熟悉我的读者应该知道，我能说出这种话，绝对是因为这玩意能造成大麻烦。

我是真的很不愿意写这个东西，因为B-2和B-21这玩意到今天都还是有些无解，但是又不能不写，因为逛简中你总能看到一堆人说B-2和B-21这俩已经过时了，可以随便应付。

平常就当笑话看，然后我就收到了B-2是不是FW这个问题......

怎么敢的啊......怎么敢说出这种话的啊......

今天聊聊B-2和B-21吧，事先说明，这一期不会怎么提到参数，也不会说什么好话或者打鸡血，纯粹就是泼冷水。放弃幻想，准备斗争才是王道。

其实聊B-2和B-21对我们的威胁，用一个很简单的事实就可以说明白。

关岛的安德森空军基地时不时就会往我们这里送些土特产，有时是B-52，有时是B-1B。B-52这玩意这几年来连一岛链内都没进来过，每次来南海都走的远远的，要不走巴士海峡最南端，要不直接从菲律宾头顶上过。B-1B这玩意时不时会来一趟黄海，除了来给南韩撑腰以外就没别的了，来的时候规规矩矩，走的时候四平八稳。我们每次用雷达送客他还得说声谢谢啊。

那么，什么时候，你见过B-2来搞事情呢？这20多年来，你啥时候见过B-2来搞事的案例在哪？又搞了什么事呢？

毛子性格够张扬吧？苏-27每次对着B-52和B-1B咔咔一顿拍，那你什么时候见过苏-27拍B-2的？

难道是B-2没这个胆子来中俄附近晃悠？这个理由你扪心自问觉得能成立吗？骗人不打紧，把自己骗进去那就丢脸丢大了。

其实说白了就是看不见，能看到F-22A和F-35是因为这俩在隐身战略轰炸机面前，那纯属是半拉柯基。大家都是日常巡逻飞个CAP，机场固定，航线相对固定，油料飞完打卡下班，打个照面那再简单不过。但是面对一个航程上万、航线随机、起飞时间随机、鬼知道从哪里起飞的隐身飞机。你找一个看看？有这本事今年国家科技进步一等奖直接内定就是你。

防空防空，十防九空。F-117A在南联盟被击落的案例早已被证明不具备可复制性，只要规划航路得当，作战目标明确，主观能动性较强，两架隐身轰炸机就可以轻松干非隐身轰炸机+数十架战机+电子战飞机才能干的事情。美国人早就证明过的事情我们完全没必要再证明一次。

你现在看到的B-2还是削弱过的版本，搭配上AGM-129那真是对面死都不知道怎么死的

AGM-129A隐身核巡航导弹，射程3000km，因为受到核裁军协议和体积问题而未能被B-2搭载

什么？你说B-2只是看到了我们不说而已？好吧，你说得对，B-2和B-21就是FW，满意了嘛？

B-2和B-21的设计目标中，都无一例外地提到了一个极为重要的任务：在敌国土上空执行搜索并摧毁敌洲际弹道导弹发射车。这个任务针对的是谁，不言而喻了吧？

朝鲜战争和越南战争的形式注定了只要常规战争依然存在，合法拥核的国家就注定不能主动使用核武器来消灭对方的核武器。在最终使用战略核武器之前，尽一切可能用常规武器/战术核武器来削弱乃至消灭敌方的核指挥链、战略轰炸机、洲际弹道导弹发射车/发射井、弹道导弹核潜艇是必然前提。这是合法拥核国家都默认的前提，也是各国核战略的基石。设计相关的装备时，必然需要以这个战略为前提。

为什么必须这么做？因为不负责任的突然主动执行全面战略核打击，只会导致双方直接摊底牌All in，战争是政治的延续，你见过哪个政治斗争是开局就直接摊牌的？历史上但凡想直接丢核武器的人都无一例外地直接被按了下来，杜鲁门如此，肯尼迪如此，川普也是如此。

很多人以为核战就是开局互相丢核弹，一眼鉴定为隔壁工业大片看多了

对于美国而言，在核战略中威胁最大的不是其他几家的战略核潜艇，因为这玩意可以通过攻势海军来主动抹除威胁，比如海狼级和亚森级干的就是做掉对方弹道导弹核潜艇的活。但是对于幅员辽阔的中俄内陆就一个头两个大。偌大的内陆里找车队比大海捞针还难。

一个西伯利亚，一个大西北就注定了利用远程导弹这种打击手段根本不可取，一是远程导弹，哪怕是远程高超音速导弹的速度打击弹道导弹发射车队这类时间敏感性目标都显得苍白无力。二是远程导弹打击弹道导弹发射车极易引起误判，谁知道你的导弹里面装的是核弹头还是常规弹头？三是打击这类机动目标需要的精度要求过高，打击这类高机动性目标至少需要激光制导炸弹级别的打击精度，再不济也得是和AGM-84这种水平旗鼓相当的武器，设计这样子的远程导弹在今天依然不现实。

既然不能使用大当量武器也不能使用远程武器，那就直接让战略轰炸机飞到车队头上扔激光制导炸弹和有一定射程的高精度武器不就行了？而这，就是B-2和B-21的设计思路之一。

B-2和B-21深入中俄内陆猎杀TEL发射车看似是一件天方夜谭的事情，实则是性价比最高的可执行常规打击手段。

B-2投掷的5000磅GBU-28激光制导炸弹可以轻松摧毁TEL发射车

TEL发射车的最大优点就是可以持续在野外部署，像大名鼎鼎的SS-27“白杨-M”洲际弹道导弹可以持续在西伯利亚的茫茫雪原中部署20-30天，DF-41洲际弹道导弹的这个数字只会更高，部署区域可以轻松超过20万平方千米，看似大海捞针，实际上美国人还真抓到了顺藤摸瓜的方法。

B-2和B-21在执行此类任务时，一般会在安全空域内加满油后再进入，依靠自身的隐身能力渗透入敌国国境线内早已证明了可行性（西伯利亚、大西北和青藏高原根本不具备部署全空域反隐身雷达的能力），进入作战地域后开启自身机载动目标搜索雷达和合成孔径雷达来搜索目标，只要TEL车队行动就很容易被这两个雷达发现，这一点早在E-8A“联合星”战场指挥机上得到了验证。

那么会有人好奇了，车队不动不就行了？

答案是没有用。

大西北和西伯利亚都是人迹罕至的寸草不生之地，哪怕就是罗布泊这种相对靠近人类定居点的地方，方圆几百公里内看不到人都是常态。如果有自驾过读者应该知道，像可可西里、大海道这些个地方能看到人的存在反而是需要提起警惕的，这时候不明身份的人甚至比沙尘暴、雪崩、野狼还危险。去过的应该明白我在说什么。

那既然是人，就必然要通信，对于偌大的一支TEL车队来说更是如此，在这种寸草不生的环境下的无线电通信就必然无比显眼，也必然会被收集到。这时候电子侦察机、无线电侦察卫星以及B-2和B-21自身携带的电子情报侦搜设备都能排上用场。也就是说，当车队展开通信天线来传输和接收信息的同时，也暴露了自己。

这时候就陷入两难，走，雷达和卫星看的一清二楚。不走，等着B-2自己找上门。

看到这里你应该能明白，对于B-2和B-21，最大的难题是就是搜索目标.....吗？

以上的各类手段只是能为B-2提供搜索目标的能力，而搜索到目标后的一个大问题就是怎么识别目标，卫星过顶伪装、光学/红外伪装、雷达伪装、假目标释放早就给中俄玩的明明白白，大不了就开到一个有防空力量保护的预设阵地发射。也就是说，最后的目标识别确认，还是得机组开着B-2来做。

但是到了B-2和B-21共事的时代就又不一样了，三十年河东三十年河西，半导体技术、高能燃料技术、通信技术都有了极大的发展。既然真真假假傻傻分不清楚，那全都炸了不就完事了？巡飞弹和游荡弹药的出现可以极大满足这一需求。以前一发5000磅炸弹可能炸个寂寞，80枚JDAM还得飞到头顶识别再扔，现在直接一口气扔个上百枚小型巡飞弹全炸了一了百了。TEL车队是最难打击的高价值战略目标没有之一，B-2和B-21用数百枚巡飞弹一口气全炸了绝对是稳赚不赔的买卖。

人嘛，总得面向未来，所以聊聊B-21的另一项任务。

对于B-2和B-21这种无需护航的隐身轰炸机，其三两一组的独狼行动往往是最让人头疼的。最典型的案例就是俄乌冲突，纵使俄军锁定了乌军部署苏-24的几个机场，纵使在克里米亚半岛部署有战斗机、S-400、道尔/铠甲和预警雷达网组成的防空体系，可还是无法防止苏-24发射“风暴阴影”打击高价值目标。

苏-24都拦不住，何谈拦B-21？

相较于B-2，B-21的机腹非常平坦光滑，尾喷口也与机翼处在一个平面上。没有传统的海狸尾的同时还取消了开裂式阻力方向舵（B-2不到万不得已必须要让阻力方向舵打开5°），外加上其他舵面在气动上的重新设计，这让B-21的隐身性能必然会超越B-2，也会超越F-22A和J-20来到一个新的水平。

这是B-2A的机腹，一眼可以看出有褶皱和橘皮现象 ，以及影响隐身的海狸尾

这是B-21，别说B-2了，你让F-22A和J-20整一个这样子的机腹试试看？

这种优化了至少一个数量级的全向隐身可以在极大提升B-21生存能力的同时，也为B-21带来了相较于B-2更恐怖的优势：航程。

B-21初亮相时，受限于照片角度，外加上美国空军给出的一些个数据的确小于B-2，让很多人做出了航程在8000-10000km左右的评估，甚至以为防长奥斯汀是在吹牛。但是随着越来越多的照片流出，人们发现B-21飞翼下方的机体内容积远比B-2要大的多得多，外加上重新修型过后的低阻设计和两台F-135-PW-100涡轮风扇发动机带来的低油耗。人们这时候才意识到，奥斯汀口中的那句航程远超美军任何现役轰炸机不是开玩笑的，B-2的航程为9600km，而超出美军现役所有轰炸机，也就意味着B-21的航程将至少和B-52H的14100km相当，甚至有可能会达到16000km。

如此恐怖的航程带来的是极为强悍的远距离打击能力，而与之配套的武备则更让人头疼。

除开AGM-181 LRSO这种新一代用以替换AGM-86B ALCM的这种射程3200-5000km级传统远程隐身核巡航导弹以外，B-21还可以携带AGM-158B增程型巡航导弹，这种导弹的最大射程将达到1900km，具备高隐身性、智能化、人在回路、目标甄别的能力。对现有的防空系统和船厂、机场、发电站、医院这类固定高价值目标都能造成极大的威胁，而反舰版本的AGM-158C型，根据航路规划，其射程在500-750km左右，具备对目标甄别的同时，还可以根据红外信号大小自行展开攻击。

B-21目前可以确定的是其内部有一大二小两个弹仓，小的弹仓可以携带AIM-120/260这类空空导弹的同时，还可以携带AGM-88G AARGM-ER这种射程320km的反辐射导弹或者AGM-84K SLAM-ER这种射程250km的高精度空地导弹。大的弹仓目前测算的结果为长8.7m，宽2.4m，比B-2那个6.5m长的双弹仓尺寸更大，尤其是其8.7m的长度可以允许其容纳至多8枚AGM-181，或者至少12枚AGM-183。如果要对沿海目标发起大规模打击的话，以2架B-21为一组，只需6-8组即可构成极为强悍的饱和式攻击，在强电子战环境下如何拦截突然出现的100多枚含有飞航式诱饵的隐身低慢小目标，这科目难度有多高各位应该心知肚明。

和这个小玩意的对抗才刚刚开始

那么这里就可以简单算算B-21的作战能力了。

首先需要说明的是：美国人不是傻子，像关岛这种一下午就没的玩意，平常也就罢了，真到战时美国人不会傻愣愣的让关岛做B-21的前进基地的。所以接下来的推算我都不会把关岛纳入计算范围内。

两点测距，其实这个距离指代的是最短的北极航线，并非直飞

从B-21的老窝：南达科他州艾斯沃斯空军基地起飞至北京的航程为9874km，到广州为11898km。看似航程不够，实际上不能这么计算。

这么一看就清楚多了，但实际上还是为了显示方便用了直线

走北极航线在阿拉斯加上空加满一次油后，此时距离北京的航程大约为5800km，距离广州大约7600km。期间绝大多数航程都是在空旷的西伯利亚和蒙古高原上飞行。无论是俄罗斯还是我国，面对这个方向的防空网都有着极为巨大的漏洞，在这件事情上俄罗斯也拦不住，因为这条航线上俄军唯一能拦截的单位就是贝加尔湖东部的赤塔空军基地，靠一座基地的米格-31和苏-27就想拦住B-21无异于痴人说梦。而B-21甚至无需进入中国领空，在蒙古以南空域发射AGM-158B就可以打击成都、重庆、西安、武汉在内的内陆地区，而剩下的油耗，刚刚好够自己飞回南达科他州，你觉得，这会是巧合吗？

你以为导弹是从沿海飞来的？错啦！

而从澳大利亚北部的达尔文起飞，在菲律宾上空发射AGM-158的话，结果只会更悲观：

所以现在明白为什么南沙对我们如此重要了吧？战时敢在这里放B-21可以立马用H-6K扬了澳大利亚

B-21是具备对我国全境进行打击的能力的，南亚各国的防空在B-21面前连摆设都算不上

客观来说，美军数十年如一日的在家门口晃悠，他们对我们和俄罗斯的国土防御体系极为熟悉，B-21想要针对性的渗透打击难度并不大。如若我们想要报复回去，且不说巨大的航程劣势，就算俄军开放领空，沿岸缺乏北极基地也必然导致作战半径严重受限，而面前是美军精心构建的北美防空司令部。必须承认的是：在相当长一段时间内，这种作战难度和威胁程度都是严重不对称的，这种因地缘导致的哑巴亏我们还得吃相当长一段时间。

必须承认的是，受制于航空工业水平和作战体系限制，就算H-20能出来，能做到现代化B-2的水平就已经是相当不错的水平了。B-21的作战能力远大于B-2是没有争议的，H-20的出现也必然不会搞和B-21一样去奔袭美国本土的套路，因为哪怕是苏联空军都没想过这一茬。美国本质上是一个海权离岸国家，搞本土轰炸是不现实的，要知道上一次这么搞的人叫赫尔曼·迈耶，结果是啥大家都一清二楚了吧。

所以H-20的设定目标绝不可盲目以B-2和B-21为目标，我们的空基核威慑能力短板也不是短时间内能弥补的。要利用H-20打击美国本土最好的办法就是田忌赛马，利用空射高超音速弹道导弹进行不对称作战等手段已经在这些年浮出水面。而这就是后续的事情了。