摩托车虽然是非常方便快捷的交通工具，但是很多城市禁止这种车型上路，特别是城市的中心区域。近日，哈尔滨市对禁行摩托车公开征求意见，准备在三环路内禁止摩托车通行，对此中国摩托车商会提出了建议。

8月27日，哈尔滨发布《关于在市区内部分区域加强摩托车通行管理的通告（征求意见稿）》，计划对黑A牌照的摩托车全天禁止在三环路内通行。

对于该项规定，目前正在征求意见，意见反馈的截止时间为2024年9月2日。除了哈尔滨以外，目前全国有100多个城市是禁止摩托车在城市的中心区域内通行的，禁摩给车主的出行带来了极大的不便。

对于哈尔滨市禁摩的公告，中国摩托车商会提出了自己的建议，明确禁止摩托车在城市中心上路，与当前现行的相关法律法规不相符合，并且可能还会产生负面效应，比如说增加交通拥堵、使超标电动车数量增多等等。

中国摩托车商会除了表明自己对禁摩的看法以外，还提出了四条建议， 认为应当科学管理和合理规划，充分发挥摩托车的积极作用，分别是：

1、需要首先收集大量的摩托车使用者的数据，这样才能够制定合理的管理规定，既满足摩托车主的出行要求，又要符合当地城市的交通特点；

2、可以适当的限制通行，比如极少数的主干道限行，大部分区域允许摩托车通行，可以满足大部分用户的出行。

3、鼓励使用高质量的摩托车，让车主购买性能更好、安全性更高的摩托车，也可以允许高性能摩托车在城市快速路限时通行。

4、通过宣传教育提高安全意识，保障车主的文明驾驶，这样可以有效的保障道路交通安全。

其实对于限制摩托车上路的方式，目前来看并不是很明智，特别是限制电动摩托车在城市内骑行，的确可能会带来更多的负面作用。

虽然电动自行车行驶速度比较慢，安全性能更高，但是全国各地改装电动车、超标电动车的数量不减反增，这足以能够说明电动自行车并不能满足人们的出行要求。

既然电动摩托车拥有合法的路权，那么满足条件的车主，可以有权利选择这种车辆作为代步工具，应该允许他们上路行驶，满足高效率出行用户的要求，如果只是日常代步，那么用户就选择电动自行车。

也就是说，不管是电动自行车还是电动摩托车，只要用户选择合规车型、出行时不违反交通规则，用户有自由选择的权利，根据自己的出行需求，选择相应的车辆，既能够避免使用违规车辆，又解决了车主的出行问题，可谓是一举两得。

总之一句话，摩托车是重要的交通工具，既然这种车型存在，那就有它的必要性，可以大量的收集车主的使用数据，根据用户的使用要求制定合理的管理规定，而不是一味的限制禁止车辆上路，这样可能会产生更多的问题。

那么，您是否支持限制摩托车上路行驶？欢迎大家留言评论