新能源车这局棋，增程到底是不是“歪门邪道”？
要说现在买车，那真是让人挠头。
纯电怕续航焦虑，插混又觉得不够纯粹，增程呢？
总有人跳出来说它是“脱裤子放屁”。
这不，问界M8和享界S9增程版一上市，这话题又被顶上热搜了。
增程到底是不是“真香”？
还是说只是个过渡方案？
要说这增程技术，说白了就是有个烧油的发动机，但不直接驱动车轮，而是用来发电，电再驱动车轮。
好处是啥？
没电了能加油，缓解续航焦虑。
但也有人觉得，这玩意儿既要烧油，又要充电，图啥？
这不是“裤衩套棉裤——多此一举”吗？
比亚迪就一直不太感冒增程，死磕插混和纯电。
但理想汽车靠着增程，愣是在新能源市场杀出一条血路。
现在问界也跟着上增程，看来华为和赛力斯是觉得这路子靠谱。
但消费者买不买账，还得看疗效。
谁也不想花几十万买个“半吊子”货。
要我说，增程这玩意儿，就像是“老坛酸菜”——有人爱得死去活来，有人嗤之以鼻。
关键还得看你自己的需求。
要是你经常跑长途，又不想有续航焦虑，那增程可能就是你的菜。
但如果你主要在市区代步，充电方便，那纯电可能更适合你。
说到这儿，就不得不提一下智界S7。
这车是华为和奇瑞合作的，本来是奔着“出道即巅峰”去的，结果却因为芯片供应和生产问题，搞得交付一拖再拖。
消费者等得花儿都谢了，各种投诉满天飞。
这事儿也给其他新势力敲了个警钟：光有技术还不行，供应链和生产能力才是硬道理。
你想啊，你这边发布会开得热火朝天，那边用户天天催你交车，这脸往哪儿搁？
智界S7的遭遇，也让大家对华为智选车模式捏了一把汗。
消费者买的是车，不是PPT。
话说回来，这新能源汽车市场，真是“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”。
小米汽车的入局，更是让这潭水彻底搅浑了。
小米SU7一发布，价格直接“王炸”，让一众车企措手不及。
小米的优势在于啥？
生态链！
用小米手机的，可能也会考虑买小米汽车。
而且，小米的营销能力，那也是杠杠的。
但问题是，小米毕竟是新玩家，造车经验不足。
能不能在质量和服务上跟上，还得打个问号。
现在消费者买车，那真是“货比三家”。
品牌、技术、价格、服务，一个都不能少。
传统车企也得赶紧转型，不然真要被拍死在沙滩上了。
这年头，不进则退，慢就是死。
说到这儿，不得不佩服一下华为的野心。
通过鸿蒙智行，深度参与汽车的设计、生产和销售，这摆明了是要在汽车行业分一杯羹。
但问题是，华为的强势介入，会不会挤压传统车企的生存空间？
这恐怕是未来需要面对的一个问题。
再来说说自动驾驶。
现在自动驾驶技术越来越牛，但安全问题也越来越突出。
谁来负责？
车企？
技术开发者？
还是用户自己？
这都是需要解决的问题。
在享受科技带来的便利的我们也必须保持警惕。
安全第一，生命至上。
这新能源汽车市场，就像一盘棋，各方势力都在博弈。
问界M8和享界S9增程版的上市，只是其中的一步。
未来会怎样？
谁也说不准。
走着瞧呗！
