近日，全球第二大飞机租赁公司——中国渤海租赁发布公告，截至2024年一季度末，渤海租赁旗下子公司Avolon机队规模达到了1033架，包括自有飞机534架、管理飞机43架、订单飞机456架，服务于全球64个国家的145家航空公司客户。

飞机租赁行业的发展可追溯至20世纪70年代，当时爱尔兰的GPA和美国的ILFC等行业先锋推动了行业的初期成长。这些开创飞机租赁业务的公司，提供飞机和航空设备租赁服务，为航空公司提供了灵活的资本运用方案，并助推了全球航空业的快速发展。

相比之下，中国的飞机租赁业起步较晚，首单飞机租赁业务直至2009年12月，才由中国工商银行旗下的工银租赁完成这笔交易。这家成立仅两年的租赁公司，通过保税租赁方式为中国南方航空公司引进了两架波音B777-F远程大型货机。从此，这笔交易开启了中国飞机租赁的新纪元。

时至今日，工银租赁已成为全球第五大标杆飞机租赁公司，其在2024年第一季度时，自有、代管及已订购的飞机共计668架，其中自有机队共有515架飞机，包括34架涡桨支线客机、424架窄体客机和57架宽体机，另有代管机队超过30架飞机。

目前，全球商用飞机租赁市场的规模为1541亿美元，从2023年到2033年，市场规模将以7.3%的复合年增长率增长。预计到2033年，全球规模将达到3159亿美元，而中国市场的增长速度则毫不意外地将位居全球之首。

随着中国经济的蓬勃发展和全球民航业的全面复苏，中国的飞机租赁公司业务遍布全球五大洲，并占据了重要的市场份额，世界占比已达到了33.87%。根据最新的市场数据显示，在全球飞机租赁公司排名的前50强中，中国的15家大型租赁公司赫然在列，机队拥有飞机的总数量达到了3685架之多。

其中包括渤海租赁、工银租赁、交银租赁、国银租赁、招银租赁、建信租赁、昆仑租赁、农银租赁、民生租赁、兴业租赁和浦银租赁等。在全球十大飞机租赁企业中，中国有渤海租赁、中银航空租赁、工银金融租赁这三家公司入列，分别位居第二、第四和第五名。

得益于全球航空运输业的快速发展，目前，航空公司采用租赁方式获得飞机已经超越了购买行为，成为更为流行的选择。在20世纪70年代，租赁飞机在全球机队中的比例大约为10%，而到了2023年底，这一数字已飙升至70%。

特别是1980年至2010年期间，增长势头尤为显著，租赁比例在2004年首次突破50%的关键水平。在最近几年，这一比例一直保持在约70%的水平，这或许反映了租赁与拥有之间在航空业中的“最优”平衡点。

然而，在全球经济最具活力的亚太地区，飞机租赁与拥有的70%平衡点有可能被打破。这主要是因为该地区经济的快速增长，特别是中国、印度、印尼等国家的飞机租赁市场潜力巨大，随着新航空公司不断涌现和新航线的开辟，租购比有可能达到75%这一新高。

未来，随着我国航空业的持续发展，以及金融市场的进一步成熟，尤其是中国商飞的飞机租赁业务的开展，我国飞机租赁市场有望继续保持快速增长，在全球市场中的份额也将进一步提升。