在南京提起低空经济，让人意想不到的是，做到第一的是浦口区——人口和面积在南京都是垫底的区。得益于得天独厚的自然条件和敏锐的产业嗅觉，浦口区提前布局，已经在低空经济领域闯出一片天地。

早在2018年，浦口区就已经开始布局低空经济。

2018年，与南航大签署无人机项目合作协议，将无人机作为战略性新兴产业重点培育。

2019年，浦口区牵头与南航大、江苏联通等单位打造了民航局授牌的全国首个5G网联无人机试飞基地—江苏南京无人机基地。

2020年，申报获批为全国首批13个国家级民用无人驾驶航空试验区之一。

2022年，南京市委编办批复成立南京民用无人驾驶航空运行管理中心，为试验区明确了运行管理主体。

2023年，率先全国打造了国内领先的低空服务平台——低空智联网平台、低空服务管理平台。

2024年5月，浦口区首支低空经济产业基金正式揭牌成立。基金目标总规模10亿元，主要投向低空经济及相关产业链上下游。

什么是低空经济？

低空经济是指一般在垂直高度1000米以下、根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济业态。它具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点。

为何浦口区能在竞争中脱颖而出？

浦口区发展低空经济，有着几大优势：一是浦口空域条件好，二是建筑密度较主城低，三是场景资源丰富，为低空经济发展提供了广阔的发展空间与多样的应用场景。

浦口区低空经济场景应用

目前，浦口已开通低空巡检、低空快递、低空医疗物资运输、低空观光、低空巴士等五大类40余条航线。全省率先发布首个无人机产业发展方案，集聚相关企业50余家，实现产业规模超10亿元，是全市低空经济企业集聚度最高的区。

长江巡检

使用无人机对98公里长江岸线展开常态化巡航，全程自主飞行，通过AI目标识别、人员识别，目标自动追踪，实时查看船只细节，对违规航行的船只，通过机载喇叭喊话提醒。

城市综合治理

通过无人机搭载高清可变焦相机沿城市道路巡查、空中巡查，AI识别道路缺陷，查处城市高层违建、建筑外立面破坏等违章违法行为，为城市治理提供准确的信息。

长江物流

通过无人机为在航船员民生保供、船舶污染物接收等提供常态化应用服务，运营半年来累计飞行超过2000架次，为近1000艘船舶提供配送服务。

血液运输

无人机可以快速灵活地避开地面交通的限制，此前已完成市血液中心到浦口人民医院的首飞，节省用时25分钟，大大提高血液运输的效率，同时确保其时效性与可靠性。

低空观光

浦口高新区正在推进飞行营地和文旅观光场景打造，谋划打造浦口区内研学一体化路线，将园区低空经济场景和元素串联起来，打造低空文旅和研学品牌。

低空巴士

2024年8月，南京吨级以上 eVTOL 航空器长江首飞成功，标志着低空巴士在城市空中交通领域迈出了重要的一步，为未来城市交通的多元化发展带来了新的可能性。

浦口区已成功申请4片连片无人机临时飞行空域，适飞空域面积达600平方公里，基本位于浦口区境内及长江沿线，共同为南京市及周边无人机运行主体提供了充分的试飞、测试和运营条件。

江苏省、南京市都对浦口低空经济给予了大力支持

2024年9月，江苏省发展改革委发布“未来产业先行集聚发展试点”清单，浦口区成功入选，成为江苏低空经济领域仅有的2个试点地区之一。

近日，为助力南京全力打造全国低空经济发展先行示范区，提升低空飞行效率，南京交通部门目前已组织开展城市空中交通航线网络近期规划的研究，并根据需求划设了35片空域118条航线。这是江苏首次从公共航路和场景航线两个维度开展的低空航线网络专项研究，对推动低空经济持续健康发展具有重要意义。

目前南京市低空经济产业协会正在加紧筹备。协会由南京市工信局主管，南京航空航天大学拟为会长单位，市交通集团、浦口科创集团、长空科技、航空工业金城集团和航天国器为发起单位。

2024年10月，南航扬子江校区开工奠基仪式举行。校区地处研创园片区，未来的扬子江校区将携手江北新区围绕低空经济、集成电路、人工智能、直升机、无人机、装备制造等领域推进校地融合，建设成为南航新兴学科交叉先导区。未来随着南航江北新校区的启用，将为浦口区低空经济发展提供源源不断的人才储备。

作为南京人口和面积都是最小的区，常住人口41万人，2023年全区529.95亿元，在南京位置比较靠后。但是浦口区并没有束缚手脚，而是提前布局，以低空经济和集成电路两个高质量产业为抓手，积极寻找新赛道、新动能、新机遇，努力闯出了一番新天地，全力打造江苏低空经济高质量发展先行区。

向“新”发力，一幅低空经济的美丽画卷正在浦口区徐徐展开。