4月7日的时候，比亚迪秦PLUSEV冠军版上市了，这款车相较于之前在售的21款车型不仅在平台和续航方面进行了升级，入门门槛反倒是更低了，最低甚至12.98万元就能买，那么如果想入手秦PLUSEV冠军版的话该如何选择呢？
秦PLUSEV冠军版一共推出了6款车型，售价区间为12.98万元-17.68万元，相较于21款车型的售价来说还要更低上不少，特别是起售版本的价格拉了有1.2万元，说白了秦PLUSEV冠军版的入门门槛要比21款车型低了1.2万元，但同时秦PLUSEV冠军版的配置也有一定缩减，少了2个扬声器、侧安全气帘、单天窗、15W手机无线充电、主驾座椅电动调节、K歌功能、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠。
不过秦PLUSEV冠军版相较于21款车型也升级了e平台3.0，包括八合一电机以及宽温域热泵空调，同时新增了墨玉蓝的外观配色和暖阳棕的内饰配色可选。具体来看配置，秦PLUSEV冠军版的最低配420KM领先型在配置方面标配了对外放电、17英寸铝合金轮毂、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式可选、8.8英寸液晶仪表盘、NFC钥匙、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、仿皮运动座椅、10.1英寸中控屏、GPS导航、4G车联网、LED自动大灯、外后视镜加热和后排出风口等。
就标配的配置来说，虽然较21款有所缩减，但我认为是完全够用的，关键价格下来就值得考虑。次低配的420KM超越型较420KM领先型贵了7000元，配置上增加了侧安全气帘、前驻车雷达、360°全景影像、单天窗、主驾电动调节、K歌功能、2个扬声器、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠等配置，这一款说白了其实和21款的最低配配置基本相当，但是价格只贵了7000元，所以我个人觉得是要更划算的。
其次来看秦PLUSEV冠军版的510KM共分为3个版本，其中510KM领先型、510KM超越型的配置和420KM领先型、510KM超越型配置基本一样，动力也保持一致，主要是在续航方面从420km提升至510km。就拿420KM领先型和510KM领先型来看，二者差价1万元，续航多了90km，我个人觉得如果有条件的话，确实是比较值的。
我们直接来看510KM卓越型，该版本较510KM超越型贵了1万元，配置方面多了全套的L2级别辅助驾驶功能、15W手机无线充电、内置行车记录仪、副驾座椅电动调节、12.8英寸中控屏、自适应远近光、多色车内氛围灯、车载空气净化器等配置。这一款很显然适合预算充足，且对配置有更高需求的朋友考虑，我个人其实不太建议入手。
最后就是顶配610KM卓越型，这一款较510KM卓越型贵了1,7万元，除了从136马力的最大功率提升至204马力，还将CLTC纯电续航里程从510km提升至610km，在配置方面则增加/升级了18英寸铝合金轮毂、前排/第二排座椅加热，如果说对动力和续航有更高需求的话，这一款可以考虑，但我个人还是不建议考虑，毕竟其裸车价也来到了17.68万元，这个预算其实可以考虑的车型有很多，甚至不少中型车也可以考虑。
编辑点评：
其实说实话，我个人觉得如果对配置和续航需求不大，最低配就可以考虑，而对于大多数人来说，建议考虑510KM的超越型，这一款不管是续航还是配置，都是完全够用的，也是性价比很高的一款，全款落地的话需要15.6万左右，这个价格相对而言也不算很高。最后，建议大家还是根据个人的需求和预算进行考虑，选择最适合自己的版本才是最好的。
