2024 年绝对是中国汽车行业的一个分水岭，有小米汽车的盛大登场、有理想汽车冲击高端纯电的遇阻，也有高合、极越的遗憾落幕。
这里综合销量、均价、影响力等因素，盘点一下 2024 年最成功的 10 款车型，看是不是和你心中的保持一致。
一，小米 SU7指导价：21.59-29.99 万元
12 月销量：25,815 辆
小米 SU7 排第一应该没有任何疑问。
SU7 作为小米的第一款车，而且是一款纯电轿车，在正式上市前，雷军请了 23 个汽车行业的头部媒体，有 20 个直接表示不看好，甚至认为 SU7 的销量一个月只有 3-4 千，这把雷军都搞得不自信了。
后面的事情大家都知道了，小米 SU7 从 24 年 3 月底正式上市以来，热度和订单还没降过，销量已经从 4 月份的 7058 辆涨到了 12 月的 25815 辆，但订单还是越欠越多。
今年将要上市的小米第二款车——YU7 注定也是爆款。
当然小米汽车的成功是无法复制的，首先是雷军的个人能力和魅力是独一档的，另外在正式进军汽车市场之前，小米已经投资过蔚来、小鹏等车企，顺为资本也至少投资过几十家汽车产业链。
从小米 SU7 本身来看，基本和特斯拉 Model 3 是一个价格，但车身规格更高、配置更丰富、智能化程度更深、情绪价值更多，而且特斯拉我们知道最强的就是品牌力，特斯拉有马斯克，小米汽车有雷军，在品牌力不太输特斯拉的时候，小米 SU7 能卖好也是顺理成章的事情。
二，问界 M9指导价： 46.98 万 - 56.98 万元
12 月销量：14,911 辆
如果在 2024 年之前告诉你，有一款均价超过 50 万的中国品牌汽车，月销量还能长期在 1.5 万以上，你肯定觉得是天方夜谭，但问界 M9 确实做到了。
从 4 月 -11 月份，问界 M9 的销量都在 1.5 万以上，12 月份也达到了 1.49 万，基本是同价位的宝马 X5 销量的两倍。
问界 M9 成功的原因也不复杂：首先是大，5 米 2 多的车身对标的是奔驰 GLS、宝马 X7 这些大型 SUV，但价格只有一半；第二是配置拉满，这个不用多说了；第三是智驾能力。当然这些都离不开华为的加持，不然品牌力无法支撑起 50 万以上的售价，很多消费者就是冲着华为来买的。
三，理想 L6指导价：24.98 万 - 27.98 万元
12 月销量： 27,769 辆
2024 年 3 月理想野心勃勃的发布了 MEGA，但显然最终离「月销 8000」相去甚远。
好在一个多月上市后理想 L6 上市救场了，并且上市两个月销量就来到了 2 万+，并且一直持续到了年尾，最终 2024 年理想 L6 累计交付了 19.2 万辆，帮助理想汽车 2024 年完成了 50 万的销量，可以说是居功至伟。
产品方面，理想 L6 和 L789 都是套娃的设计，尺寸差距也非常小（理想 L6 也有 4 米 9 多了），最大的优势就是性价比了，但放到 2024 年，在整体的消费环境下，我们发现很多爆款都是主打性价比的，这个会在后面几款车上提到。
四，比亚迪秦 L/海豹 06指导价：9.98 万 - 13.98 万元
12 月销量： 30,062 辆（秦 L）/26,711 辆（海豹 06）
秦 L 和海豹 06 是 5 月底上市的，当时 DM 5.0「工业奇迹」的口号确实喊得很响，而搭载第五代 DM 的秦 L 和海豹 06 也赢来了「销量奇迹」。
这里以秦 L DM 为例，从 7 月开始月销量就一直在 3 万以上了，海豹 06 略少一点点但也差不多。
从产品来说，一方面是新的混动系统确实比较省油，80km 版本的 WLTC 亏电油耗 3.8L/100km。另外在外观和内饰上也更精致了，基本上没有啥短板，再加上比亚迪的品牌力和全国这么多的门店，卖得好完全在情理之中。
五，小鹏 MONA M03指导价：11.98-15.58 万元
12 月销量：15,877 辆
在 MONA M03 上市之前，小鹏的局面其实是非常被动的，1-4 月的销量不过万，5-8 月份也只有 1 万出头。
转折点就在 8 月 27 日，MONA M03 正式上市，一下扭转了整个局面，唱衰小鹏的声音一下子减小了一大半。
具体来看小鹏 MONA M03 这款车的销量，上市的第一个完整月交付就破万了，到了 12 月已经破 1.5 万了，可以说是稳中有升。
来看产品力的话，首先 MONA M03 的设计是非常「新势力」的，在这个价位很少见，很受年轻人的喜欢，也避免被当成是网约车。同时 M03 也是这个价位段智能化做得最好的车之一，续航方面，515km/620km/580km 的续航表现也属于比较优秀的，能卖好完全在情理之中（截至今天销量已经突破 6 万台）。
六，小鹏 P7+指导价：18.68-21.88 万元
12 月销量：10,034 辆
如果说 MONA M03 这款车稳住了小鹏的局面，那么 P7+这款车的上市直接把小鹏带到了未曾到达的高度。
P7+这款车是 11 月 7 日正式上市的，12 月的交付量就突破了 1 万辆，其 18.68 万的起售价相比 M03 也更有含金量。
P7+这款车的成功也是可以预见的，在不到 19 万的价格就可以买到一个标配高阶智驾、续航超过 600km 的中大型纯电轿车，另外像前后排加热、通风、按摩等也是标配，SKU 非常合理。
七，智界 R7 纯电版指导价：25.98-33.98 万元
12 月销量：15,903 辆
在 20 万以上的纯电 SUV 里，除了特斯拉 Model Y 以外，很难再找到一个月销能达到 1.5 万的车型了，但智界 R7 确实做到了。增程版 2025 年 1 月才开始交付，这里只讨论一下纯电版。
智界 R7 的热销也可以理解，一方面是其尺寸和级别比特斯拉 Model Y 都大一号，价格却没有贵多少，配置更是比特斯拉强太多了，再加上华为品牌力的加持以及华为智驾的能力，绝对是真正的特斯拉杀手。
八，吉利银河 E5指导价：10.98-14.58 万元
12 月销量：14,978 辆
8 月 3 日，吉利银河 E5 正式上市，首月的销量就达到 1.2 万辆，随后每个月的销量都稳定在 1.5 万上下。
可以说在 E5 上市之前，吉利银河的销量和声量都是比较小的，E5 的上市很快就打开了局面，大家发现吉利做新能源车也是很容易出爆款的。
具体来看 E5 这款车，可以说各方面都比比亚迪元 PLUS 提升一些，车身大了一圈（车长 4615mm，元 PLUS 是 4455mm），续航更长一点（440km 和 530km，元 PLUS 是 430km 和 510km），配置更高一点，比如 15.4 英寸大屏，16 扬声器音响，但是价格却更实惠，卖得好非常合理。
九，吉利星愿指导价：6.98-9.88 万元
12 月销量：16,491 辆
吉利星愿是 10 月 9 日上市的，第二个月销量就突破了 1.5 万台，11 月更是突破了 2 万台。并且还因为订单太多交不出车而被大规模投诉。
而之所以能卖得这么好，关键原因还是性价比高，其售价基本和比亚迪海鸥差不多，但车身尺寸、配置等方面却和海豚差不多了（星愿车长 4135mm，海鸥是 3780mm，海豚是 4125mm），后者的价格则都在 10 万以上。
十，吉利银河星舰 7 EM-i指导价：9.98-13.28 万元
12 月销量：19,836 辆
吉利银河星舰 7 EM-i 是 12 月 6 日上市的，当月就卖了差不多 2 万辆，并且在最近一两周的上险量中，都超过了比亚迪的宋 Pro DM 或宋 PLUS DM。
其实银河星舰 7 EM-i 能卖好和上面提到的吉利星愿和银河 E5 一样，就是性价比高。这次星舰 7 采用的是和比亚迪 DM-i 一样的 P1P3+单挡的混动，相比 3DHT 成本下降了不少，油耗也更低了，因此也给出了「998」的定价，再加上外观内饰设计比较时尚，配置也不低，想不卖好都难啊。
