能力似乎已经捉襟见肘。更让人痛心的是，最近台军发生的事故越来越频繁。就像之前发生的女士官长被飞机发动机吸入事件，台军的事故和问题正在逐渐暴露。飞行员的训练和飞机的保养，牵涉到军队整体的能力与责任。然而，现实是，台军的后勤力量严重不足，维修人员的短缺，设备的老化，甚至在新式装备使用后，依然无法避免问题的发生。
为了展现防卫决心，台军急于交付“勇鹰”教练机，但在这一过程中，显然忽视了最基本的质量控制和长远的规划。现在回头来看，这种急功近利的做法，无异于拿民众的生命开玩笑。飞机刚刚使用一年多，就出现如此重大的问题，这种做法本身就是对台湾人民的极度不负责任。
但这场悲剧的深层次原因，不仅仅是台湾自身的质量管理问题，还涉及到美国对台军售背后的深远逻辑。台湾的军事装备、尤其是关键部件，无论是发动机还是雷达，几乎都要从美国购买。美国的军售政策看似慷慨，实际上却充满了游戏规则。台湾不断向美国支付高额的军购款项，但美国的交货速度和质量，往往无法达到台湾的期望。更令人不安的是，美国对于台湾的军售几乎不设限，而这些武器装备往往并不完全交给台湾军方，而是直接通过美军使用或者存放在美军基地。
这种做法让台湾军方处于极其被动的地位。就像“勇鹰”教练机的发动机问题一样，台湾没有自主研发能力，一旦美国方面出现任何问题，台湾就将面临巨大的风险。这种“被卡脖子”的局面，令台湾在军事上始终无法真正做到自主防卫。无论是飞机、雷达还是其他核心装备，台湾始终无法摆脱美国的控制。美国不仅仅是台湾军事防卫的供应者，还是其战略上的“操控者”。而台军，也只能在这场权力博弈中扮演一个乏力的角色。
在这场博弈中，台湾似乎成了美国的“提款机”。为了显示台湾的“防卫决心”，美国不断向台湾提供军事装备，而台湾则为此支付着巨额的军购款项。然而，问题的关键在于，这些装备并未完全交给台湾，反而更多地被美军自己所掌控。而台湾民众也逐渐麻木于这种“军事事故”频发的现实。尽管每次有战机失事，台军都会进行“反思”和“改进”，但实际上，随着美国越来越多的军事装备被供给，台湾的依赖性也越来越强，问题的根源始终未能解决。
美国对台湾的“武器供应”并非无偿，台湾的防卫经费几乎在不断增长，投入到美国的军火商手中。美国商人赚得盆满钵满，而台湾却无法确保这些装备的质量和交付的及时性，最终的受害者始终是台湾民众。美国在军事上的牟利，实际上是在台湾的防务问题上进行资本运作。台军的资源浪费和战力下降，正是美国这场“军火生意”的受害者。
台湾的防卫，始终是“以美谋独”的一部分。在两岸关系日益紧张的今天，台军不断依赖美国“军售”，却也不断面临美国政策变化的风险。而这些事件的频发，无疑揭示了台湾防务体系的脆弱。美国的“军售”不仅是对台湾防务的一次次剥削，也是台湾日益深陷的战略困境。
在两岸关系的风云变幻中，台湾的军事“独立”始终是一个虚幻的梦想。台军在不断的“高价买入”中，渐渐丧失了自主防卫的能力。无论是“勇鹰”教练机的坠海，还是台军其他装备的事故，背后都映射出台湾在面对外部压力时的无力和脆弱。
