当特斯拉车主还在为充电排队发愁时，马院士（马斯克）早已把目光投向天空。
美国时间2025年2月22日，Alef Aeronautics的电动飞行汽车Model A在加州一飞冲天，用实力演绎了什么叫别人家的“PPT造车”。
这款被网友戏称为空中Model 3的飞行器，完美诠释了"既要又要还要的理工科浪漫。
人家不仅能在公路上正经跑322公里，还能像钢铁侠战衣那样原地升空，充一次电就能完成177公里的空中巡航）。
最惊艳的当属它的“隐身模式”，没有传统直升机那种危险的外露螺旋桨，8组分布式推进器藏在车身里，活脱脱就是汽车界的扫地僧。
试飞现场CEO还亲自上演贴头皮特技，开着Model A从SUV头顶掠过时。我就想：这要是停车费劲，可以直接停隔壁楼顶啊！
虽然马院士在迪拜峰会上嘴硬说，飞行汽车不如钻地鼠（指自家隧道公司），但身体却很诚实。
毕竟SpaceX早就是Alef的股东，2017年还给人家送过300万美金奶粉钱。
这波操作像极了当年说自动驾驶不靠谱，结果转头就推出FSD的套路。
不过大佬的担忧也不是全无道理。试想早高峰时天上飘着几百辆飞行汽车，掉个螺丝都能砸穿楼下咖啡店的遮阳棚。
难怪有网友调侃：以后不但要防地面加塞，还得防空中别车，驾校该开立体倒库课程了。
离谱的是，目前Model A的订单量已突破3300台，这个数字在土豪圈就像超市鸡蛋促销，根本不够分。
但，约30万美元（约217万人民币）的售价，足够在陆家嘴买6个停车位，或者雇十年专职司机。
或许，预定车主都抱着买架私人飞机，送汽车功能的心态在下单。
不过业内老炮们却保持着清醒：适航认证这道坎比五环还难绕，空中交规更是个未知领域。
不过看看无人机的发展史，谁又能说清十年后的天空会是什么景象呢？
说不定哪天滴滴打飞机（打飞的）就和共享单车一样平常。
毫无疑问，当Model A在测试场优雅转身时，整个行业都在屏息等待。
传统车企忙着给车顶加螺旋桨，科技公司则琢磨着空中版高德地图。
有分析师预言，未来城市天际线将由充电桩和起降平台重新定义，估计房地产商已经在研究空中花园停车位的增值方案。
这场天空争夺战看似热闹，实则暗流涌动。毕竟要让普罗大众接受头顶呼啸而过的汽车，难度不亚于让丈母娘接受没买房的女婿。
但人类对飞行的执念从未消退，从莱特兄弟到SpaceX，每一次突破不都始于异想天开吗？
看着Model A试飞视频里那个划破长空的身影，我突然理解了马斯克的投资逻辑：与其在地面卷生卷死，不如去天空开辟新赛道。
至于那些说飞行汽车不现实的人，建议重温下1903年报纸对莱特兄弟的嘲讽：这种玩具永远不可能取代马车。
