在下半年，随着多家合资品牌宣布调整中国市场的销售策略，价格战逐渐接近尾声，让许多没有及时下手的消费者懊悔不已。所幸9月初上市的2025款起亚K5将厂商指导价门槛定在了13.98万元，使得不少合资品牌紧凑级车都感受到了压力。

要知道，起亚K5此前的价格区间在16.28-20.68万元，却仍能以较高性价比给人留下深刻印象，2025款起亚K5相当于在老款车型的基础上，再给出了至高2.3万元的降价幅度，对消费者的吸引力自然不言而喻。与此同时，2025款起亚K5还拿出了5大惊喜，包括了购车立减10,000元现金、增换购立享9,000元优惠、金融贴息至高10,000元，以及充分为后续用车考虑的5年5次基础保养材料免费权益，至高优惠36,000元。

更重要的是，2025款起亚K5的整体配置有着相当程度的提升，仅看入门级的豪华版车型，追加的智能钥匙可以实现无钥匙进入、一键启动车辆和开关车门之外，还能发现同样方便的感应后备箱，甚至主驾驶位还搭载了8向调节的电动座椅。往上看尊贵版车型呢，360度全景影像、车侧盲区影像都已经出现，对于中级车来说的确实用，智能驾驶部分更追加了FCA 前方防止碰撞辅助功能，对行人、二轮车辆的识别更为准确，还有HDA高速公路辅助功能支持以转向灯拨杆实现自动变道，基于导航的智能巡航控制功能亦能根据路况信息，来自动控制车辆的巡航速度。

差点忘了说，2025款起亚K51.5T尊贵版的主驾驶电动座椅可是支持12向调节，副驾驶座椅也有4向电动调节，加热功能当然没有缺席，搭配升级的7扬声器JBL品牌音响，舒适性表现可圈可点；再往上的2.0T尊贵版车型，升级的并不仅仅是动力系统，真皮座椅、前排座椅通风等豪华装备也悉数出现。

而顶配的旗舰版车型，更是将此前的选配全部加入配置表中成为标配，从64色氛围灯、方向盘加热，到涵盖了多媒体和座椅加热控制的后排高级中央扶手都一应俱全，具体为19英寸铝合金轮毂（米其林轮胎）、后排高级中央扶手（含多媒体/座椅加热控制）、64色氛围灯、金属踏板（加速/制动）、金属迎宾踏板、驾驶员膝部气囊、驾驶席座椅记忆、前排座椅通风、前排座椅加热、后排座椅加热、副驾驶座椅后排电动可调、驾驶座12向电动调节（含4向腰部支撑调节）、方向盘加热等多项配置，旗舰车型的尊贵感可谓拉满。

再从基础实力而言，2025款起亚K5以第三代i-GMP平台为基础，不仅在设计方面能有更淋漓尽致的发挥，短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体，让前驱车具备后驱车的动感外观形态，使其颜值相当能讨人喜欢，车内空间、NVH表现和舒适性也更佳，如足足2900mm的轴距搭配可开启全景天窗，以及前排侧窗的多层隔音玻璃加上填充物厚实的座椅，让2025款起亚K5成为中级车里十分能打的存在，即使不依赖丰富配置带来的性价比，也能令人满意。

对于同样属于重中之重的动力性能、行驶性能和安全性能，2025款起亚K5先以Smartstream动力系统中的第四代CVVD技术等多项先进科技，将1.5T发动机的最大输出做到了170Ps/253N·m，还能在7速干式双离合变速箱的帮助下，做到5.95 L/100km的WLTC综合油耗数据；而2.0T发动机的WLTC综合油耗亦能低至6.74L/100km，背后8速手自一体变速箱功不可没，最大输出更达240Ps/353N·m，表现堪称澎湃。而后，注重降低重心与平衡车身重量布局的车身，还有优化的悬挂结构，加以多个主要位置采用超高强度钢材，最终使得2025款起亚K5的整体实力不容小觑。

显然，别看2025款起亚K5没有足够夸张的噱头，但对车主来说，出色的使用体验才是2025款起亚K5真正的加分项——只有面面俱到的好，那才是真的好。