现在无论是燃油车还是新能源车，市场表现都相当抢眼，这对消费者来说无疑是好消息，很容易选到称心如意的车型。而在国内燃油车市场，大众一直占据重要地位，虽然这几年被新能源车搅得有点乱了阵脚，但销量依旧可观。这得益于大众车型对中国消费者需求的精准把控，旗下产品在综合实力与性价比上都比较均衡。例如中型SUV探岳，上市没多久，却已经在家庭SUV里站稳脚跟。
当然大众也是再接再厉，大众拿出诚意，大空间SUV降到7.99万，油耗6.5L，还买国产电车？该车便是途岳新锐。途岳作为一款入门紧凑型SUV，近几月势头非常猛，销量自4685辆一路飘升到年底的18581辆。当然，有如此表现肯定和价格息息相关，该车刚上市时起售价高达16.58万，顶配车型22.38万。不过，2025款新锐版车型起售价调至7.99万，落地价也才8万出头，性价比相当显眼。
途岳新锐的外形设计是亮点所在，整体风格时尚又大气。车头引擎盖边缘装有贯穿式日行灯条，与大灯组相融合，营造出新能源车的既视感。下方进气格栅横向延展，增强了车头的视觉宽度，再配合熏黑处理和两侧个性的装饰件，车头精致感大幅提升。车身侧面也很亮眼，几根腰线勾画出优雅又略带凌厉的感觉，且借助诸多黑色元素点缀，运动氛围显著加强。
来到车尾，尾部依旧采用贯穿式尾灯，和前大灯相呼应，中间嵌着大众标志与“THARU”英文标志，造型沉稳耐看，契合家用SUV定位需求。不过尺寸相较于老款变化明显，缩小了不少，车长只有4355毫米，整体更像是小型SUV，而老款途岳车长为4458毫米。此外，车宽从1841毫米缩减到1762毫米，轴距也短了29毫米，不过好在还有2651毫米。因此整体来说，途岳新锐体型确实略有缩小，但家用代步空间还是足够的。
来到车内，内饰沿袭了大众一贯的风格，看一眼就能辨别出是大众的家族式设计。中控布局呈对称状，嵌有一块8英寸屏幕，顶配才会配备9.2英寸，确实有些保守。全液晶仪表也是同样的情况，低配仅8英寸，唯有顶配才会配备10.3英寸。而且结合价格来看，途岳新锐的配置确实不够亮眼，特别是入门版有些寒酸，顶配和次顶配才让人觉得还算划算。当然事实上，途岳新锐的目标用户大多着眼于基础需求，不会太纠结那些花里胡哨的功能。
动力方面，2025款途岳提供两套动力组合。其中，中低配车型用的是1. 5L自然吸气引擎，能输出110匹马力，峰值扭矩141牛米，搭配6AT变速箱。整体动力偏平稳，主打日常通勤，油耗表现不错，百公里约6.5升。此外，高配的1.5T涡轮增压发动机数据亮眼，最大马力160匹，峰值扭矩250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱。性能更激进，零百加速仅8.4秒，百公里油耗约7升。
底盘的话，途岳新锐后悬从多连杆换成扭力梁结构，定位显然更倾向于入门级SUV。其实也可以理解，毕竟像途观L、探岳L这些车型一样。途岳未来也可能推出途岳L，那么如今的途岳自降身价或许就是在给途岳L让步。那么对于大众途岳，你们怎么看？
