难怪害怕了！目前来看一家新势力电动车要起来有多难，前期投入可不仅仅是资金的事，还得技术、芯片、系统、智驾等等这些原本车里没有的东西。
而大部分厂家还是亏损的状态，能实现盈利的，不多，而盈利就意味着销量干起来了。
现在有一个分叉点，就是已经干起来的不断前进，还没干好的从探索变成了追赶。
而离谱的是，而且比豪车走量还更离谱的是把超级工厂也给“量产了”。
那就是华为参与造车，现在手握“四界”，虽然销量还没全部做起来，但是全部都有了先进的工厂这个基础！
而随之而来的就是一家鸿蒙体验好会无形中关联其它三家，也就是会把口碑分享给其它的华为技术车型！
所以说华为一下子带出来四家“新势力”，
东风小康没想过干了半辈子面包车，现在一下子成了国际豪车，因为欧洲市场都跟着雀跃起来了！
而江淮没想过干了货车这么多年，现在新车还没上市，尊界已经火遍大江南北，要是真的搞成了第二款走量豪车，华为真的是把造豪车也习惯第一的话，那真的是彻底终结油车最后的倔强了！
