近日有款“奇怪”的车型出现在工信部的申报目录上，它的名字叫做INTEGRA。这是广汽本田的一款全新紧凑型轿车，也是东风本田思域的姊妹车型。

新车在外观方面保持高度的十一代“思域化”，车身侧面尤为明显，不过前后大灯造型有较为细小的调整。另外在车身尺寸方面，新车比起国产的全新东风本田思域在车长和轴距部分有略微提升，长宽高分别为4689*1802*1415mm，轴距为2735mm。

参考本田品牌在国内“双车战略”的惯性操作，新车在内饰部分和国产十一代思域的差别不会太大。动力部分同样会采用代号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，最大马力将会达到182匹，这点与东风本田十一代思域相同，但不同的是新车将搭载东风本田十一代思域所摒弃的手动变速箱。另外，预计新车将有机会于第四季度正式上市。

以上就是广汽本田INTEGRA的大概情况了，我们可以确定的是这的确是一款本土化运作的车型，或者更直接一点叫它“拉皮车”也没什么不妥。其实不少主流品牌在国内市场大肆搞“双车战略”，所以就涌现了不少“拉皮车”，不过有不少车型在市场中还算叫座。

其实真正的第一代本田INTEGRA在1985年的时候就诞生了，第二代车型就搭载了大名鼎鼎的B16A VTEC发动机。不过第三代车型给车迷朋友的印象最为深刻，而搭载B18C的第三代INTEGRA也是本田品牌中第一个推出TYPE R版本的车型。第四代车型搭载K20A i-VTEC发动机，因此INTEGRA在车迷心目中有着非常崇高的地位，“硬地瓜”这一昵称由此而来。

下面大家可以看一下目前讴歌品牌复活的INTEGRA车型细节图，是不是跟广汽本田INTEGRA有很大气质上的差别？据悉讴歌INTEGRA将会搭载2.0T涡轮增压发动机，至于是否引入国内，目前不得而知。

稍做总结：

其实笔者写这篇文章并不是为了“黑”广汽本田，所以大家不要误会。笔者仅希望大家能够理智的看待问题，广汽本田“复活”INTEGRA这个说法是站不住脚的。不过话说回来，消费者对于一款车型的态度取决于车型的产品素质和价格，管它拉不拉皮不是吗？