事情终于有了结果，“伊鹏3”号货轮事件终于尘埃落定了。这件事僵持了一个多月，现在调查结束了，瑞典方面又开始抱怨了。那中方是怎么回应的呢？

之前我们在视频里提过波罗的海的电缆事件。因为中方代表没到场，所以事情一直僵着。瑞典和丹麦都不放人，也不上船检查。电缆虽然修好了，但海上的问题还没解决。

02外企态度转变

但是中方代表一到现场，问题就顺利解决了。12月19日，中方代表同意了德国、瑞典、丹麦和芬兰的代表上船进行联合调查。这几个国家的态度各有不同，德国、瑞典和芬兰是海底电缆的使用者，而“伊鹏3”号停泊的地方正好在瑞典和丹麦之间的公海，所以丹麦也派了人参加调查。

僵持了一个多月后，还是中方一锤定音，把事情解决了。12月21日，“伊鹏3”号在扣留了一个月后终于获准离开，前往埃及的塞得港。

03西方国家的怀疑与阴谋论

实际上，西方国家对“伊鹏3”号起疑，只是因为这艘船恰好在海底电缆断掉的时候路过那个海域。或者说，因为这是一艘来自中国的货轮，所以他们才会这么怀疑。出了事之后，各种阴谋论就出来了，甚至有人说船员收了俄罗斯的钱，故意用船锚把电缆弄断。

尽管“伊鹏3”号已经离开了那片海域，但相关国家还是没消停，特别是瑞典。瑞典的外交部长在接受《金融时报》采访时说，在船离开前，瑞典的检察官没能上船调查船员。19号那天，有个瑞典检察官想上船，但被中方拒绝了。

04瑞典不满仅作观察员要求参与调查

在船舶检查时，各国代表中有瑞典的代表，他们是来自国家事故调查委员会的观察员，对“伊鹏3”号进行了调查。但瑞典方面对此表示不满，他们认为自己不只是应该作为观察员，还应采取更有力的措施进行调查。

在20日的外交部例行记者会上，有记者问到此事，发言人毛宁的回答也很有意思。她说，中国不仅邀请各国完成了联合调查，还提供了相关资料和信息。由于这艘船在事发现场停留太久，为了船员的身心健康，船东在与各方商量后决定让船重新启航。而且，中国事先已将此事通知了相关国家，并表示愿意继续沟通，合作处理后续事宜。

这段话里包含了不少信息。首先，中国已经履行了自己的责任，协助各国完成了调查；其次，复航是为了船员的健康考虑，这是船东的决定，所以这事不能怪到中国头上；最后，中国已提前通知各国，既然各国同意放行，就不要再事后找茬了。