自疫情以来，奔驰内部就一直处于动荡不安的状态，除了裁员大事和删除现有车款阵容，一些全新车型上市的节奏也被打乱了，全新的SL系列敞篷跑车是其中最受影响的车款，而SL也是奔驰今年继S级之后，另一款重量级产品，本来预计年底发布上市，本周奔驰官方释出SL的预告，展示全新一代SL的全新的轻量化车身结构与工程技术。
奔驰官方宣称全新一代的SL，它的一切都是0开始，因为它没有任何一个部分是从旧款的SL或AMG GT跑车取材。近年，除了少数的例外，像是马自达的MX-5等，大多数主流的敞篷跑车销量逐年下滑，对奔驰来说，敞篷跑车的衰退状况更是明显，也是因为如此，奔驰最终舍弃了SLC敞篷车。
奔驰品牌同时也结束了AMG GT Roadster，将所有能量和希望都寄托在全新一代的SL，它是由奔驰的Affalterbach厂区的技术人员负责开发，而近日公布了它的轻量化车身结构预告图。按奔驰官方说法，要打造SL这样一台2+2座的车子，要同时能容纳各种动力系统，对工程师而言是一大挑战，奔驰最终的解决方案，便是采用铝合金、钢、镁和碳纤维复合材料等多种材质组合，打造车身，并且大幅提升车身刚性，同时控制车重。他们承诺SL将具备极佳的舒适性和高安全规格，后排座椅后方有车辆翻滚防护系统，官方称它有闪电般弹出的速度，提供车内乘员的人身安全防护。
与旧车型相比，全新一代SL的车壳结构的拉扭曲的刚性提升了18%。和AMG GT跑车相比，它的横向刚性提升了50%，纵向刚性比现款SL提升40%。这些改进将有助提升SL的操控性能，车身轻量化也有显著提升，车重仅只有270公斤，这不包括车门、引擎盖、尾箱盖和一些附加的配件等。
奔驰AMG也表示，全新SL在开发阶段，一项最优先的考虑事项便是如何努力降低车身重心，而全新的SL还同时需要达到奔驰品牌的安全防撞要求。按官方说法，全新SL前期开发时间，仅仅只用了3个月的时间，未来将在德国布莱梅的工厂生产。
