果然，奔达的产品从来不会让人失望，这一次，颠覆依旧、诚意十足！
就在刚才，千呼万唤的金吉拉350CVT终于在风景如画的三亚正式与全国车友们见面！21980-23980！奔达再一次树立了全新标杆！
奔达金吉拉350CVT是一台自动挡车型，踏板车怎么骑它就怎么骑，右手前刹左手后刹，双脚没有制动器和换挡杆！
作为国产首款搭载V型双缸发动机与CVT无级变速技术的巡航车型，金吉拉350 CVT版推出“NEO”与“ACE”两大版本，定位差异鲜明，满足不同用户群体的审美需求。
其中：
NEO版主打年轻运动风格，采用橙色油箱搭配灰色发动机，配备单边双出黑色排气、一体式运动座椅及更具攻击性的骑行三角设计，整体风格活力四射。
ACE版延续经典美式巡航风格，以黑色油箱与镀铬缸头配色为主，搭配双边单出镀铬排气和分体式复古座椅，彰显沉稳优雅的复古韵味。
NEO版和ACE版在车辆性能和配置上没有任何差别，区别只在风格和外观的差异。
两版本共提供6种车身颜色选择，细节差异覆盖排气布局、灯组装饰及座椅设计，进一步强化风格区分。
金吉拉350 CVT版搭载一台实际排量343cc 的V型双缸水冷发动机，最大功率25kW，最大扭矩31N·m。
匹配CVT无级变速系统，这同样是一台真真正正的自动挡车型，操作逻辑与踏板车一致，大幅降低了摩托车新手的操作门槛。
有人说金吉拉350CVT采用的这套皮带传动系统的传动效率低，动力传递和响应不直接什么的....
笑死我，这么说吧，你都买巡航车了，你还在乎这些？
另外，金吉拉350CVT发动机内置平衡轴，常用转速区间，发动机震动控制非常好。
我建议你来试骑一下，看看这些键盘侠为存在感创造的关注点在你骑上它以后会不会关注得到。
金吉拉350CVT整备质量195kg，座高690mm，低重心设计优化了操控稳定性与挪车便利性，尤其适合女性骑手。
金吉拉350CVT标配双通道ABS与TCS牵引力控制系统，这早已成为当下主流标配了。
智能化配置方面，金吉拉350CVT搭载了奔达BCD智能车联网系统，支持蓝牙钥匙解锁、车机互联等功能，同时配备圆形彩色液晶仪表，集成转速、里程、时间等实用信息，兼顾科技感与便捷性。
前期，奔达对金吉拉350 CVT版进行了三轮总计上万公里的实况路试，覆盖多种路况与极端环境，以优化ECU匹配和整车可靠性。
随着金吉拉350 CVT版的推出，奔达既填补了国产V缸巡航车自动挡市场的空白，又再次充分显示了奔达设计无敌的传统，还大幅增加了新手的上手信心。
加上奔达一贯的高性价比策略，您说金吉拉350CVT有什么理由不大卖？这台车，必是一台爆款车。
至于最终骑起来如何，这段时间过了我将带来详细测评，欢迎各位的持续关注！
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内容输出：探觅
图文整理：达达
用户14xxx59
这货油耗多少？