伦敦举办的国际质量与竞争力中心（IQPC） 2025国际军用直升机会议上，北约联合空中力量能力中心（JAPCC）的攻击直升机专家、意大利陆军中校埃米利亚诺·佩莱格里尼（Emiliano Pellegrini）对俄罗斯在乌克兰冲突中的旋翼部队进行了令人瞩目的评估。
截至2025年3月2日，这一观察结果凸显了一个更为广泛的经验教训框架，为洞悉俄罗斯如何在艰难的战役中重新调整其空战策略提供了一个独特视角。
佩莱格里尼的分析在报告中进行了详尽阐述，他利用开源数据描绘了俄罗斯直升机机队在战争初期的状况，包括95架米-24/35“雌鹿”、75架卡-52“短吻鳄”和55架米-28“浩劫”直升机。
在战争的第一年，截至2023年3月，这些直升机遭受了重创，共有59架被摧毁，其中42架在空中被击落，17架在地面损失，占当时运营机队的近30%。到了第二年，即截至2024年3月，尽管地面损失增加了40%，达到28次，但空中损失却下降了52%，减至19次。
第三年的初步数据表明，这种下降趋势仍在持续。佩莱格里尼将这一转变归因于战术的演进和技术的升级。“俄罗斯已经学会了如何更高效地运用其直升机，”他在会议上指出，并将这种适应能力视为俄罗斯直升机部队复兴的关键因素。
卡-52“短吻鳄”这款双座同轴旋翼直升机，便是这种演进的典范。卡-52重10.8吨，由两台克利莫夫（Klimov） VK-2500涡轮轴发动机提供动力，每台发动机可输出2,400马力，最高时速达300公里，航程460公里。
其武器配置包括一门30毫米2A42自动炮，备弹460发，以及最多可携带12枚龙卷风（Vikhr）反坦克导弹，有效射程8公里，此外还有非制导火箭弹和针式（Igla）空对空导弹。同轴旋翼设计——两个反向旋转的旋翼——消除了对尾桨的需求，增强了机动性并减少了振动，尽管早期型号在远距离瞄准精度方面存在不足。
装甲板为驾驶舱提供了抵御23毫米子弹的保护，而红外干扰器和箔条/耀斑发射器则进一步增强了其防御能力。自2023年以来的升级，包括改进的夜视光学元件和导弹制导系统，扩大了其攻击范围，使其能够超越许多乌克兰防御系统的拦截能力。
米-28“浩劫”则是一个专用的攻击平台，与卡-52形成互补。它重11.7吨，同样采用VK-2500发动机，最高时速可达320公里，续航里程450公里。其30毫米2A42加农炮与卡-52相似，但最多可携带16枚阿塔卡或龙卷风导弹，针对最远10公里射程的装甲目标进行了优化。
米-28的复合装甲能够抵御20毫米弹药的攻击，其航空电子设备套件（配备热成像仪和激光测距仪）支持夜间作战。最近的升级，如增强的自我保护系统和电子对抗措施，有效缓解了2022年暴露出的漏洞，当时其低空飞行特性使其成为便携式防空系统的主要攻击目标。
“米-28的生存能力已经得到显著增强——它不再是那个坐以待毙的目标了，”皇家联合服务研究所的旋翼专家贾斯汀·布朗克博士在2025年3月的分析中指出，他对俄罗斯的技术改进给予了高度评价。
米-24/35“雌鹿”则是一种混合动力武装直升机/运输机，完善了俄罗斯的直升机机队。它重11.5吨，配备两台TV3-117VMA发动机，每台发动机功率2,200马力，最高时速335公里，续航里程450公里。
其12.7毫米雅克（Yak）-B加特林机枪每分钟可发射4,500发子弹，并辅以施图尔姆（Shturm）或阿塔卡导弹和80毫米火箭吊舱。“雌鹿”的钛合金旋翼头能够搭载八名士兵，并具备一定的抵御小型武器攻击的能力，尽管其较大的外形——源于其运输角色——曾使其高度暴露。
现代化改造，包括更先进的导航系统和照明弹分配器，减少了损失。佩莱格里尼指出，“雌鹿”对无人机等新威胁的适应能力使其仍具有相关性。“‘雌鹿’的多功能性使其始终保持着重要性——它是一个幸存者，”退役的北约直升机专家马克·施瓦茨（Mark Schwartz）上校在2025年3月接受《防务新闻》采访时表示。
佩莱格里尼的数据揭示了战争初期的损失情况：第一年击落的直升机中，49%来自便携式防空导弹，22%来自高射炮，17%来自小型武器，12%来自直接射击模式的反坦克武器。卡-52承担了62%的损失，其次是米-24/35的21%和米-28的17%，这反映了当时过时的战术。
“俄罗斯曾将直升机视为20世纪的飞行火炮——低飞、慢速、暴露。”佩莱格里尼在会议上解释道，他指出火箭发射时的爬升阶段使直升机容易受到攻击。乌克兰军队充分利用了这一战术缺陷。
到2023年，俄罗斯转向对峙交战策略，使用龙卷风等远程导弹，并与电子战直升机和无人机协同作战，破坏乌克兰的防空系统。“他们已经从痛苦的教训中学到了——距离现在是他们的朋友。”布朗克观察到，并将这一变化与52%的损失减少联系起来。
技术升级与这种战术转变并行不悖。增强的红外干扰器、现代化的夜视系统和改进的导航系统提升了所有三个平台的性能，降低了它们的可探测性和暴露风险。卡-52的振动问题曾限制了其远程精度，但现已通过软件调整得到解决。
“俄罗斯的直升机并不新颖，但它们现在更加聪明了，”乌克兰军事分析人士奥列克桑德尔·帕夫连科（Oleksandr Pavlenko）在2025年3月的《基辅邮报》评论中指出，他承认这些直升机再次构成了威胁。然而，随着乌克兰使用无人机瞄准俄罗斯直升机基地，地面损失增加，佩莱格里尼将这一逆势视为持续的挑战。
这种适应对战场产生了实质性影响。曾经，像针式导弹这样的乌克兰便携式防空导弹每月能击落数十架直升机，而俄罗斯的高空对峙战术则削弱了这种成功。“他们并非不可战胜，但现在更难被击中了，”一名乌克兰总参谋部军官于2025年3月1日匿名接受采访时承认，并指出了基辅面临的防御压力。
佩莱格里尼的第三年数据虽然仍是初步的，但表明损失继续下降，即使无人机已成为一种新的空中威胁，它们在与直升机的交战中崭露头角。“游戏规则正在改变——俄罗斯正在迎头赶上，”他警告说，并敦促北约重新评估其旋翼战机战略。
佩莱格里尼认为，俄罗斯最初的失误——与苏联在阿富汗因未能应对“毒刺”导弹而遭受的失败相呼应——源于未能整合现代战术理念。在没有无人机或电子战支持的情况下部署直升机会使它们暴露在乌克兰的多层防御之下，这一错误在2024年得到了纠正。
“这是一个理论上的转变——他们已经不再盲目飞行了，”前英国联合部队司令理查德·巴伦斯将军在2025年3月接受BBC采访时表示，他对俄罗斯的学习曲线给予了肯定。向联合武装作战的转变，将直升机与地面干扰器和侦察无人机配对，恢复了它们的潜力，使它们在有争议的地区保持无情的存在。
其影响不仅局限于乌克兰。佩莱格里尼的分析虽非北约官方研究，但引发了人们对联盟准备工作的质疑。“如果俄罗斯能这么快适应，我们的应对策略是什么？”他在会议上提出问题，留下了思考的空间。北约对阿帕奇等直升机的依赖可能面临来自不断演变的对手的类似威胁，但他的言论并未给出明确答案。
“我们正在见证一个现场实验室——俄罗斯正在重写剧本，”挪威国防研究所的国防专家卡塔姿娜·齐斯克博士在2025年3月的一份评估中指出，这表明需要加强反直升机防御能力。
截至2025年3月2日，在更明智的战术和技术修复的推动下，俄罗斯直升机的复兴已将曾经脆弱的资产转变为令人畏惧的敌人。佩莱格里尼的“最糟糕的噩梦”标签不仅反映了损失的减少，还体现了一种心理转变，迫使乌克兰重新考虑其空中防御策略。这种耐久性是否能抵御无人机等新兴威胁仍不确定，但俄罗斯在战争中期的演变无疑为在炮火下的适应性提供了生动的教训。
