常泰铁路，相信江苏百姓是不陌生的，提出是较早的，而且也早就有详细的计划了，即2022年全面开工，2024年与常泰长江大桥同步建成通车。

计划永远是赶不上变化的。从常泰铁路的推进来看，至今仍未开工，显然是不能同步于关键性工程常泰长江大桥的，因为常泰长江大桥已取得突破性进展，预计会在2024年年底前后建成的。

对于常泰铁路的推进，江苏百姓是相当着急的，希望尽快建成，让江苏东西向中部再添一条南北向跨江铁路。按理说，常泰铁路关键性工程常泰长江大桥进展顺利，而陆地上的路段应该更容易推进，但却恰恰相反，常泰铁路陆路部分一直说开工，就是不能落实。

对此，网友留言问询进展？答复表示常泰铁路仍处于可研阶段，即还要研究研究，真不知道常泰铁路有什么好研究的。常泰铁路目前需要推进的仅为陆路部分，不是更容易一些吗？干不就完了？难道真如流传的一样，大平原江苏不适合建设铁路？

要知道，常泰铁路可是江苏百姓翘首以盼的一条铁路，因为江苏太缺少南北向跨江铁路了，目前主要通道为连镇高铁，而盐宜高铁由于过江方案的原因，还需要久等，通苏嘉甬高铁正在建设中，但有点偏东了，因此对于中间的常泰铁路是寄予厚望的。

然而希望越大失望越大，近几年常泰铁路年年说开工，年年开不了工，让百姓一次次地失望，而且从最新的信息来看，常泰铁路还需要久等。

个人觉得常泰铁路要久等的原因无非是因为盐宜高铁，因为常泰铁路起点和终点都接到了盐宜高铁上，没有盐宜高铁，常泰铁路或许就失去了意义，而盐宜高铁因过江方案变更的原因，迟迟未开工，才导致常泰铁路迟迟不开工的，问询情况，总是在说研究中。

其实对于常泰铁路起点和终点都接到盐宜高铁上，本身就是错误的，这样的依附性太大了，受限就太大，早就该改了，常泰铁路就应该北接泰州或盐城，从规划的泰兴向北延伸一段就好，南接宜兴，从规划的盐宜高铁塞桥线路所向南延伸一小段就好，这样才能更好地推进，实现互联互通，常泰铁路独立推进了，就不用再看盐宜高铁推进的情况了。

总之，常泰铁路研究是需要，但方向一定要对，方向不对，努力不费，而研究的方向就是别依附盐宜高铁，那样常泰铁路才有可能尽快开工，尽早建成，为江苏百姓南北出行带来便捷。

但新的问题又来了，那就是延伸段由纳入常泰铁路项目中的，那势必会出现费用变得更多，这就是需要江苏省委支持的，毕竟巧妇难为无米之炊。因此常泰铁路能不能快速推进，最终的归结还得看江苏的态度。