5月20日，荣威D5X DMH正式上市，新车上市限时权益价10.98万元～13.68万元。作为一款自主品牌的混动SUV，荣威D5X DMH与其同类型对手比亚迪宋PLUS DM-i的竞争展现了中国自主品牌汽车的实力。

上汽集团近期带来了最高指示热效率48.1%的发动机技术，这个成绩不仅凸显了上汽集团在混动领域的技术积累，更标志着国内混动技术“三强”——上汽集团、比亚迪和吉利汽车的形成。

然而，2024年6月12日，欧盟宣布将从7月4日起对中国新能源汽车加征48.1%的临时性关税，其中上汽MG品牌加征的额外关税比例达到38.1%。上汽集团表示，对欧盟委员会的决定深感失望，并呼吁欧盟能够认真倾听中、德两国汽车企业的呼声，避免人为设置新能源汽车贸易壁垒。

在产品方面，荣威D5X DMH拥有CLTC纯电续航135km，综合续航超过1300km，结合用户实际用车场景，进行了全方位的性能提升。相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i的WLTC纯电续航只有85km，虽然在论坛续航上稍有不及，但也表现出了自主品牌混动技术的进步。

荣威D5X DMH搭载1.5T DMH超级混动系统，拥有更强动力，更长续航。其采用全新1.5T混动专用发动机、双电机混动专用变速箱、超混专用长续航电池。与此同时，比亚迪宋PLUS DM-i虽然在某些性能参数上稍逊一筹，但它的1.5L自然吸气发动机也展现出了稳健的性能。

在安全性能上，荣威D5X DMH通过一系列严格的碰撞测试，展现出其全方位的安全性能，并成功挑战了由中汽研开展的“十字路口大货车侧碰叠加追尾碰撞测试”、“雨天大货车双侧连环碰撞测试”、“真实场景首尾夹击安全挑战”三项魔鬼级碰撞测试，获得了“TOP Safety 2024安全碰撞挑战证书”。

在舒适性和空间利用上，荣威D5X DMH提供了轻奢麂皮材质、零重力豪华座椅、宽敞的后备箱等优秀配置，打造出舒适的驾乘环境。相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i虽然在连续语音指令等功能上稍显不足，但整体来看，也为消费者提供了不错的驾驶体验。

总体来说，荣威D5X DMH和比亚迪宋PLUS DM-i都展示出各自的优势和特色，凸显了自主品牌在混动技术领域的实力和进步。对于消费者而言，他们可以根据自身需求从这两款车型中选择更符合自己需求的产品。