临近年底，南京在建的交通重点工程进展如何？今天就一文为你梳理。

先来关注四条过江通道的进展情况。

首先是江北市民比较关心的南京地铁4号线二期工程。

4号线二期工程盾构在穿越江心洲长江大堤后，开启了长达2200米的“穿江之旅”，目前掘进已突破956米。

9月6日，在江心洲规划洲尾路地下43米深处，伴随着“新征程号”盾构机刀盘开始缓缓转动，4号线二期过江隧道工程正式开始盾构掘进。短短两个月，就已经突破了956米，进度是相当之快的，穿江之旅已经将近过半。

地铁4号线二期工程起于珍珠泉东站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江后，接至一期工程起点站龙江站，线路全长约10公里，全部为地下线路，设车站6座，包含换乘站2座。

地铁4号线二期工程是地铁3号线、10号线、宁和城际一期后，南京建设的第四条过江地铁。建成通车后，将实现江北核心区域与江南鼓楼的连通，为市民快速过江提供一条新路径。

再来说说建宁西路过江通道。

11月底，建宁西路过江通道江北段横江大道地下互通已完成隧道主体结构、路基、基层施工，开始铺设沥青面层，进入道路面层施工阶段。

几乎是同一时段，建宁西路过江通道江南段盾构接收井主体结构顺利封顶。这一节点的完成标志着项目建设取得重要阶段性进展，为建宁西路过江通道全面通车奠定坚实基础。

建宁西路过江通道项目北起于江北新区兴浦路与江北大道交会处，沿兴浦路方向铺设，上跨浦滨路后，以隧道形式与规划横江大道相交，然后以隧道形式穿越长江，至南岸后沿现状建宁路铺设，终于金川河西路前。

路线全长约8.4千米（含主线隧道东延工程），设有江北大道互通、横江大道地下互通和惠民路地下互通。

建宁西路过江通道是南京“高快速路系统”重要组成部分，建成后将有效缓解干线过江交通压力，提升江北新区核心区与江南鼓楼滨江主城联系的便捷性，作为距离南京长江大桥最近的过江通道，届时驾车从江北大道到中央门只需15分钟，预计将在2025年通车。

接下来是两条在建的长江大桥，分别是龙潭长江大桥和仙新路长江大桥。

先说龙潭长江大桥，随着南北锚碇、主塔、缆索系统与钢箱梁安装等工程接连完工，主桥主体结构施工完成，施工进度已达98%，距离建成通车更进一步。

目前，龙潭长江大桥主桥已结束“硬装”，正在有序推进如交安设施、机电安装、部分修补和完善等附属工程施工，预计年底基本建成。

11月23日至27日夜间，龙潭长江大桥也顺利完成了主桥和引桥的荷载试验，距离建成通车更近一步。

龙潭长江大桥项目建成后，从南京龙潭6分钟可到扬州仪征，半小时可到扬州主城区。

再来说说仙新路长江大桥。

仙新路过江通道工程项目桥梁静载试验顺利完成，动载试验于11月29日凌晨完成，为大桥顺利通车再添关键一笔。

28日晚，到120辆总载重4200余吨的汽车正分批次开上引桥桥面，进行荷载试验，场面甚为壮观。

仙新路过江通道是连接主城区、栖霞区与江北新区的重要纽带，全长约13.17公里。其中，跨江主桥为单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，长达1760米，主塔高263.8米，是在建国内第一、世界第三大跨度的悬索桥。

说完南京在建的过江通道，再来说说在建的地铁11号线一期，宁芜铁路扩能改造工程，以及宁滁高速工程。

先说地铁11号线一期工程。

近日，柳洲东路站—浦洲路站盾构区间右线贯通。

柳洲东路站—浦洲路站区间简称柳浦区间。右线盾构机在2024年7月开始掘进，历经4个多月，完成了全长1146米、共计955环的掘进任务。目前，左线盾构机正在掘进，已经完成了650环，约780米，预计在春节前贯通。

截至2024年11月，11号线一期20个站点中18座车站完成围护结构，15座车站完成主体结构。27条盾构隧道始发，其中20条盾构隧道贯通。

宁芜铁路扩能改造工程也是南京市民非常关心的项目。

近日，作为该项目关键节点的南京南盾构隧道段已经顺利穿越首个风险源，建设正在稳步推进。

南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程，全线控制性工程全长约14.4公里，为单洞单线隧道，设计时速120公里，其中盾构段长约2.4公里，采用一台土压平衡盾构机施工。

春节前有望掘进到400环，明年10月底有望迎来盾构段隧道贯通的关键节点。

除了宁芜铁路扩能改造工程，此前南京北站也传来好消息。11月18日，南京北站枢纽工程首根工程桩开钻，标志着南京北站建设进入实质性施工阶段。

最后说说宁滁高速建设进展。

宁滁高速公路是南京市“两环两横十四射”高速公路网络格局的重要组成部分。

目前项目全线路基施工基本完成，程桥枢纽段桥梁工程完成70%，向阳河特大桥架设完成80%。

宁滁高速公路项目是苏皖省际重要的交通互联互通工程，建成后，对于策应国家长江经济带及长三角区域一体化发展，提升南京首位度，缓解八卦洲大桥及雍六高速过境交通压力有着重要意义。

冲刺四季度，南京真的很拼，各个重点交通项目都在如火如荼地有序推进中。

龙潭长江大桥、仙新路长江大桥预计今年底通车，建宁西路过江通道预计2025年通车，四号线二期以及11号线一期预计2026年开通，宁芜铁路扩能改造工程和南京北站及北沿江高铁预计2027年建成启用。随着这些项目的陆续建成，南京交通格局又将上升一个能级。

2026年可以视为江北新区格局大变的一年，2027年则是江北乃至南京交通格局再上新台阶的一年。