在那个飘着细雨的午后，我在汽修店碰到一位愁眉苦脸的哥们儿。他站在一辆有些破旧的轿车旁，无奈地对我说：“这车子开了这么多年，毛病越来越多，想换辆靠谱点的 SUV，可又不知道选啥好。”我看着他的样子，心里挺不是滋味儿。他跟我念叨，之前听人推荐买这轿车，以为能一直稳稳当当开下去，没想到才几年，各种问题就都找上门来了，什么发动机时不时抖动一下，变速箱换挡也不利索，出去自驾一趟回来，就得往修理厂跑好几趟。
这时候我就想到，曾经听一个车友分享过他的经历。他一开始也在这轿车和 SUV 之间犹豫，后来咬咬牙选了 SUV，说是感觉开起来心里踏实多了。像他这样换车的不在少数，毕竟谁不想有一辆适合家用的靠谱车呢？这不，就不得不提到今天要说的大众途观 L，2020 年的，才跑了 2 万公里，妥妥的准新车。
大众途观 L，作为德系品质的代表，在 SUV 市场上可是有不少忠实粉丝。先说说这动力表现，平时在城市道路开，它的涡轮增压发动机响应那叫一个快，深踩油门就往前蹿。在高速上超车，也是轻松加愉快，一点都不拖泥带水。就拿它和同级别的长安 CS75 PLUS 来比，CS75 PLUS 的动力也不错，加速挺猛的，但在高速行驶的稳定性上，途观 L 感觉更胜一筹，不会有发飘的感觉。还有吉利博越，动力调校挺均衡的，可在高速超车时，途观 L 的底气足啊，一脚油门下去，就把对手甩开了。
再看看油耗方面，这也是咱们车主很关心的问题。途观 L 平均油耗大概在 7 到 8 个左右。我有个老同学，开的就是途观 L，有一次聚会，他满脸得意地说：“我这车子虽然是大排量的，但油耗真没想象中高，我家里人的日常出行，加上我偶尔的自驾，这么长时间下来，油费支出挺省心的。”像日产奇骏，以油耗低著称，平均油耗在 6 到 7 个左右，途观 L 虽略高一点，但在实际驾驶中，如果你开车习惯好，也相差不大。而马自达 CX-5 在市区拥堵时油耗会高一些，能达到 9 个左右。
说到越野性能，途观 L 作为城市 SUV，能轻松应对一些复杂路况。它的高离地间隙和适时四驱系统，让它过个小坑洼没问题，偶尔去郊外撒个野也能应付。我之前在网上看到有网友说，他开着途观 L 深入山区游玩，那些坑坑洼洼的路，途观 L 都如履平地。像传祺 GS5 这种更偏向城市型的 SUV，越野性能就相对较弱。再看荣威 RX5 MAX，虽然有些越野能力，但和途观 L 比，还是稍逊一筹。
外观设计上，途观 L 走的是硬朗大气风。那宽大的进气格栅，配上犀利的大灯，看着就霸气。我有个堂哥，买车的时候专门挑外观好看的，他看了途观 L 后，直夸造型帅气，大气又时尚，完全符合他心里那种成功人士的形象。相比之下，福特锐际的外观比较运动，线条流畅，适合追求个性的年轻人。而本田冠道，外观比较圆润，风格独特，有的朋友喜欢，有的人可能就觉得普通。
再说说内饰方面，途观 L 的内饰布局简洁大方，各种按钮的位置用着顺手，操作起来不复杂。我认识一个开汽修店的师傅，他说他见过的途观 L 车主，基本都对内饰比较满意，“你说这内饰，用着方便不说，看着也舒服，开车心情都好了。”日产轩逸的内饰主打舒适温馨风格，但布局上没途观 L 那么清晰。丰田凯美瑞的内饰比较精致，但可能在一些细节上不如途观 L 实用。
说到智能科技配置，途观 L 也有不少亮点。比如它的自动泊车功能，虽然有时候就像个“比女朋友还难伺候的自动泊车”，偶尔会闹点小脾气，但大多数时候还真挺实用，遇到窄车位的时候，它能帮你把车停好。还有自适应巡航，在长途驾驶时，能让司机轻松不少。大众途岳也有类似功能，但途观 L 的一些配置在细节上更完善。比亚迪宋 PLUS DM - i 在科技配置上一度很新颖，但在实际使用的成熟度上，途观 L 更胜一筹。
舒适性方面，途观 L 的座椅宽敞舒适，后排空间也大，一家人出行也不用担心挤着。我同事的老婆坐过他那辆途观 L，回来就说后排很宽敞，孩子在后面能活动，自己还能躺一会儿休息休息。而长城哈弗 H6 虽然性价比高，但座椅舒适度上途观 L 更有优势。丰田CHR空间相对紧凑些，舒适性在三者对比中就略逊一筹。
保值率这一块，途观 L 一直表现不错。我认识个做二手车生意的朋友，他说：“大众途观 L 这车子在我们手里，特别好出手。买它的人不少，因为大家心里都清楚，这车子即使开几年了，贬值也不会太厉害。”相比之下，有些小众品牌的车型，像Jeep自由光，保值率就低很多了。还有马自达CX - 4，在二手车市场也不是很抢手。
可靠性也是途观 L 的一大卖点。我这人喜欢在网上看车评和网友评论，发现很多人都说途观 L 质量靠谱。有个网友评论说：“我开途观 L 好几年了，除了正常保养，基本没出过啥问题。这就是德系车的魅力啊，扎实。”像标致 4008，虽然有技术，但可靠性上途观 L 更得人心。起亚智跑则相对在故障率方面控制得没有途观 L 好。
空间灵活性上，途观 L 的后备箱能装不少东西，周末全家出去玩，孩子的玩具、老婆的包包都能放下。我有个朋友，每次出门旅游都开途观 L，他说能装东西这点太重要了。而长安 UNI - T 的空间虽然大，但在灵活性上不如途观 L。捷达 VS5 的储物设计也不是很合理，没有途观 L 那么人性化。
开了一段时间途观 L 后，很多车主都反馈操控感很不错。有个车主说：“我这途观 L 拐弯半径小，过弯的时候稳得很，不像我之前那辆车，过弯都得小心翼翼的。”在操控性上，长安马自达 CX - 5 和大众途观 L 都有不错的表现，但途观 L 的悬挂调校在过减速带时能更好地过滤颠簸。现代菲斯塔则更多是操控乐趣，却少了日常行驶的舒适性。
再聊聊途观 L 的安全性。我曾看到一个真实案例，一辆途观 L 在高速上遇到紧急情况，车主踩了刹车，车子稳稳地停下来了，避免了追尾事故。车主感慨地说：“多亏了这车子，不然我这心可就悬了。”途观 L 配备了很多安全配置，像多个安全气囊、车身稳定系统等。像红旗 HS5 在安全配置上也不少，但大众途观 L 的安全口碑是长期积累下来的。日产劲客的安全配置相对来说没那么丰富。
在新能源浪潮下，也有新能源版的途观 L。有个新能源爱好者说：“这大众途观 L 的新能源版本，不仅保留了燃油车的优势，还在节能减排上有了突破。”对比理想 L8 等新能源 SUV，途观 L 新能源版在某些方面也有竞争力。蔚来 ES6 则以换电等特色功能吸引消费者，但途观 L 新能源版也能凭借自身优势赢得一部分市场。
途观 L 的车机系统也在不断升级。有个年轻的车主说：“我这途观 L 的车机系统更新后，操作更流畅了，用起来方便多了，还多了好多有趣的娱乐功能。”像小鹏 G6 的车机系统智能化程度高，但途观 L 的车机系统在和车辆功能的结合上更贴合传统车主需求。哪吒 U 的车机系统在用户评价上也在努力追赶。
在二手车市场，关于途观 L 的交易也很活跃。我有个当二手车商的朋友说：“大众途观 L 好卖啊，买家多，市场需求大。”相比之下，一些小众品牌的二手车交易就没那么活跃。像斯巴鲁森林人，受众小，交易量少。捷尼赛思 GV60 销量少，二手车交易也不活跃。
在不同地区，途观 L 的受欢迎程度也略有不同。在北方地区，大众品牌基础好，途观 L 更受青睐。有个东北的车主说：“咱这，还是相信大众的品质，途观 L 开着放心。”在南方部分地区，像广汽本田的车型可能更受欢迎，但途观 L 也能凭借自身优势占据一席之地，比如福建有些城市，途观 L 的销量也逐年上升。
再说说途观 L 的改装潜力。不少车主喜欢给途观 L 改装，让它更有个性。我认识一个车主，把自己的途观 L 改了轮毂和外观包围，整个人的气质都不一样了。像现代ix - 35 改装也有市场，但途观 L 因为主机厂改装件多，改装资源丰富，更容易打造出独一无二的造型。Jeep指南者改装虽也有特色，但总体来说途观 L 的改装受众更多。
从消费者的角度来看，途观 L 的口碑不仅仅是在论坛上或社交媒体的点赞，更是在日常生活的点滴中体现。邻居大哥就是个例子，他说自从买了途观 L，一家人的周末都变得丰富了，去郊外野餐、带孩子去游乐园，途观 L 总是能满足各种需求。他笑着说：“这车子啊，买得太值了。”
还有很多人因为途观 L 的品牌和品质，而选择了它。我有个在一线城市打拼的朋友，他说：“在上海，开途观 L 出去，看着踏实。周围的邻居开着它，感觉就是生活品质的体现。”就像他身边的同事，大多因为品牌和品质选择了途观 L。相比起一些小众品牌，途观 L 的认可度更高。像标致 3008 在部分地区，认可度上和途观 L 就有一定差距。
途观 L 的驾驶感受很平稳，无论是在高速公路上还是在城市道路上，它都能给你带来舒适的驾驶体验。很多车主都说，途观 L 就像一个可靠的朋友，陪伴着他们度过每一天。就像我之前采访的一位车主，他是做销售工作的，经常要开车去不同的地方见客户，他说开途观 L 让他感觉很自信，也更专业。
途观 L 的售后服务网络也相当完善。车主们都知道，车子出了问题能及时解决是多么放心的一件事。我有个朋友住在小县城，问他途观 L 的售后怎么样，他说：“我们这儿就有大众的售后服务点，每次保养维修都很方便，不用跑大老远，这才是实实在在的贴心服务。”相比之下，一些进口品牌或者小众品牌，在售后服务网络的覆盖上可能就没这么全面。像雷克萨斯在部分地区，售后服务网点的布局就没有大众途观 L 广泛。
在自驾游爱好者中，途观 L 也是热门选择之一。有个自驾游爱好者分享说：“开着途观 L 去西藏，沿途的风景美不胜收，途观 L 很好地应对了各种复杂路况，真的是旅途中可靠的伙伴。”对比Jeep牧马人，虽然牧马人越野性能更强，但途观 L 在综合路况的表现和舒适性上更受一些自驾游爱好者的青睐。
途观 L 的驾驶视野也很不错，驾驶者能够轻松地看到周围的车辆和路况。有个开途观 L 的快递员说：“这车子驾驶视野好，送快递的时候看路方便多了，不容易出事故。”像大众途观 L 这种在驾驶视野上的优势，是很多消费者在选择车辆时会考虑的因素之一。
总的来说，大众途观 L 以 2020 年才 2 万公里的准新车状态，在 SUV 市场上有着独特的魅力。它在动力、油耗、越野性能、外观设计、内饰、智能科技配置、舒适性、保值率、可靠性、空间灵活性、操控感、安全性、车机系统等多方面都有着不错的表现。你身边的朋友有没有入手途观 L 的？开起来感觉又如何呢？快来评论区分享吧。
