内卷让机车市场涌现出很多性价比车型，对于车企来说有点苦不堪言，但是对于消费者来说确实是一大福利，机车市场的竞争激烈化导致一些合资车型也不得不加入内卷的行列，就比如今天我们要说到的这款新大洲本田CB190TR，CBF190TR定价为16980元，而新大洲本田CB190TR相差无几，定价12980元，相当于直降了4000块，即便是老车型了，但是依旧是扛不住。

新大洲本田CB190TR在11月1日上市，就单单上市了一款车厢，这是一款合资复古车，依旧采用了风冷发动机，说实话还是让人有点捉摸不透。

从外观设计来看，CB190TR 的确颇具魅力。其外观与大哥 CB300R 存在相似之处，Neo Sports Cafe 的设计语言即便置于当下，仍未显过时。需注意的是，虽 CB190TR 与 CBF190TR 名称有别，但两车相似度颇高。除外观稍有差别外，诸如发动机、车架、减震等关键部件基本一致。实际上，CB190TR 可视为 CBF190TR 的“换装版”。这种相似性在摩托车领域并非罕见，反映了厂家的设计策略与市场考量。

相较 CBF190TR，新的 CB190TR 确有显著升级。油箱容量由 10.5L 提升至 12L，单通道 ABS 进阶为双通道 ABS，还引入了滑动离合器。需指出，尽管 ABS 在国产摩托车领域已广泛应用，但于本田小排量摩托车而言，仍属稀缺且极具价值的配置。这些升级使 CB190TR 在同级别车型中更具竞争优势，为消费者带来更出色的骑行体验和安全保障。

然而就是这样的配置，在当前同价位的合资品牌车型领域，新大洲本田 CB190TR 依旧展现出显著的竞争优势。其配置堪称精良，倒立式前减震设计精良，中置 3 段可调的后减震性能卓越，前后碟刹搭配双通道 ABS 系统，确保制动的高效与稳定。前后铝合金挡泥板坚固耐用，滑动离合器操作顺滑，液晶仪表数据显示精准清晰。这些配置的协同作用，使得该车型在同价位竞品中脱颖而出，成为众多消费者的理想选择。

在动力层面，新大洲本田 CB190TR 一如既往地配备了那台为人熟知的 190 单缸风冷发动机。其实际排量精确至 184cc，最大功率达 12.4Kw/ 8,000rpm ；最大扭矩为 16.3 Nm/ 7,000rpm 。同时，它搭配的 PGM-FI 智能电喷系统，不仅性能卓越，确保了动力输出的稳定与高效，而且在燃油经济性方面表现出色，经久耐用的特质更是使其成为众多骑手的可靠伙伴。

从机车市场分析，尽管当下 250 级别在新手车型选择中占据主流地位，然而 CB190TR 得益于本田品牌的强大背书，其竞争实力不容小觑，足以与自主品牌的 250 级别车型一较高下。就这款堪称经典的 190 车型而言，其核心竞争力究竟几何？市场反馈、技术优势、品牌影响力等诸多因素，都在左右着它在激烈竞争中的表现。那么，综合考量之下，您认为这台车还能保有多大的竞争力优势？