近日，豹5公布全新价格，售价23.98-30.28万，让不少观望已久的用户坐不住了，后台私信现在是不是入手豹5的最好时机？豹5的四款配置车型到底该怎么选？

入手的最佳时机？

先来看第一个问题，现在是不是入手的最佳时机？

豹5的核心价值是什么？作为比亚迪集团个性化品牌——方程豹的首款车型，豹5的核心价值就是技术，基于比亚迪集团DMO超级混动越野平台打造，启动焕新战略后，豹5给出了硬派越野的独特价值——“悦己”和“宜家”。

怎么理解？

“悦己”往往更看重性能、操控。豹5的综合功率505kW，综合扭矩760N·m，官方零百加速性能仅为4.8s，论性能，这样的动力输出堪比一台5.0T发动机的水准。

当然作为一台超级混动硬派SUV，硬派越野的属性少不了。除了常见的非承载式车身、三把锁、低速四驱模式等以外，豹5还是有一个杀手锏——云辇-P智能液压车身控制系统。

这套系统最大的特点就是通过高度调节，阻尼调节，四轮联动技术，实现多路况和多场景的适应能力，也就是有了这套系统，豹5的上限更高，越野不再是难题，此前，豹5还创下了最高海拔的吉尼斯世界纪录（5980米），并且还是首个穿越塔克拉玛干沙漠N39“塔1线”的车型，都是对其越野性能最好的证明。

“宜家”说通俗点，就是让家人满意，比如说舒适性，豹5最多搭载了18喇叭的法国巴黎歌剧院同款帝瓦雷音响，置身车内也享受剧院般的美妙音乐，还有副驾娱乐屏，副驾出行再也不会无聊。

往往在人们印象中，硬派越野都伴随着高油耗，但豹5在DMO超级混动越野平台加持下，带来的是7.8L的馈电油耗和1200km（NEDC工况下）的超长续航，这就是会过日子的“宜家”。

如此来看，“电驱越野”的豹5打破了传统硬派越野的认知，让“悦己”和“宜家”不再矛盾，关键是，全新价格释放后，做到了“技术平权”，其核心价值已经远超出了它的价格，当下入手自然是最好的时机。

四款车型怎么选？

至于豹5的四款车型配置怎么选也很简单，先说结论，豹5的四款配置都是基于DMO超级混动越野平台打造，发动机和电池等核心动力配置、智能化配置方面没有区别，怎么选完全看个人的预算和需求。

比如入门版的探索版车型，售价仅为23.98万，在动力系统保持一致的情况下，还标配了L2+级智能辅助驾驶系统，包括倒车车侧预警、并线辅助、车道居中、道路交通识别功能等，长途出门完全够用，像自动泊车、遥控泊车、高速路段的智驾功能同样也是标配，日常用车绰绰有余。

同时，舒适性配置也比较出色，主驾腰部支撑、主副驾电动调节、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、50W无线快充功能全部配齐，无论是轻度越野还是日常的城市通勤，都能轻松应对，可以说豹5入门即顶配。

假如对出行品质有更高的追求，经常全家人一起出行，除了通勤以外还经常户外露营、越野，那么果断选择25.98万领航版车型。

相比探索版车型，领航版车型增加了前桥差速锁，HUD抬头显示，越野性能相比探索版有了进一步的提升，关键是舒适性配置，领航版车型配备了后备箱电吸门、12.3英寸副驾屏娱乐屏、Nappa真皮座椅、车载冰箱以及18喇叭的帝瓦雷扬声器，“冰箱彩电大沙发” 全都配齐了，加上座椅按摩功能，全家出行的舒适度提升了不止一个档次，更适合经常户外露营的家庭用户。

但如果你更在意的是操控，对行驶质感要求高的话，那么云辇豪华版更值得一看，虽然少了一部分舒适性配置，但云辇豪华版搭载了仰望U8同款的底盘，整个底盘的滤震效果更好，遇到一些小的坑洼，坐在车内几乎如履平地。

并且云辇豪华版车型搭载的云辇-P液压悬架，具备悬架软硬调节和高低调节，可以实现超高/超低模式、便捷取物、露营调平、随速调节等功能，这套系统曾经被F1用过，后来被赛事规则禁止了，原因是“太强”了，它能做到和空气悬架一样舒适，又比空气悬挂更可靠，可以说是越野、户外出行利器。

最后就是顶配版本的云辇旗舰版，正如其名一样，云辇旗舰版是集合了云辇-P液压悬架和几乎大满配的舒适性配置一体的车型。多出的电动踏板、流媒体后视镜、前排双充、类麂皮内饰、第二排座椅增加通风/加热等，无论是舒适性还是越野性都拉满了，最适合预算充足、既要还要的消费者。

总结：

所以豹5公布了全新价格之后，只能说更香了，DMO超级混动越野平台＋云辇-P智能液压车身控制系统＋入门即顶配的配置，让旗舰豪华体验成为豹5的入门之选，对于喜欢硬派越野的消费者来说，是入手的好时机，更值得一看。