在潜心闭关修炼一阵子之后，长安马自达终于祭出了自己的全新车型CX-50行也，日前在重庆市场正式上市，售价区间15.98-20.68万元。

对马粉来说，这台紧凑级SUV等得时间确实稍有些长，长到已经和现有产品似乎已经不是一档的程度。但话说回来，好饭不怕晚，良缘不怕迟，新车是否能赢回市场关注看的最终还是产品，那这次上架的这台CX-50行也到底实力几何？能复刻当时CX-4和CX-5的成功吗？今天一起来看一看。

是魂动，但不是原来的魂动

根据官方信息，本次上市的CX-50仍然是基于马自达魂动家族设计理念打造，主打兼顾运动感的优雅，契合年轻一代消费者的审美习惯。

不过，在CX-50上原本的魂动理念显然经过了适应车型的进一步迭代，强烈的线条感代替了原本经典魂动理念的大面积曲面设计风格，搭配原本就尽可能地在暗黑设计元素上做的加法，CX-50可以在硬朗和大气上有更多的加成，野性得以彰显。对于一台SUV车型来说，这种改进显然是可以为产品加分，当然4785*1920*1638mm的车身尺寸也提供了一个很好的基础。

至于内饰，CX-50走的是相对稳妥传统的路子，10.25英寸的中控屏幕采用悬浮式设计，空调出风口也没有刻意的被隐藏，功能按键也充分考虑人机工程。至于色调，黑色仍然是CX-50主色调，另有和赤陶色撞色混搭的内饰色调可选。从设计角度来说，CX-50造型部分显然要加分，内饰上则要看个人喜好了。

设计偏经典，但配置这次有点被拉满

如题，在配置表现上，这次马自达CX-50可以说是做到了相当厚道，特别是在一众日系同级产品阵营中。

首先从智能角度来说，CX-50搭载了以MTK8666为核心的计算平台，最高计算频率达到两千兆赫。同时在车载系统上搭载马自达悦联系统，支持IoT和OTA等功能。功能性和流畅性上都有所保证，科技上的氛围和实际体验，还是能有所保证的。

至于舒适性，马自达CX-50分车型搭载有双区独立空调、无钥匙进入、感应式后备箱、电动全景天窗等配置，细节上还有无线充电、自动头灯等功能加持，BOSE 12喇叭音响和HUD抬头显示也能在中高配版本上出现。从配置丰富度上来说，CX-50这次做得比较到位，当然也为新车带来了一定的性价比提升和诱惑力增长。

两种动力，还能有所期待

动力上，本次上市的6款车型均为燃油版本，搭载来自创驰蓝天系列的155Ps 2.0L发动机和138Ps 2.5L发动机，前者有Dual S-VT和可变容量机油泵加持，后者更是有无感变缸S-HLA气门间隙可调等黑科技，92号汽油的要求也在一定程度上降低了用车成本，传动系统上仍然是马自达特色的6AT变速箱，这点并没有改变。

与此同时，考虑到CX-50本就是基于兼顾燃油和混动平台打造，在本次燃油版CX-50的上市之后不久，大概率会迎来混动版本的上市，毕竟新车型已经在上海车展上亮相，上架开售只是时间问题，如此一来，车系的丰富度和竞争力就有很大程度的提高。

辅助驾驶部分，马自达CX-50搭载有包含全速ACC巡航和车道保持为核心的L2级别辅助驾驶系统，部分车型还有透明底盘和车侧预警系统加持，在城市道路上能为驾驶员降低不少驾驶负荷，也提升了行车安全。

品车识味：

马自达CX-50行也的上市算是给当前长安马自达产品系列中带来了一款硬派车型，突出野性的设计方案让其比原有的CX家族系列更贴近于SUV的定位，配置的更新也在竞争力上有所强调。与此同时，后续版本的推出也为混动用户群体带来更大的选择空间，马自达这次的诚意，还是能透过产品看得见的。