新能源汽车的普及面临诸多挑战，尤其是续航和安全性问题。安全性始终是电池技术的核心考量要素。回溯到2020年3月29日，比亚迪推出第一代刀片电池，采用磷酸铁锂材料，能量密度140Wh/kg，体积能量密度230Wh/L，电池寿命达百万公里。第一代刀片电池不仅应用于比亚迪多款车型，还被蔚来、理想、小米等部分车型采用，获得市场广泛认可。
相比第一代第二代刀片电池在多个关键领域实现质的飞跃。能量密度提升至190Wh/kg，较第一代提升35%，有效减轻电池组重量，显著延长续航里程。充电倍率从2C提升至5C以上，部分可达8C，充电时间缩短至15分钟左右。新电解液配方提升了低温放电能力，从而保证电池在寒冷环境下依然能够正常工作，为用户在冬季等低温环境下的出行提供了保障。
安全性方面，第二代刀片电池配备全新电池管理系统，实时监控充放电状态和温度变化，预防过充、过热等隐患。独特的结构设计和升级组件，包括加强的电池托盘、多功能盖板和专利防爆阀，显著提升抗冲击和热失控防护性能。
从应用层面看，搭载第一代刀片电池的车型如汉EV、唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV和e2等表现出色。汉EV最高综合续航605km，快充0.42小时，电池容量76.9kWh。而搭载第二代刀片电池的汉L纯电版表现更为出色，前后230 kw+ 580kw电机功率，续航里程轻松突破1000公里。唐L纯电版同样搭载了第二代刀片电池，续航能力预计超过1000公里。
frank
实际能跑700公里，就彻底碾压所有油车了。
劳资蜀道山 回复 01-21 11:55
120的时速百公里按照25度电算，七百公里需要175度电，再留百分之十的电量，需要大概200度电的电池[笑着哭]
意大利炮 回复 劳资蜀道山 01-21 13:45
等以后技术上来了，可能不需要那么重，电池两百度也可能只有百来斤
用户14xxx62
期待！
海阔天空
吹牛逼一套一套的，天一冷里程掉的亲妈都不认识了[笑着哭]
强仔 回复 海阔天空 01-18 10:59
广东冬天还是不怎么掉的哈。。。我两台电车。自己家充0.223一度
海阔天空 回复 01-16 15:27
不需要看，因为我自己开了两年，啥德行一清二楚
用户10xxx25
[点赞][点赞][点赞]
名满华夏
无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双，谁与争锋？无论是性能车强劲输出，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；缺点：一致性差，低温特性差。一致性差可以用周期慢充弥补(每月1次，相当于校准)，低温特性可以用热管理弥补。三元锂的优点：一致性好，能量密度高。缺点：贵金属需求多，脾气暴躁，寿命也相对短。只能走中高端路线，对价格不敏感；脾气只能靠热管理与外壳控制；锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出，所以新势力中高端剑走偏锋，标新立异采用三元锂较多。
用户12xxx19
那两桶的经理只能牵老太婆的手啦
精神小伙
据说好像十年前日本的电动车就已经突破上千公里了
三三两两 回复 01-18 15:49
不是上万吗？你看不起谁呢。
书同文车同轨
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
陈酿的纯香
120能跑500公里就行
坚持68
纯电续航过1千公里？小编真懂吗？查一下资料好吗？
科美瑞
天天胡扯八道
用户18xxx99
刀骗电池，
未来不是梦
还是比不了固态电池
苹sweet果
冬季或高速对折，什么时候能85折就好了[呲牙笑]
用户10xxx57
移动的炸药包
名满华夏 回复 01-16 12:05
容易出大件事的是三元锂与燃油车，这两年磷酸铁锂大件事几乎不见报道，去年在以色列元plus被炮弹击中都没有燃烧。磷酸铁锂温柔得多，即使出现概率极低的燃烧也能从容撤离，很难发生大件事。去年的大件事都是其它品牌的三元锂，某众ID3浙江收费站一触即发，某来义乌的粉身碎骨，某拉事件接二连三此起彼伏等等。去年2/1长沙望城收费站附近，十几辆燃油车碰撞，引燃两场大火，几十人罹难...
天天有
价格怎么样
如情意
不信[得瑟][得瑟][得瑟]
tb122361711
我滴马，赢麻了，这不遥遥领先了吗[笑着哭]
奔跑
实际续航能破千，再加成本造价不高的话，估计老百姓也不是那么需要固态电池了[滑稽笑]
星光指引
纯电才用第二代？
土鸡蛋
能量块，变形金刚