目前，车市新能源热潮涌动，当下最火的品牌也非比亚迪莫属。比亚迪通过直接放弃原本销量不佳的燃油车并且优先布局全系新能源产品的新思路，现在是彻底坐稳了国内销量第一的宝座。

支撑比亚迪销量快速增长的最底层原因是比亚迪的价格优势、技术优势、品牌形象。价格优势主要是体现在比亚迪对于整车产业链的全盘掌控，绝大部分零部件都可以做到自给自足。技术优势则是比亚迪长期深度布局新能源产业，历经二十年厚积薄发不断迭代的新能源技术。品牌形象则是通过刀片电池和e3.0纯电平台等技术进行包装营销，给消费者树立新能源领导者的品牌形象。

而比亚迪销量快速增长的直接原因是比亚迪快速投放新产品，利用现有王朝和海洋两个网络，直接通过外形小改从而达到“一车两卖”快速膨胀产品矩阵，并且大规模推出子品牌腾势、仰望、方程豹等来覆盖更全面细分市场。

当下，比亚迪车型数量之多，谱系之复杂，业内人士都不一定能搞清楚，更不用说普通消费了。

比亚迪之后还会推出哪些新车？具体产品线的布局是怎么样的？本文将一一给大家梳理下。

本文是上篇，将首先梳理比亚迪品牌旗下王朝和海洋两个网络的车型。腾势、仰望、方程豹这三个品牌的车型将在下篇更新，敬请期待。

比亚迪目前是分两个网，王朝和海洋，两个网的车型目前趋势就是主力车型逐渐走向“一车两卖”，细分市场车型海洋网占据纯电市场主打运动和年轻化，王朝网主打更主流市场走大气中庸路线。

在轿车领域，由于秦和汉车型的知名度更高，销量更大，为了平衡所以海豚和海鸥两个纯电小车属于海洋网专属。再加上马上成都车展即将发布的海豹06GT，主打两厢运动市场，也是注定小众的存在，所以王朝网也没有对应车型。

其他车型就一一对应了，首先来看即将更换DM5.0系统的秦plus和驱逐舰05。这两款车今年年底改款，驱逐舰05应该会改名海豹05，还是7.98万元起，主打低价位入门紧凑型车，同时海豹05应该会新增纯电车型，和秦plus EV相对应。

在A+级市场上，比亚迪的布局就是秦L和海豹06（别听比亚迪自己吹什么B级车）。从秦L和海豹06的定价就可以看出，比亚迪之后“一车两卖”的车型将采用完全一致的定价和配置策略，只保留外观差异。当然，现在比亚迪品牌强势时期，可以支撑得起这种基本没有差异化的“一车两卖”情况。

再往上就是卖了多年的汉和海豹07了，这里也要说明，别听比亚迪自己宣传汉是什么C级车，汉是典型的B级车，而且是相对入门的B级车。海豹07已经抢先更换DM5.0系统了，而海豹EV作为海洋网第一款以海洋动物命名的轿车，暂时没有改名叫海豹07 EV而已，当然这也埋下了比亚迪起名混乱的伏笔，我们之后再说。汉和唐一样，也是在年底更换DM5.0系统，并且更换五连杆悬挂，毕竟目前的筷子悬挂已经被诟病许久了。

在汉之上，比亚迪会效仿秦L，推出定位于B+级别的汉L，其实这才能算是汉的真正换代车型。秦L有海洋网对应的车型海豹06，那汉L肯定也有海洋网对应的车型海豹08，而且一定是纯电和插电并存。

再往上的C级车领域，据说比亚迪还有一款旗舰车型，也即本文下篇文章里要说的腾势Z8换标车型。当然这款车是否一定会推出还存在不确定性，毕竟比亚迪品牌能否支撑那么高的品牌溢价还是未知数。同理，如果真有这款车型，一定会重新开启一个新的IP，也许是夏也许是周？海洋网对应的车型就是海豹09了，当然这个不确定性更高。

轿车总结完了，我们继续来看SUV。还是从低到高来说。首先是王朝网唯一的小型SUV元up，这款车就是原来的元pro拉皮而来，和上文的海洋网海豚互为替代品，所以海洋网也不会有对应车型。

接下来就是入门紧凑型SUV元plus，这款车目前海洋网也还没有对应产品。不过某种程度上上文的海豹06GT可以算是海洋网的对应替代品。

宋pro是王朝网的元老了，作为主流的A级SUV，也即将在年底更换DM5.0系统。同时，海洋网也会推出对应车型海狮05，由于元plus和海豹06 GT只有纯电车型，那么宋pro和海狮05应该只会推出DM5.0系统的PHEV车型不会再推出纯电车型了。

A级SUV作为当下最热门的细分市场，比亚迪同样也是布局了重兵把守。最新推出的宋L和新一代宋plus车型定位A+级SUV，而且由于宋plus名气太大所以并未改名海狮06，更加加剧了命名混乱程度。另外由于宋L EV和海狮07 EV的存在，宋L和宋plus（海狮06）应该不会推出新一代EV车型了。

在B级SUV市场，比亚迪也是和A级SUV市场一样，部署了三款车型。目前已经上市的宋L EV和海狮07 EV就是入门中型SUV，因为价格带与宋L和宋plus有所交叉，所以也不会推出PHEV车型。

再往上的唐也是久经沙场的老将了，和汉一样，老掉牙的筷子悬挂也饱受诟病。所以今年年底唐也将更换DM5.0系统和五连杆悬挂。而海洋网的护卫舰07预计会改名海狮08，并且推出EV车型完善产品谱系。唐仍然主打7座，而海狮08（护卫舰07）仍将保持大5座设计。

而唐真正的换代车型也和汉一样，会命名为唐L。海洋网的对应车型自然命名为海狮09，同样也是纯电和插电车型并存。

另外，比亚迪的新款MPV即将在成都车展上发布，应该就是腾势D9更换DM5.0系统归入王朝网销售。并且会采用新的IP命名，夏还是周？成都车展即将揭晓。

综上所述，本文对于比亚迪王朝和海洋网的现有车型和未来规划的车型做了一个总结。可以看出比亚迪还是通过密不透风的产品覆盖全细分市场来增加销量水平。但也存在命名错乱导致消费者无法分清车型具体等级的问题。比如宋plus受限于知名度无法改名海狮06，宋L EV和宋L DM是两款定位完全不同的车型等等。目前比亚迪品牌还是品牌巅峰期，这些问题无足轻重，之后还是有可能出现认知问题。希望比亚迪能尽快进行修改，以给消费者选择的时候做出正确认知。

本文是上篇，下篇是比亚迪旗下腾势、仰望、方程豹的现有车型和未来车型规划，敬请期待。