2022年日系车在国内并不好过：其中日产2022年累计销量为104.5万辆，同比下滑22.1%；本田为134.3万辆，同比下滑12.1%；丰田的下滑幅度 最小，全年销量达到194万辆，同比下滑0.2%。
而且日系车在国内是通过“以价换量”方式来勉强保住份额的，其中最具代表性的就是优惠完后“7万多的雷凌”了，被车fans评为“年度怨种车型”。可以预见在国产车崛起和新能源的浪潮下，日系车后面在国内的日子只会越来越难。
美国是除中国外唯一的千万级汽车市场，也是日系车的大本营之一，对日系车来说生死攸关，很多日系车也都是基于美国市场开发的。
不过2022年日系车在美国也卖不动了，尽管2022年美国汽车市场是近10年最差的一年，一共卖了1389.9万辆新车，同比下滑7.8%，但日系车的跌幅普遍都高于这个幅度，其中本田更是暴跌33%。
丰田：败给通用丢掉第一宝座丰田作为日系车的领头羊，2022年在美国卖了210.8万台新车，同比下滑9.6%，还是要高于整体市场的平均跌幅，同时通用汽车2022年同比增长了3%，这也让丰田痛失了美国销量第一的位置。
具体来看，丰田品牌2022年卖了184.9万台，同比下滑8.8%，雷克萨斯品牌卖了25.8万台，同比下滑15.0%。具体到车型，丰田凯美瑞、RAV4是表现最好的两款车，分别卖了29.5万和39.9万辆，分别同比只下滑了5.9%和1.9%，位列全部车型销量的第四和第五名（前三名都是皮卡）。
可以看到在汽车销量不景气的时候，美国消费者也会“求稳”去购买销量大的主流车型。另外值得一提的是丰田的首款纯电SUV——BZ4X卖了1220辆，算是一个不错的开始吧。
本田：暴跌33%2022年本田一共在美国卖了98.3万辆新车，同比下滑高达33%，其中讴歌品牌卖了10.2万辆，同比下滑35%，本田品牌卖了88.1万辆，同比下滑32.7%。
对于近三分之一的暴跌，本田将原因归结于供应链，不过这些问题似乎并不会在2023年得到解决，但可能会减少一些影响。
其中本田CR-V和雅阁仍是本田在美国卖得最好的两款车，分别卖了23.8万和15.4万辆，其中CR-V位列所有车型榜单中的第七名。
日产：暴跌25.4%，奇骏卖得最好2022年日产在美国共卖了72.9万辆新车，同比下滑25.4%，其中豪华品牌英菲尼迪共卖了4.6万辆，同比下滑20.4%。
具体来看车型，日产卖得最好的还是紧凑型SUV奇骏（搭载2.5L四缸发动机），2022年在美国卖了18.6万辆，同比下滑了34.7%。
表现最为亮眼的还是日产的大型SUV，Pathfinder，卖了5.7万辆同比增长了40%，另外皮卡Frontier卖了7.6万辆，同比增长25.5%。
斯巴鲁跑赢大盘，马自达中规中矩
另外美国两个比较有名的日系车就是马自达和斯巴鲁了，其中马自达卖了29.4万辆，同比下滑11.4%，这个成绩相比本田和日产还算稳健。马自达卖得最好的还是紧凑型SUV，CX-5，共卖了15.1万辆，同比下滑10%。
斯巴鲁的表现就比较亮眼了，一共卖了55.6万辆，只同比下滑了4.7%，跑赢了大盘。其中Crosstrek和Outback分别卖了15.5万和14.7万辆，前者同比增长了21.7%，后者也只同比下滑了4.8%。总体来看斯巴鲁是2022年在美国表现最好的日系品牌了。
