文：芝士驾道 原创：宁城

类别：车圈时事

说到20万价位的SUV，现在很多人第一时间想到的就是大众途观L，本田CR-V和丰田RAV4，毕竟这三款车型销量比较高，很多人还是比较信任的。而同为20万价位的合资紧凑级SUV，马自达CX-5早已经被人遗忘了。

放在六七年前，也就是2016年左右，那个时候也是马自达在国内卖的最好的时候。当年的马自达CX-5销量还算不错，一个月也能卖个五六千辆，路上的能见度还是挺高的。但是从2018年开始，这辆车就开始一直走下坡路，销量越来越低，最近几个月，每个月的销量只有1000辆出头。

在很多人的印象中，马自达CX-5是一辆标准的20万价位的SUV，因为这辆车以前的优惠非常少，普通版本正常落地价就是20万左右。但是现在马自达CX-5的落地价已经不要20万了，总体的价格要比几年前便宜好几万。

昨天也就是3月1号，长安马自达官方宣布马自达CX-5这辆车全系官降2.6万元，最低配也就是2.0L的两驱舒适型，指导价已经变成了14.98万元，2.0L的顶配也就是两驱智雅型指导价已经变成了16.98万元。

很多人看官降了2.6万元，幅度还不小，有点心动。但是实际上如果你之前要真的了解过这辆车的行情，你就知道这次马自达的关键无关痛痒。因为马自达CX-5这辆车近年来卖的更不好，所以终端的优惠一直很大，在官降之前，这辆车的优惠就能够做到4万元，现在的官方降价，只不过把店里的优惠放在了明面上而已。

官方下调的指导价，终端的优惠幅度也会对应的缩水。比如说之前优惠4万元，官方降价2.6万元，现在的终端优惠只有1.4万元左右，也就是说官不官降其实对这辆车的价格没多大影响。但是官方的降价能起到一定的宣传作用，让更多的人注意到这辆车的低价格。

现在马自达CX-5官降之后的指导价，基本上就是这辆车的落地成交价，比如官方指导价16.98万元的两驱智雅型，实际的落地价也就是17万上下。不过即使官降之后，2.5L的车型依旧是20万价位的SUV，即使是2.5L的最低配，也就是官方指导价20.58万元的两驱智慧型，整体的落地价也要20万以上。但现在买马自达CX-5这辆车的人，10个里面有9个买的都是2.0L的版本。

马自达CX-5的这次官降，实际上也是为了后面即将上市的马自达CX-50铺路。下调了马自达CX-5的售价之后，马自达CX-50上市之后的定价才能在20万上下。但目前并不确定马自达CX-5这辆车以后会不会停产，或者说还是跟新上市的马自达CX-50同堂销售。

现在能够确定的是，马自达CX-50依旧沿用马自达在国内的2.0L和2.5L的发动机，匹配6AT变速箱，既没有混动版本，也没有国外版本的2.5T。从目前曝光的消息来看，马自达CX-50依旧是标轴版本，后排空间很可能还是没有得到明显的改善。所以结合这辆车的动力和产品力来看，上市之后面临的情况还是挺严峻的。

当然了，很多人并不在意马自达CX-50这辆车的空间，毕竟马自达CX-50的外观和内饰的确非常漂亮，很多人就是为外观和内饰买单的。如果你只是单纯的喜欢马自达这个品牌，想要一辆好开的SUV，又不是特别在意新款车型的外观的话，其实现款的马自达CX-5性价比挺高的。对于马自达CX-5和马自达CX-50，你有什么不一样的看法？