近日，深蓝S7的改款车型深蓝S07正式开启预定，并将于7月25日上市。作为深蓝汽车新一代全球战略车型，深蓝S07将搭载华为乾崑ADS SE版智能驾驶系统，这是华为ADS高阶智驾首次下放到15-20万区间的车型上，有可能成为这一级别中的智驾标杆产品，引领智驾市场的方向。

与此同时，比亚迪的全新重磅SUV车型宋L DM-i正式发布，同样是7月25日上市。这款车型定位一款插电式混动中型SUV，填补宋Pro和唐DM之间的产品空白，可以理解为秦L的SUV版车型，与秦L一样将会搭载比亚迪DM5.0技术，同样也在王朝网销售。

深蓝S07和宋L DM-i两款车型从定位上看属于同一级别，而且竟然选择在同一天上市，不管是不是巧合，两款车型上市后必将形成激烈的竞争关系。但由于比亚迪在新能源市场上的影响力巨大，宋L DM-i上市后也将会像秦L一样再次引爆整个行业，统领A+级SUV市场。而作为在新能源中型SUV市场占有一席之地的深蓝S07，为了和其争抢市场份额，选择升级产品力，提高智能化水平，搭载华为ADS SE智驾系统，这也表明深蓝S07将向比亚迪宋L DM-i发起强力挑战。

那么，深蓝S07与宋L DM-i有哪些优势和劣势？接下来我们具体分析。

▍外观方面:年轻运动vs成熟稳重

从外观上看，两款车型的风格迥异，都采用各自家族化的设计语言，深蓝S07是封闭式格栅+凌厉的车身线条，更加年轻运动。而宋L DM-i是大嘴式格栅+稍显圆润的车身造型，稍显成熟稳重。

▍内饰方面:简洁时尚vs优雅大气

在内饰方面，深蓝S07采用环抱式中控台设计，贯穿式的空调出风口搭配双辐式多功能方向盘、怀挡、悬浮式中控屏，做工用料很有质感，看起来简洁时尚。而宋L DM-i，整体风格与秦L一致，优雅大气。相比之下，深蓝S07更加年轻化，宋L DM-i更加传统。

相比之下，深蓝S07的车身宽度和轴距优于宋L DM-i，但是在长度和高度方面落后于宋L DM-i，不过差距不大，单从数据上看两车的空间深蓝S07相对更大。这对于追求大空间的年轻家庭用户来说，深蓝S07的确是个不错的选择。

在动力方面，深蓝S07搭载的是一台1.5L发动机作为增程器+电动机组成的增程系统，而宋L DM-i搭载的是一台1.5L发动机+电动机组成的插电式混动系统，从根源上看，两款车型同属于插电式混动车型，只不过一个是增程系统只能靠电机驱动，而插混系统不仅可以电机、发动机直驱，也可以同时驱动。

从电机功率上看，深蓝S07比宋L DM-i大了30kW，这样在纯电模式下，深蓝S07的动力肯定更强，但是宋L DM-i还有一台74kW的发动机可输出动力，所以在混动模式下，显然宋L DM-i的动力更胜一筹。

在能耗方面，由于宋L DM-i搭载了第五代DM超级混动系统，其160KM版本在WLTC工况下的百公里亏电油耗仅为4.98L，这是其最大的亮点，相比于深蓝S07的5.7L，占据一定的优势，这点提高了燃油经济性，降低了后期用车成本。

值得一提的是，深蓝超级增程技术的优势在于，这套增程系统可以做到1L油发3.3度电。另一方面，是采用了金钟罩电池2.0，因为金钟罩电池2.0具有长寿命、真安全、超高效、快补能的特点。

此外，在最重要的价格方面，深蓝S07我们以现款车型14.99万起的价格作为参考，所以预计新车的价格在15万左右起。而宋L DM-i的价格我们以秦L 9.98-13.98万元作为参考，一般同级别的SUV会比轿车高出2万元左右，因此我们预计宋L DM-i的起售价在12-13万元区间。这样一看，深蓝S07比宋L DM-i贵了大概2-3万元。

再来看看，续航方面，不难看出，由于深蓝S07搭载了更大的电池包拥有285公里的纯电续航里程，而宋L DM-i的纯电续航仅为160公里，足足差了125公里，这一点对于家用城市代步、上下班通勤的用户来说深蓝S07是非常实用的，纯电模式行驶基本上满足了日常用车，大大降低了用车成本。

在电池以及补能方面，深蓝S07搭载的是宁德时代专为混动车型打造的神行3C增混超充磷酸铁锂电池，而宋L DM-i依旧为比亚迪的磷酸铁锂电池，相比之下，深蓝S07在15分钟内可将车辆电量从30%充至80%，宋L DM-i则需要25分钟，可以说在充电速度上深蓝S07遥遥领先。

在综合续航方面，深蓝S07达到了1200公里，但由于宋L DM-i的油箱容积并未公布，所以暂不知晓。不过可以参考秦L，秦L的油箱容积为65L，然后再根据其百公里油耗推算，预计宋L DM-i的综合续航将达到1500公里以上。虽然深蓝S07的综合续航更长，但这主要是得益于配备了一个容量更大的油箱。

而在底盘方面，两款车型的悬架类型一样，均为前麦弗逊式，后多连杆独立式。当然了，底盘好不好，不只是要看硬件配置，关键还是要看调校。但相比宋PLUS被人诟病的后悬架类型，在宋L DM-i车型上升级了后E型四连杆独立悬架，还有FSD可变阻尼减振器，提升了车辆的行驶稳定性和舒适性，在驾驶质感和操控性上也大幅提升。

智能座舱方面，相比于宋L DM-i，虽说两车的中控屏尺寸大小一样，但是深蓝S07配备了一个12.3英寸的副驾驶吸顶屏，而且采用了性能更强的高通8155车机芯片。在软件层面，深蓝S07搭载Deepal OS，相比于现款车型车机版本有大幅度的升级迭代，宋L DM-i仍然为DiLink车机系统，两者在体验上、交互能力、流畅度方面，基本处于同一水平。但是，深蓝S07还配备了主/副驾驶零重力座椅，以及55英寸的AR-HUD抬头显示功能。

智能驾驶方面，深蓝S07搭载了华为乾崑ADS SE版纯视觉智能驾驶系统，具备L2+级别辅助驾驶。硬件方面，两车都配备了3个毫米波雷达，但是深蓝S07搭载了更多的摄像头和超声波雷达，并支持高速领航，可以实现自动变道、避让、上下匝道等功能，而宋L DM-i仅支持拨杆变道功能。

通过对比，可以看出，深蓝S07外观、内饰更加年轻化，空间更大，纯电续航更长，充电速度更快，智能座舱、智能驾驶配置更高。在动力方面两款车型基本打成平手，而宋L DM-i的优势在于能耗更低，底盘舒适性更好，但是在最重要价格方面，深蓝S07大概率会比宋L DM-i高出2-3万元左右。

作为15-20万元区间首款搭载华为ADS SE高阶智驾的车型，深蓝S07必将在这个级别中掀起一场智能驾驶风暴，向在新能源市场中三电系统处于领先地位的比亚迪宋L DM-i发起强有力的挑战，从而改变市场的竞争格局，让高阶智驾走进千家万户，普及更多消费者，让智能驾驶成为用户的强需求。