2014年11月13日，小米汽车累计生产（销售）超过10万辆。
这距离小米汽车正式发布SU7车型仅仅过去了230天。为此，雷军骄傲的称之为“汽车产业史上的奇迹”。
让我们回顾一下，小米汽车从无到有的10个瞬间。
1、千里之行始于足下2010年3月3日，随着一锅小米粥分发到创始团队碗里，小米公司成立。
创始团队包括：雷军、林斌、周光平、刘德、黎万强、黄江吉、洪峰等六人，并于2011年8月公布其自有品牌手机小米手机
照片显示，彼时雷军还完全没有日后的“个人形象管理”。
2020年6月，小米微博发布一则微博，图片上配有文字“造车，我们是认真的”，后来证实是小米推出的JIMNY遥控小车，小米也因为误导消费者而做出道歉。
现在回看，这更像是一次有预谋的市场调查。
小米集团发布公告称，本公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投入100亿元人民币，预计未来10年投资100亿美元。小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
“希望用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活。”
2021年3月30日晚，雷军在小米2021“生生不息”春季新品发布会结束之际，宣布：小米将正式进军智能电动汽车市场，预计10年投入100亿美元。
雷军在发布会上分享了他人生经历中的三次蜕变，从程序员到管理者，从创业者到投资人，从互联网到硬件，都是认知结构和人生阅历的巨大翻新。
对于雷军而言，小米汽车是他的新旅程。
信息显示，小米汽车有限公司由雷军担任法定代表人、执行董事、经理，刘德为监事。
数据间接披露，雷军此时在法律意义上的名下企业有80家。
从企业申报车型公示详情可以看出，小米汽车由“北京汽车集团越野车有限公司”代工生产。
小米汽车进入行业较晚，错过了通过投资或者并购取得汽车制造资质的窗口。
正因如此，小米汽车顺势而为建立了更自主独立的生产体系。
2023年12月28日，小米汽车举行了技术发布会，所谓技术发布会，就是只讲技术，不说价格。
发布会上，雷军卖力地演讲，表面上说的是技术，但真正目的还是拉高米粉对小米汽车价格的预期。
12月29日，小米股价开盘16.27，之后一路下跌，最低到过15.3，最终收盘在15.5~15.6之间，一天股价下跌了大约4.7%。
这给当时的小米汽车前景蒙上了一丝阴影。
8、2024年3月31日，万众瞩目的小米汽车SU7发布会召开。雷军在商界的影响力极大，人脉关系极广，以致于汽车业内最主要的“友商”大佬都被邀请坐在台下。
只要雷军不尴尬，你们就一样的不尴尬。
小米汽车发布会非常成功，SU7 一车难求，预定量超过了10万辆。
9、小米汽车获得造车资质2024年7月12日，在工信部官网公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第385批）中，小米SU7重新进行了申报，尾标由之前的“北京小米”变更为“小米”。
此外，小米SU7的生产企业名称也由原来的“北京汽车集团越野车有限公司”变为“小米汽车科技有限公司”。这意味着，小米汽车正式取得独立造车资质。
自己的工厂+造车资质，小米汽车已经完全独立，成为一家真正意义上的汽车企业。
10、雷军再次封神11月13日消息，小米创办人、董事长兼CEO雷军宣布，从SU7发布到今天已经生产了10万台，其间只用了230天。
“一家新车企，第一台车，发布后仅仅 230 天就下线 10 万台，这是前所未有的奇迹。”雷军说。
后记：小米汽车的新征程10 月 29 日晚，小米发布了四门跑车小米汽车 SU7 Ultra，是中国四门电动跑车的新突破。
小米SU7的成功，被一些人认为带有偶然性。
那么，SU7 Ultra是否可以回答这种必然性，拭目以待。
对此，你怎么看？
