美系SUV中的“王牌”别克昂科威在近期完成了升级，我们看到了标配48V轻混系统的2024款昂科威S，但在本田CR-V等日系王牌选手完成了尺寸扩张后，昂科威S这台在中型SUV市场本就尺寸受限的车辆又会表现如何呢？我们就以22.29万元的2024款昂科威S 25T 炫黑风尚版与21.19万元的2023款本田CR-V 250TURBO CVT两驱智领5座版为对比，看看二者孰优孰劣。

外观设计

昂科威S经历中期改款后，以更加个性的风格示人。下置式格栅周围还布局了独立的远近光灯与下进气孔，引擎盖边缘强烈的下倾斜俯冲，让人感觉到了它身上的运动气息。同时，大量运动包围从车头一直延伸到了后保险杠部分，烤漆的加入会让它们变得更为精致。尺寸上，车辆的长宽高来到了4641/1883/1638mm，轴距则达到了2779mm，后者会确保内部空间的出色。

CR-V则在换代后，便开始给人一种清爽感。多边形格栅把大灯融合在内，而一部分融合到了前保险杠之内的下进气孔，也会与两侧的小导流形成经典的三区气孔组合。同时，车辆也提供了多区域的底盘运动包围，但其通过硬塑材料包围后，在视觉档次上是明显不如昂科威S的。尺寸上，车辆的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距则为2701mm，它虽然没有昂科威S的大轴距，但却要显得更为修长一些。

内饰设计

昂科威S实现了科技化升级，中控台在带有小幅度重心倾斜的同时，30.0英寸6K广域屏实现了曲面设计，而电子怀挡则集成在了方向盘后，扶手箱前端布局的则是由烤漆与金属共同装饰的多媒体旋钮，配合同样由烤漆打造的空调物理控制面板。整个座舱给人的感觉就是实用、科技且上档次。

CR-V则布局着T型中控台，除了贯穿式空调出风口采用了复古的中网覆盖外，整体都显得比较传统。当然，从10.1英寸触控屏到旋钮与按键共同布局的多媒体与空调控制，再到方向盘上的控制按键等等，它们都保持了不错的实用性，而机械挡把也同样如此，整体给我们的感觉就是较为务实的。

智能科技

昂科威S拥有明显更高的科技含量，一体式液晶屏搭载的别克Connect将得到高通骁龙8155芯片支持，这让车辆不光能够像Honda Connect那样实现智能语音识别控制，并通过4G+车联网实现了手机互联与远程控制。尽管CR-V能用语音控制车窗、用手机控制车灯，但昂科威S无论是双区语音，还是通过应用商店实现的第三方生态应用扩展，都将带来更出色的综合在线互联与娱乐反馈。

同时，两款车都支持L2级辅助驾驶，并带来前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助等主动安全与辅助系统支持，但昂科威S的eCruise并没有Honda SENSING那样的车道居中、交通标志识别功能，而且被动安全方面，也不像CR-V那样提供了全车10个安全气囊，而是提供标准6气囊，尽管科技感不如竞品，可安全性却能帮助它扳回一城。

车载配置

昂科威S与CR-V都搭载了全真皮方向盘与座椅，其中，昂科威S将会多出换挡拨片，并为前排电动座椅提供加热功能，实现了主副驾驶8向可调；而CR-V的优势则在于为主驾驶提供了腰部支撑，并提供第二排4向调节，舒适性不如昂科威S，但胜在更加灵活。此外，昂科威S还提供了车载氛围灯、前排隔音玻璃等配置来优化舱内氛围，在外也多出了带位置记忆的电动尾门，车内的综合用车反馈会更上档次一些。

动力总成

两款车均搭载着1.5T涡轮增压发动机而来，并采用两驱布局，其中，昂科威S得到了全新的Ecotec系列1.5T发动机，匹配更适合激烈操纵的9AT变速箱，能带来155kW的最大功率与270N·m的最大扭矩，配合48V轻混系统，能达到更高的205km/h极速、WLTC综合油耗为7.23L/100km。

本田CR-V则还是地球梦1.5T发动机，匹配平顺性更好的CVT无级变速箱，能带来142kW的最大功率与243N·m的最大扭矩，极速为188km/h、WLTC综合油耗为7.31L/100km，在调校上会有更出色的爆发力，来得比昂科威S更运动一些。

底盘悬架

两款车都没有越级的迹象，底盘都是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，其中，昂科威S在后桥使用了支撑性能更佳的五连杆，舒适性反馈会更胜一筹；而CR-V则依靠着“本田大法”带来的运动化调校，在操控方面更为积极且到位。

写在最后

毫无疑问，在这两款车型的比较之中，昂科威S会展现出更强烈的年轻个性，而且它从设计上来看也要显得更现代且智能化，尽管CR-V会在动态操控上带来一些明显优势，可选择20万级SUV的消费者对于操控的需求度有多高还真不太好说。总体来看，昂科威S会凭借着舒适与智能成为我们今天所推荐的那一款车型，但若你只是追求实用与稳定，那么CR-V也不失为一个备用选择。