河南省南阳市至邓州市高速公路项目是河南省 “13445工程”的重点项目，目前，全线首个钻孔桩顺利开钻、首个涵洞墙身浇筑、首段路基试验段施工、首联现浇箱梁浇筑等项目已顺利实施。

8月27日，在中铁四局河南省南阳市至邓州市高速2标段项目二工区施工现场，大型起重机正在对跨渠首大道钢箱梁进行吊装，施工人员引导往来车辆有序通行。本次架设的钢箱梁为南邓高速主线跨渠首大道桥左幅内侧钢箱梁，该桥钢箱梁跨径为131米，截面为四箱四室，施工风险高；加之渠首大道路段车流量大、交通情况复杂。中铁四局南邓高速2标段项目二工区技术主管姚岳荣告诉记者，工作人员采取多种措施，确保施工顺利进行，“我们现在采用这个分阶段施工，在这个中间安装这个临时支墩，减小这个跨径。在施工过程中做好这个各项的这个交通防护措施和标志标牌，做好这个保通引流。”

姚岳荣介绍，为顺利完成钢箱梁架设，施工方对钢箱梁架设中可能遇见的技术难题以及状况深入分析，对吊装、运输、架设等多个环节层层把关。南邓高速全线首榀钢箱梁架设完成，这也标志着南邓高速项目进入钢箱梁施工阶段。姚岳荣： “一个是标志我们项目进入这个钢箱梁施工阶段，也是完成一个重要的节点工期。对这个2025年通车是一个强有力的这个基础保障，同时也是对我们项目管理团队施工组织设计的一个管理和实施的一个程式化的一个标志。“

在按照施工节点确保工程进度的情况下，南邓高速2标段项目部还积极开展设备、工艺、工法“微创新”“微改进”。施工人员在原本的桩基钢筋笼施工工艺基础上，大胆创新，采用了镦粗直螺纹钢筋连接技术，扩大钢筋端部横截面积，确保接头的强度高于钢筋母材强度。该成果也荣获2023年中国建筑业协会国家级QC成果一等奖。中铁四局南邓高速2标段项目工程部技术主管鲍天霈：”该成果的应用，使得本项目钢筋套筒连接质量一次验收合格率达到了90%以上，减少了返工作业。相较于传统施工工艺，已节省人工、机械成本约120万元。同时，我们编制了相关的施工工法，以供同类型的工程项目借鉴。”

南阳至邓州高速公路项目是河南省 “13445工程”的重点项目，线路全长66.537公里，预计2025年10月建成通车。中铁四局南邓高速公路2标段项目安全总监王坤：”项目建成后，将进一步完善南阳市高速公路网、巩固河南省交通区位优势，推动南阳成为沟通“中原城市群”“长江经济带”的重要通道。同时，有利于增加豫西南与鄂西北地区的综合联系，促进沿线城市经济、文化、旅游事业的同步发展。”

南阳广播电视台记者 王雅博、杨清令、赵行舟、白武阳