近年来，国内汽车行业正以前所未有的步伐向电动化与智能化的未来疾行，竞争态势已趋近白热化。表象上看，面对当下电动化趋势，众多合资品牌似乎有些难以招架，但不容忽视的是，作为底蕴深厚的头部合资品牌，它们在汽车制造领域多年积累的宝贵经验，以及深入人心的“大厂品质”才是它们赢得未来的法宝。以进入“新合资时代”转型期的东风本田为例，其全新纯电SUV车型东风本田S7便是其电动化布局的又一力作，新车以本田云驰智能高效纯电W架构为核心竞争力，在安全、三电、驾趣方面实现了全面进阶，重新定义了合资品牌在电动化时代的安心标杆。
以强硬姿态，化解未知险境
在纯电时代，安全始终是用户的核心关切。并且作为一台SUV车型，相比轿车它所覆盖的用车场景更加复杂，这也决定了它对于安全性和可靠性的要求更高。对此，基于本田云驰智能高效纯电W架构开发而来的东风本田S7，也将安全看做是造车的首要考量。其通过高强度车身结构以及多维防护体系，不仅为用户的出行筑起了一道坚不可摧的安全防线，更助力该车在还未上市时，便斩获“2024中国十佳车身”奖项。
在该架构的赋能下，让东风本田S7拥有1.2万吨一体化压铸全铝外壳，不仅大幅减少焊点和零部件数量，更使白车身轻量化系数达到2.38的行业优势水平。配合占比25%的1500Mpa热成型钢、占比50%的980Mpa热成型钢的“奢侈”用料，让东风本田S7的白车身扭转刚度高达4万+N·m/deg，甚至已经超越很多硬派越野车的刚度水平。一身钢筋铁骨大幅提升了东风本田S7的抗碰撞能力，保证车辆在发生碰撞、侧翻等事故中的致命伤害概率大幅降低，有效地保护车内驾乘者的安全。
以高能低耗，破解续航焦虑
除了不俗的安全防护，三电系统的优劣也是考量一台纯电车型的重要指标。在这方面，东风本田S7搭载了宁德时代的三元锂电池组，动力蓄电池总能量为89.8kWh，配合行业领先的97.6%电机最高效率点，让单电机版CLTC续航达650km，双电机版亦可达620km。这一续航表现基本可以覆盖用户一周通勤需求（日均90km）。
在电池安全领域，东风本田S7以“15层硬核物理防护”为核心，通过5层底部装甲、6层侧碰防护和4层顶部强化，构建起覆盖全场景的电池包防护矩阵。分体隔离式电池冷却系统与碰撞自动断电技术的结合，进一步规避了短路风险。配合全系标配的11个安全气囊（覆盖13处关键区域），为驾乘者提供“堡垒级”安全保障。
以非凡驾趣，驱动纯电生活
作为本田运动基因的延续，本田云驰智能高效纯电W架构以前沿驱动技术与顶级悬架调教，为东风本田S7注入了纯电SUV中少见的驾趣灵魂。该车搭载了本田最强双电机四轮驱动方案，前驱动电机峰值功率150kW、峰值扭矩350N·m，后驱动电机峰值功率200kW、峰值扭矩420N·m。配合首次在电车中实现50:50黄金比例车身配重比，真正实现了“回归驾驶乐趣，激发本真”的极致驾趣体验。
值得一提的是，东风本田S7还采用了前双叉臂后五连杆的本田顶级豪车MDX悬架架构，其结合中国路况量身开发，大幅提升整车的操控极限和行驶舒适性。此外，265mm马牌定制宽胎与BOSCH高性能转向系统的组合，赋予车辆精准的抓地力与转向反馈。更值得称道的是该车配备的ADS全时自适应减震系统，以每0.002秒调整一次的频率实时调整阻尼。有效过滤颠簸，大幅抑制侧倾与俯仰，即便高速过弯亦能保持车身稳健，为用户带来“燃油车般线性，电动车般静谧”的驾控体验。
写在最后：
安全为基、性能为核、驾趣为先，在本田云驰智能高效纯电W架构的赋能下，东风本田S7既具备新势力车型的智能与续航优势，又延续了东风本田对品质与驾控的极致追求。在新车上市后，凭借卓越的性能、创新的技术以及承载“大厂科技、大厂智造、大厂品质”基因的硬核实力，东风本田S7将为更多用户带来越级纯电体验，助力东风本田开启纯电新篇章。
