全球汽车产业的竞争坐标正在发生根本性位移，当电动化完成对动力系统的重构后，2025年被视为智能驾驶技术规模化落地的临界点——法规框架趋于完善、用户认知完成启蒙、L3级自动驾驶商业化路径逐渐清晰。当下的赛道已呈现白热化态势：特斯拉FSD、华为ADS 3.0、小鹏XNGP、各个品牌宣示的“无图化”智驾已经成为了重构技术范式的必然路径，所有品牌在算法、芯片、数据三大战场短兵相接，无人例外。
更深层的博弈在于标准定义权。当智驾从“功能集合”进化为“体验闭环”，谁能率先实现车位到车位的全场景覆盖、谁能建立安全冗余的技术护城河、谁能将大模型训练效率提升一个数量级，谁就能在用户心智中锚定“智驾代名词”的认知。这种竞争已超越单纯的技术参数比拼，演变为生态位争夺——涉及硬件预埋策略、算力基建布局、数据闭环能力乃至卫星定位系统的协同。在这场立体战争中，极氪千里浩瀚智驾的发布，既是对行业格局的强势冲击，更是对2025制高点的精准卡位。
2025年3月18日，极氪科技集团正式发布千里浩瀚智驾系统，其核心目标直指智能驾驶领域的制高点。通过三大技术突破——行业首创的G-AES通用障碍物连续自动避让功能、满血版车位到车位解决方案，以及面向未来的L3级智能驾驶技术架构——极氪展示了其技术积累的厚度与战略野心。
极氪全系车型标配双NVIDIA DRIVE AGX OrinX芯片（算力508 TOPS）与激光雷达方案，硬件配置远超当前功能需求。激光雷达被定义为“极致安全的必需品”，结合毫米波雷达、视觉与超声波传感器的360度全感知系统，极氪构建了720度主被动安全体系，累计化解356.1万次碰撞风险。GAES功能进一步强化安全上限：其可在130 km/h时速下识别宽度超40 cm、高度超60 cm的障碍物（如锥桶、落石），并通过紧急避让+制动或连续避让策略实现动态规避。
极氪通过“吉利智驾一盘棋”整合资源，可调用算力规模从行业头部十分之一跃升至23.5 EFLOPS，位列中国车企首位。算力提升直接赋能智驾大模型训练——每增加1 EFLOPS，单周期可多学习近10万个场景数据。数据层面，吉利集团750万辆L2+级辅助驾驶车辆每日产生2亿公里真实工况数据，为模型提供全行业最大规模训练样本。
极氪智驾大模型完成“端到端Plus”架构升级，将感知、预测、决策与规划整合为单一模型，模拟人类驾驶员决策逻辑。MLM（多模态大语言模型）融合视觉、激光雷达、听觉及环境传感器输入，使系统具备多维度认知能力。独创的“数字先觉网络”通过时空记忆积累，实现超视距预判，通行效率提升11%，事故风险降低15%。
极氪满血版车位到车位功能实现三大突破：其一，“全国都能去”——2024年底无图城市NZP全量推送后，系统覆盖环岛、可变车道、高速ETC等场景；其二，“有位就能停”——通过厘米级扫描技术，极窄车位（车宽+10 cm）与机械车位泊车成为可能；其三，“第一次就能用”——大模型支持陌生停车场无图自学习，用户无需预存路线。AI终点领航功能可推荐充电桩、电梯口等兴趣点，并在停车场内实现任意两点领航。配合三季度先锋测试的泊车代驾充电服务，智驾从工具升级为全场景管家。
极氪H9方案基于ZEEA 3.0中央集中式数字架构，采用“千兆以太环网”使端到端链路响应速度提升50%。感知层面部署5激光雷达（1长距+4补盲），算力层面通过自研双NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片域控制器实现1400 TOPS（较双OrinX提升175%），并集成卫星通信以支持厘米级定位。安全冗余覆盖中央计算大脑至线控转向系统，搭载该方案的极氪9X光辉车型将于上海车展亮相，剑指L3时代标杆。
