纵观世界近现代史，有这样一个国家的发展崛起道路堪称奇迹。

这个国家并非日本、韩国又或是新加坡，而是位于东亚有着超过5000年文明历史的中国。

通过史料可以知道，1949年新中国刚刚成立时，当时的国家百废待兴，甚至连一辆拖拉机都没办法完全独立制造。

可经过75年的发展呢？如今的中国已成为当今世界仅次于美国的第二大强国。

一个国家的发展不可能是封闭的，必然要得到来自外界的支持与援助。

纵观中国的现代发展史，有哪几个国家对中国的发展起到了重要作用？

三个国家居功至伟，最后一个让人难以相信。

一、前苏联的对华援助

在中国的发展道路上，曾向中国伸出援助之手的国家有很多，中国也不会忘记他们的恩情。

但有一个国家对中国的援助，却对中国的未来发展影响深远，这个国家便是当时的社会主义阵营老大哥——苏联。

首先咱们得知道，新中国成立初期国内具体都遇到了怎样的困难。

在当时，中国堪称是社会主义阵营中最落后的国家之一。

用于开垦的农机设备没办法自给自足，大量的科学仪器及相关资料被运往台湾。

更无奈的是，由于受到西方国家海岸封锁的影响，拥有绵长海岸线的中国甚至没办法对外贸易。

使用百废待兴四个字来形容建国初期的新中国，真的可以说是非常贴切。

在这种情况下，指望新中国关起门来独自发展是不现实的，灵活运用外力的支持更为重要。

这便是为何，开国大典刚一结束，中国主要领导人便亲自动身前往苏联的原因。

表面上是给斯大林庆生、缔结新盟约，但更重要的目的其实就是争取援助。

是什么让前苏联改变了对中国的态度？几乎毫无保留的向中国施以援助之手？是抗美援朝战争。

通过这场战争，让当时的新中国得到了前苏联的信任与赞赏，中苏之间的交流往来这才开始日益密切。

在这些来自前苏联的援助当中，最被后人津津乐道的，当属帮助中国建立起现代化工业体系的156项重点工程。

简单概括，就是苏联帮助中国在煤炭、电力、钢铁、金属、化工、机械、军工等多个部门的直接援助。

像是现在很多我们耳熟能详的沈阳第一机械厂、大连化工厂、郑州、西安、抚顺等地的发电站，就是在苏联援华时期建设完成。

另一个可以体现出苏联援华诚意的部分，在于技术人才的援助。

苏联对中国的援助，除了经济与设备的支持以外，同时还派遣了上千名各领域造诣深厚的专家。

这些苏联专家在中国工作期间，培养了无数优秀的人才，建立了一个时代的人才供应体系。

可以说新中国能够在短短不到10年时间，建立起一套极为完善且排在当时世界前列水平的工业体系，苏联的援助占了主要作用。

但苏联对中国的援助就仅限于此吗？其实还包括很多其他领域，例如经济贸易。

在新中国尚未成立时，中国的主要贸易伙伴是大洋彼岸的美国。

但在新中国成立以后，由于受到西方经济封锁政策的影响，中美之间的贸易额直接骤降至0。

中国与其他资本主义国家的经贸往来也处在瘫痪状态。

在这种情况下，中国对外贸易就只能依赖社会主义阵营，尤其是资源丰富的老大哥前苏联。

具体进口的东西又都是些什么？不是简单的粮食、煤炭乃至其他天然矿物，更多的是现代化工业体系中极为重要的核心零部件。

例如，在1950年到1952年期间，中国进口量最大的分别是工业设备器材、铁路设备器材、交通通讯器材以及农业机器设备等等。

这都是当时的中国急缺，但西方国家不愿意向中国出售的产品。

在这种情况下，即便部分种类的产品供应，对当时的苏联也有难度，但他们还是答应了中国的需求。

对于一些中国迫切需要的产品，甚至可以在既不要定金、也无需付款的情况先运往中国，事后再给出一个比较优惠的价格。

在出口方面，为了帮助中国恢复生产，哪怕是苏联并不需要的东北苹果、渔产乃至“冷货”也照收不误。

等到1953年，一五计划正式启动时，这3年的中苏贸易已经为中国国内的经济、工业化建设起到了重要作用。

满打满算，中苏之间的蜜月期仅仅持续了10年时间不到。

但就是在这么短的时间内，我国领导人充分利用了苏联对我们的援助与支持，将新中国建设成了一个更加繁荣强大的国家。

二、乌克兰的军事支持

乌克兰对中国的军事援助，主要集中在上世纪90年代，也就是前苏联解体以后的那几年。

比较有代表性的案例，就是辽宁舰的前身瓦良格号。

瓦良格号通常被用于代指苏联时期、俄罗斯时期的多艘舰艇。

至于辽宁舰的前身，其全名为库兹涅佐夫元帅级航空母舰二号舰，是前苏联最后一款正式服役的航空母舰级别。

库兹涅佐夫级航母，在当时仅建造了两艘，被多国媒体视为集苏联科技发展大成之作，一号舰于1985年服役，并一直持续到了今天。

二号舰就是后来人们常说的“瓦良格号”，在建造完成了大约67%以后，因前苏联解体而被迫停工。

最终在多方势力角逐下，这一航母残躯由中国购入，并最终将其改装成中国的第一艘航母辽宁舰。

可以说，如果没有这艘来自乌克兰的瓦良格号航母，中国的航母发展道路或许没有这么顺利。

除了航母以外，当时的中国从乌克兰弄到的另一个好东西，就是技术水平达到世界领先水平的DA-80型燃气轮机。

该燃气轮机被用于装载至当时最先进的舰艇之上，但伴随着前苏联的解体，这些燃气轮机失去了可装舰对象。

在这种情况下，乌克兰只好把10余台用不上的DA-80型燃气轮机卖给中国。

我们的科学家则是在此基础上，研制出了性能更强的国产燃气轮机GT-25000型。

时至今日，这些燃气轮机仍然被普遍应用在中国的大多数舰艇上。

20世纪90年代，中国除了计划购入瓦良格号，研制国产航母以外，同时也已经开始着手研发可适配在航母机场上的现代化舰载机。

可问题是，想要实现舰载机从无到有的突破，可并不是什么容易的事情。

幸运的是，在乌克兰的一处废弃机场上，竟然有着一架完好无损的T-10K-3原型机。

当我们提出求购请求的时候，自认为这架原型机没什么用的乌克兰，毫不犹豫的将其卖给了我们。

就这样，中国基于T-10K-3原型机进行开发，并最终生产制造出来的歼-15，彻底结束了中国没有国产舰载机的历史。

三、中日之间的经济交流

纵观中国的近代发展史，前苏联乃至乌克兰向中国提供援助其实可以理解。

但这最后一个国家对中国的发展居功至伟，很多人感到不可思议，这个国家便是日本。

如果说乌克兰对中国的援助，主要集中在军事领域，那么日本对中国的帮助，则更多体现在经济方面。

中国在改革开放后能够实现经济的高速发展，来自日本的援助至关重要。

第一个关键的时间节点在1979年，这一年的12月5日，时任日本首相的大平正芳正式访问中国，并承诺向中国提供第一批政府贷款。

自此之后，日本便开始多次大规模向中国提供贷款用于经济建设，为中国改革开放起到了关键性的作用。

据统计，来自日本对中国的援助金额达到300多亿美元，再结合当时那个时代背景，300多亿美元的援助足以称得上是一笔巨款。

有些人可能会说，援助金额再怎么多，终究也是一笔需要偿付的款项。

这种说法其实并不准确，因为当时日本对中国的援助金，可以分成两大部分，分别为无偿贷款与低息贷款。

也就是说在这些援助额当中，有相当一部分是不需要偿还免费赠予的，大约占10%左右。

另外90%虽说是要偿还的贷款，但日本政府给出了远低于世界银行能够提供的贷款利率。

再结合后来的货币通货膨胀，这几百亿美元的援助几乎可以视为没有任何利息。

日本对中国的援助虽说以经济为主，但同时也还夹杂了一些其他领域，例如技术上的转移。

自改革开放以后，中国致力于面向海外引进优良企业，在此期间包括丰田、本田、索尼、松下在内的诸多日企纷纷涌入中国。

在这一过程中，这些先进的日本企业不仅为中国带来了领先的生产技术，同时还带来了完整的质量管理体系和管理经验。

中国现如今为什么有那么多中外合作的合资车？就是源自于当时的中日蜜月期。

在短短不到100年的时间里，中国迅速发展壮大并来到今天这个位置，的确是天时地利人和共同铸成的结果。

抛开苏联、乌克兰和日本不谈，你觉得还有哪个国家的援助，对中国的发展起到了关键性的作用？

参考资料：

新中国成立后苏联对华援助研究现状及思考 2018.05.09 国史网

http://hprc.org.cn/gsyj/wjs/gjyz/201805/t20180509_4567866.html

揭秘中乌军事合作：大批乌克兰专家来华倾囊相授 2014.03.12 中国新闻网

https://www.chinanews.com.cn/mil/2014/03-12/5940010.shtml

改革开放四十年中日关系回顾与思考 2019.08.26 人民论坛

http://www.rmlt.com.cn/2019/0826/555336.shtml