对于日常上班族而言，有一个代步工具就很好，有很多人不会太多地去挑剔，选车的时候更多地是往主流产品上去选。就比如说日系品牌中的丰田雷凌，定位上是一款紧凑型的代步车，旗下车型种类较多，而如今很多人都喜欢买油电混合，主要是特别省油，所以今天跟大家评测一下2022款 双擎 1.8H E-CVT领先版，在混动车型上不算贵，官方指导售价在13.68万。

外观上挺年轻化，线条进攻性不算太强，看上去比较优雅，车头带有一定的低趴感。大灯组辨识度挺高，采用战斧式设计，攻击性特别强，外侧像斧头，内侧像斧柄，中间是比较狭长的网状格栅填充。上下格栅之间，我们可以看到蓝底家族logo，下方格栅特别大，黑色镂空网状处理比较耐看。

丰田雷凌挺适合日常家用，尺寸空间上表现不错，长宽高在4640×1780×1455毫米，车身轴距在2700毫米。车辆挺灵活，整车重量在1.41吨，比较适合在街头开。车顶采用溜背式设计，运动感不错，腰线带有一定上扬，放在门把手上方，而往下看，铝合金轮毂倒是没有什么突出之处，尺寸中规中矩，在16英寸。

从车身尾部去看，简洁大方，小鸭尾带有一定的凸起，下方是家族logo以及灯组，尾灯采用多边形设计，主要特点就是上方搭配贯穿式黑色装饰条。底部有一块黑色护板，从生活场景上讲会比较耐磨。

进入丰田雷凌车内，中控区域看上去比较平淡，作为家族高配车型，车内用料已经剔除了一些塑料感。中控屏幕尺寸在8英寸，悬浮式设计符合时代主流，功能上面相对没那么全面，比如说并不支持车联网以及语音控制。好在手机互联功能没有缺席，并且支持CarLife、Hicar、CarPlay。

从空间角度来看，平时一个人上下班肯定没有什么问题，而把它置身于家庭消费群体，后排的乘坐能力会是关键，我自己身高在1米75，坐进去体验了一下，头部和腿部空间都可以接受。并且在储物空间上，丰田雷凌做得很棒，车内的小储物格较多，手上的矿泉水或者餐巾纸，无论坐在什么位置都有地方放。

从动力上来说，发动机是一台1.8L自然吸气引擎，参数上并不是多么澎湃，最大马力在98匹，最大扭矩在142N·m。单电机加入，可以让车辆起步更加安静，并且对动力上面也有所加持，电动机最大马力在72匹，电动机总扭矩在163N·m，电动机有提供终身质保服务，对消费者倒是挺友好。从动力输出上来看，虽然百公里加速不快，但起步的时候线性感挺强，面对一些上坡路段，基本没有太大感觉。方向盘操控手感男女都比较好用，不大不小，并且转向手感以轻盈为主。

写到最后，我们从用车成本上面来聊一聊，根据懂车帝数据显示，6万公里的保养成本大概在7948元。而油耗上算是长点，作为一款混动车型，NEDC百公里综合油耗只需要4L。对于这款丰田雷凌，你有什么不同的看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。