2024年成为新能源汽车稳固江山之年,中国市场新能源汽车渗透率已经连续超过50%。在今年的车市收官大赏广州车展上,新能源车同样占到所有展车总数的一半。无论从产品数量,还是市场份额上,新能源汽车都已经稳坐半壁江山。
新能源其实也有分类,纯电、增程、插混、换电都属于新能源汽车,大家买车的底层逻辑是能省则省,“更省、更值、更高效、更安全”,则是新能源汽车用户在进行购车决策时的重要依据。就在不少新能源汽车品牌仍在埋头卷智能化、卷冰箱彩电大沙发之时,也有以蔚来、吉利旗下睿蓝为代表的多家新能源汽车品牌,持续在换电赛道投入重兵,卷换电技术积累、卷换电补能速度、卷换电站覆盖能力,让用户的用车更加便捷高效。
纯电、换电、增程是什么?
首先,我们要清楚蔚小理睿他们的优点和技术区别是什么?
小鹏汽车是纯电汽车品牌,它的优点是零排放、低噪音、加速快、舒适性好,用车便宜(因国内电价便宜),但目前纯电汽车的续航里程和充电时间仍是个问题,所以无法彻底解决里程焦虑。所以,纯电更多适用于城市、郊区短途行驶需求,无法完全满足长途行驶需求。
理想汽车则是采用增程技术,采用电+油的方式来提高续航里程,严格来说,理想汽车的纯电续航偏低,更多的续航是由汽油提供的,相比于纯电,用车成本会更高,但是续航里程会更长。
蔚来和睿蓝都属于换电品牌,不少用户选择他们的换电车型,其实本质上是一个可以换电池的纯电车。相比纯电充电以及增程、插混模式,换电具备购车用车成本更低、补能更高效、电池更安全、环境更友好四大优势,不仅能够缩短补能时间、延长电池寿命、缓解电网压力,还可以在换电前后对电池进行“体检”、维护和保养,减少动力电池安全事故的发生。同时,对那些家里不具备充电桩安装条件、需要公共充电设施的用户而言,换电非常好地解决了他们的补能难题。
蔚小理睿?省钱、便利才是硬道理
在目前经济下行的背景下,不少纯电品牌已经倒下,表明充电市场的品牌与产品已经相当饱和,进入到优胜劣汰通道。所以,用户选车的时候,除了购车、用车、补能成本,品牌实力同样重要。毕竟,如果一个品牌倒下,后续用户用车过程中的服务、维修以及二手车残值都将受到影响。
相比纯电、增程“轻资产”的短平快发展模式,换电是“重资产”模式,需要更长期的换电站基础设施布局,对企业资金实力及运营能力有着更高的要求。如此重资产的投入,也让一些实力有限的车企对换电赛道望而却步。从某种程度上讲,换电赛道是一个只有强者才能玩得起的赛道。
可以看到,蔚来、小鹏、理想现在也是不断下探价格,但是并不亲民,蔚来汽车更是推出子品牌乐道,车型定位B级,售价20.69万元起,虽然价格有所下探,但无论定位还是价位,对于主力消费人群并不友好,这使得大众消费者无法享受换电补能的便利。
睿蓝汽车是唯一一家清晰定位10-20万级主流消费市场的换电品牌,旗下睿蓝7不仅在配置上向高端品牌看齐,而且已经在重庆卡开启睿蓝7换电试点,并同步发布一系列换电权益,包括:8万3年0息、每月4次全时段免费换电,以及车电分离电池租用方式购买车价再降3万元、电池租用服务月费499元等,将主要存在于高端市场的换电模式,带入11万级市场,进一步拉低换电车型购车门槛及用车成本,为用户提供更加多元化的购车选择,也使得睿蓝7成为市场上11万级唯一兼容四种补能方式的车型。
在换电渠道布局上,睿蓝汽车重庆单城换电站布局数量已赶超蔚来。未来,全国超400家换电站将陆续向睿蓝汽车车主开放。从技术上看,目前睿蓝的换电效率仅需40秒,要高于蔚来最新3.0换电站的效率,凸显专业渠道的技术优势。同时,从换电费用上看,相比蔚来,睿蓝同样展现出“车界瑞幸”的高竞争力,换电成本远低于蔚来和乐道。
据悉,睿蓝汽车明年还将推出纯电续航更高的增程车,相较于理想的燃油+增程,蔚来的纯电+换电,睿蓝推出的可换可增程的续航服务,同时还可以换电,这种全链路的补能方式,在整个行业技术上是跨时代的创新和突破。
所以,你会选蔚小理,还是选可靠又亲民的睿蓝呢?
