新能源时代，很多国产品牌开始在中高端领域发力，并且取得了不错的销量成绩，让中国品牌的向上之路得到了不错的发展。最近，我有一个朋友想换一台30万—40万的SUV车型，对比的车型有宝马X3和蔚来ES6等车型。但综合对比下来，蔚来ES6的配置更实用，驾驶体验和能耗表现也更突出。接下来，我们从驾驶体验、乘坐舒适性和智能化等方面来聊一聊。

蔚来ES6是一款纯电中型SUV，它目前有两款车型在售，分为500km、625km的续航版本，其它智能配置、辅助驾驶配置等方面基本相同。接下来，我们就来详细聊一下这款车。

蔚来ES6采用的是前置+后置的双电机布局，采用高前交流/异步后永磁/同步的电机，电动机总马力为490Ps，总扭矩为700N·m。电池方面，分别拥有75kWh、100kWh的容量版本，最大的快充功率为180kW，均采用了400V高压快充平台，这些都保障了电池的充电效率，它从10-80%的快充电量达到0.6小时，充能效率非常高。除此之外，它还拥有便利的换电服务，能够通过App等软件找到附近的换电站，实现快捷的换电，补电更加快捷。它在满电的情况下，纯电续航里程最高可以达到625km。

在动态表现方面，我们在城市道路中体验，蔚来ES6的提速是很迅猛的，轻踩踏板能得到积极的动力响应，它的百公里加速能达到4.5s。在速度起来后，动力也没有明显的缺失，深踩踏板，依然有明显的推背感，它的最高车速可以达到200km/h。蔚来ES6的底盘采用了前后悬架均为多连杆式独立悬挂的结构，并且有悬架的软硬调节功能，让乘坐的舒适性的得到了保障。另外，这款车的方向盘非常的轻盈，转向也很精准，能够做到指哪儿打哪儿，是一款容易操控的车型。

在驾驶的过程中，我们也体验了这款车的辅助驾驶功能，蔚来ES6的硬件方面为辅助驾驶功能提供的保障，它提供1个图达通品牌的激光雷达，激光雷达点云数量为80-100万/秒。它还提供了11个车外摄像头和12个超声波雷达，并且有亚米级高精度定位系统等功能加持。它的辅助驾驶处于L2级的水平，拥有前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能，尤其是车侧盲区影像+360°全景影像+透明影像的功能深受新手司机的欢迎，让驾驶更加的轻松。蔚来ES6还拥有多种驾驶模式可选，配合双电机四驱，拥有运动、越野、雪地等模式可选，让驾驶更加得心应手。

在动态表现后，我们再来聊一聊这款车的智能配置。蔚来ES6搭载了Banyan榕车载智能系统，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，拥有16GB的车机系统内存，在算力方面得到了保障。它配备了12.8英寸的中控屏幕，9.3英寸的HUD抬头显示系统，10.2英寸全液晶仪表，三块屏幕也彰显了这款车的智能化配置。我们坐在车内，可以通过语音助手针对空调、音量、车窗等进行操作，让驾驶更加方便，互动性也更加强悍。蔚来ES6的娱乐化体验也很丰富，除了支持应用商店外，它还有K歌功能，配有23个扬声器，让音乐体验更加震撼。

除了智能配置外，蔚来ES6还有舒适的乘坐空间。蔚来ES6的车长达到了4854mm，轴距达到了2915mm，纵向空间得到了保障。座椅方面，它除了仿皮的材质，还支持真皮材质的选装，还可选配零重力座椅和女王座椅。它的主副驾驶席都支持腰部和腿托的功能，配合加热、通风、按摩的功能，让体验更舒适。另外，蔚来ES6的后排座椅支持40:20:40比例的放倒，后排地板平整度不错，座椅应用的灵活性比较不错。身高175cm体验者在前排，头部能得到1拳多的空隙，来到第二排，腿部空间超过2拳，家用还是非常不错的。

蔚来ES6的外观还是很有辨识度的，它的外观设计饱满，拥有家族式的风格设计，前脸具有不错的层次感，分体式前大灯的加持，让整个车头更具有层次感。从侧面看上去，车身饱满，拥有后排车窗隐私设计，轮毂也采用了低风阻设计，门把手也为隐藏式造型，这些都有利于风阻系数的降低。尾部看来，其采用了贯穿式的尾灯设计，点亮后具有不错的辨识度。

以上是关于蔚来ES6的一些解读，整体来说这款车的综合实力还是很强的，在国产新能源豪华SUV中具有不错的口碑。它在智能配置、智能驾驶方面有不错的竞争力，另外它的续航能力表现优异，同时拥有丰富的补能体系，方便实用。对此，你怎么看？