就在几乎所有人都不再开发新的V12发动机的时候，法拉利发布了配备新的V12自然吸气发动机的新车Ferrari 12 Cilindri。法拉利之前已经说他们要继续开发自然吸气V12发动机，现在谜底揭开了。
1.这台V12发动机有啥特点法拉利有开发V12发动机的悠久历史，这台Ferrari 12Cilindri 搭载了全新升级的6.5L V12自然吸气发动机，最大马力819hp/9500rpm匹，最大扭矩678Nm/7250rpm，匹配8速双离合变速箱，硬顶版0-100km/ h 加速时间为2.9秒。
自然吸气发动机能够带来更加线性的输出，但是它没有涡轮的助力，想提升性能只能通过增加排量和提高转速来实现。当然这是自然吸气发动机设计的精髓。
这台发动机的排量来到了惊人的6.5L，同时额定转速也达到每分钟9500转，不要忘了这是一台大排量的V12，要想达到如此高转速还是非常有挑战的。
虽然听起来提高转速并不复杂，实际上转速的提升到一定程度后，继续提升转速对设计的挑战非常大。
（1）惯性力旋转部件的惯性力在高速情况下将对发动机部件的机械强度带来巨大的挑战，同时进气效率不足会进一步限制转速的上升。为了实现如此高的转速，法拉利采用了钛合金连杆，将旋转质量减轻了40%。钛合金连杆在F1赛车发动机上被广泛使用，这也是法拉利发动机技术能力的体现。
（2）摩擦力高转速带来的另外一个问题就是摩擦磨损的增加，法拉利在这台发动机上大量采用了DLC类金刚石涂层来降低摩擦阻力。
（3）充气效率高转速带来的另外一个挑战就是高速下发动机的充气效率，法拉利为这台发动机设计的6合1的排气歧管以适应是高转速的缸内换气特性。
2.法拉利为啥还在坚持V12关于这一点法拉利设计主管 Flavio Manzoni 曾经对媒体说：V12自然吸气并非是最高效的动力，V8 涡轮增压器发动机可以实现更高的性能。但是，作为法拉利的灵魂，法拉利必须尽可能的保留 V12 。
其实法拉利很清楚，单纯从性能和效率来看，V12自然吸气绝对不是最佳选择，比不上V8增压，更比不上电动机。法拉利保留V12是为了其为法拉利客户带来的独特的情感价值。
如果你查看法拉利的官网，法拉利的官网上仍然将V12称为法拉利跳动的心脏“FERRARI ' S BEATING HEART ”。
法拉利已经启动了电动化转型，但是他们并不想让其精神图腾V12很快消失。
