在中国，小型车似乎很难生存下去。奔驰的smart系列年年亏损，都卖给吉利了。而宝马的mini销量也不咋的。生存的比较好也就本田飞度还有大众Polo。不过Polo都开始出plus版本了。可见小型车的日子确实不好过。

而已经退出中国市场的铃木，就是主营小型车的车企。至于铃木为何会退出中国市场，经营不善是一回事，小型车在中国市场举步维艰是一回事，长安铃木自己作死就是主因了。配置低，动力差，价格却比动力更好，空间大的其他合资车要贵。

最被吐槽的就是铃木系列家传的三缸机了。即便是最近发布的2020款维特拉。别的先不看，一查动力配置，低配妥妥的1.0T三缸抖机。不过高配还是不一样的，1.4T的四缸了。总算是好一点。

先来看看车吧。铃木的设计其实很不错的，相当有特色。运动风是这款维特拉主打的特质，前脸也表现的足够狂野，不同以往的点阵式格栅搭配竖直的镀铬条装饰，还有旁边那一对凌厉的前大灯。整车的感觉是猛猛的。虽然小，不失彪悍。

在看看车侧，整体感很好，没有分割的感觉，悬浮式车顶很好的表现出这款运动型SUV的气质，再加上车尾简洁的设计，大面积包围下部，突然这款SUV的越野性能？反正看这尾部，就差了点，没多大意思。

接下来看看内饰。除了动力被吐槽，内饰也是一个槽点。如果不告诉你这是新款，你坐在车上可能会以为这是第一代的维特拉？那很经典的炮筒空调出风口，会让你一下子回到十年前的感觉。狭小的仪表盘，没有液晶显示屏。档把也是以往的样子。嗯，喜欢的人会说是情怀。不喜欢的人大概要开始了。

最后说回动力，小编前面说了1.0T的三缸发动机是入门款，都是在说缺点，其实这个发动机优点也有，就死很省油。而且这款车越野性能也还行，所以在道路没那么发达的东南亚这款车还是很受欢迎的。至于中国嘛。还要平行进口才能买到。有钱的不会买，没钱的，买个五菱荣光它不香么？